ОТЧЁТ

О ПЕРВОПРОХОЖДЕНИИ МАРШРУТА НА ВЕРШИНУ МУЗТАГ-АТА (7546)

ПО ЮЖНОМУ ГРЕБНЮ

Москва, Турклуб МАИ, 2005

1. Паспорт Восхождения

  1. Район: Хребет Конгур-Музтаг (Китайский Памир).

    Ущелье: Калаксонг, номер раздела по классификационной таблице 2001 года — 11.3.

  2. Наименование вершины: Музтаг-Ата.

    Название маршрута: по южному гребню с ледника Калаксонг.

  3. Предлагается: 5Б кат. сл.

  4. Характер маршрута: снежно-ледовый.

  5. Перепад высоты маршрута: 1500 м (по альтиметру).

    Протяженность маршрута: 3928 м.

    Протяженность участков: V к.с. — 1200 м, VI к.с. — 0 м.

    Средняя крутизна: 24°, основной части маршрута — 30°.

  6. Использовано крючьев на маршруте: 0.

  7. Ходовых часов команды: 24 ч 30 мин, 3,5 дня.

  8. Руководитель: Лебедев Андрей Александрович (Москва), МСМК (туризм), 1 р. (альпинизм).

    Участники:

    • Каган Владислав Евгеньевич (Минск), 1 р. (альпинизм).

    • Таракановская Марина Анатольевна (Новосибирск), 1 р. (туризм).

    • Чижик Дмитрий Владимирович (Москва), 1 р. (туризм).

    • Юдин Пётр Владимирович (Новосибирск), КМС (туризм).

    • Янчевский Олег Зигмонтович (Киев), КМС (туризм).

  9. Тренер: Лебедев Андрей Александрович.

  10. Выход на маршрут: 9:00, 2 сентября 2005 г.

    Выход на вершину: 12:05, 5 сентября 2005 г.

    Спуск к поляне Субаши до летовки (4116): 14:30, 6 сентября 2005 г.

Восхождение осуществлялось в рамках спортивного горного похода 6 к.с., заявленного на чемпионат России по туризму. Маршрутная книжка № 1/3-603, утвержденная 29 июня 2005 г. МКК ФТ Москвы, см. также отчёт о походе . Восхождение проводилось в альпийском стиле, на вершину взошли в 12:05 на четвёртый день восхождения (на 38-й день похода).

2. Фото Вершины

На фотографиях с запада (со стороны подходов) южное ребро Музтаг-Аты, как правило, не видно. Поэтому мы приводим фотографии вершины в трёх проекциях: с юга, с запада и с востока, предоставляя, тем самым, исчерпывающую информацию.

  • Ф.1.1. Музтаг-Ата с юга. Фото А. Машенина с северного ребра пика Коскулак.

    1 — маршрут по южному гребню,

    2 — маршрут по восточному гребню (Д. Мазур, 2000 г.). Снято в августе 2005 г.

  • Ф.1.2. Музтаг-Ата с запада. Фото Александра Ершова с поляны Субаши.

    1 — верхняя часть маршрута по южному гребню,

    3 — маршрут по южному краю западного склона (Е. Белецкий, 1956 г.),

    4 — маршрут по северному краю западного склона (коммерческая классика). Снято 3 июня 2005 г.

  • Ф.1.3. Музтаг-Ата с востока. Фото А. Лебедева с южной ветви ледника Коксель.

    1 — маршрут по южному гребню,

    2 — маршрут по восточному гребню (Д. Мазур, 2000 г.). Снято в августе 2002 г.

2_image_0.jpg

2_image_1.jpg

2_image_2.jpg

3. Фотография Профиля Маршрута

4_image_0.jpg

Чёрными цифрами пронумерованы концы участков маршрута, см. табл. 2. Красными цифрами пронумерованы GPS-точки, см. табл. 3.

4. Рисованный Профиль Маршрута

5. Фотопанорама Района

5_image_1.jpg

6. Общее Описание Района Хребта Конгурмузтаг

3.1. Орография и классификация подрайонов

Хребет Конгурмузтаг находится на юго-востоке Памира и простирается от ущелья Гёздарьи на севере до долины Ташкургана на юге. С запада он ограничен долиной Кенгшиберсу — правого истока Гездарьи, а с востока — истоками Хантерексу.

Хребет Конгурмузтаг имеет два крупных восточных отрога:

  1. Первый ответвляется от узловой вершины Караяйляк (7245). В основании отрога расположена высочайшая вершина Памира — Конгур (7719).

  2. Второй отрог ответвляется от безымянной узловой вершины 5411.

Таким образом, горный район делится на участки:

  1. Хребет Конгуртаг. Это участок хребта Конгурмузтаг, простирающийся от слияния Моджису и Кенгшиберсу до узловой вершины Караяйляк (7245). В этот же участок естественно включить вершину Конгур (7719), которая является восточным плечом грандиозной стены хребта Конгуртаг, которая смотрится как единое целое. Хребет Конгуртаг разделяет бассейны Гездарьи и Кенгшиберсу.

  2. Меридианальный участок хребта Конгурмузтаг, который простирается от узловой вершины Караяйляк до узловой вершины 5411. Этот участок разделяет бассейны Кенгшиберсу и Хантерексу.

  3. Восточный отрог 5411, разделяющий бассейны Хантерексу и Ташкургана.

  4. Южный участок хребта Конгуртаг, простирающийся от узловой вершины 5411 на востоке до Музтаг-Аты (7546) на западе и разделяющий бассейны Кенгшиберсу и Ташкургана.

3.2. Погода в районе хребта Конгурмузтаг

Погода в районе определяется не только атлантическими циклонами. В отличие от Бадахшанского Памира, который прикрыт с юга высокими хребтами Гиндукуша, сюда проникают муссоны с Индийского океана (с юга по долине Инда и перевал Худорабад) и с Тихого океана (с юго-востока Китая). Поэтому погода здесь менее устойчива и приближается к погоде в районе пика Победы. Продолжительных антициклонов здесь практически не бывает. В среднем погода меняется каждые 3–4 дня.

Как следствие, в районе мало открытого льда, глубокий снежный покров, лавиноопасно. Снежный покров особенно тяжёл для передвижения на высотах 5200–6000 м. Выше снег уплотняется сильными ветрами и частично сдувается.

3.3. Общее описание Музтаг-Аты

В переводе с тюркского Музтаг-Ата означает «Отец ледяных гор». Это третья по высоте после Конгура (7719) и Конгур-Тюбе (7595) вершина Памира. Музтаг-Ата расположена на западном краю южного участка хребта Конгур-Музтаг и «вырастает» из равнины практически без предгорий.

Западный склон вершины полого спускается и плавно переходит в чукуры. Ещё западнее простирается плоская равнина — «поляна» Субаши, по которой с севера на юг проходит Каракорумское шоссе (Кашгар–Ташкурган–Гилгит). От дороги до ледников Музтаг-Аты не более 10 км.

В центре западного склона вершины имеется гигантский провал, в который падает лёд и питает стекающий по этому провалу ледник Картамак. Соответственно слева и справа от провала на вершину поднимаются два «классических» маршрута:

  • Южный маршрут проложили первовосходители 1956 г. (маршрут Е. Белецкого).

  • Северный маршрут сейчас наиболее популярный и массовый, прямо до базового лагеря под ним можно доехать на джипе.

Весьма близко от грунтовой дороги (~4 км) находится и базовый лагерь южного маршрута по западному склону Музтаг-Аты.

С севера к Музтаг-Ате примыкает пик Куксай или Северная Музтаг-Ата (7184), отделённый от южного соседа перемычкой 6875. Именно Куксай доминирует над озером Каракуль и заслоняет Музтаг-Ату с севера и северо-запада. С перемычки 6875 к вершине Музтаг-Аты ведёт крутое редко посещаемое техническое ребро.

Не пройденная восточная 2-километровая стена Музтаг-Аты и Куксая крута (55°) и скалиста. С юга она упирается в восточный гребень Музтаг-Аты, по которому в 2000 г. команда Д. Мазура проложила новый маршрут на вершину. Так же крута и не пройдена 2-километровая стена Музтаг-Аты между её восточным и южным гребнями.

Подход к Музтаг-Ате с востока осуществляется от озера Каракуль вдоль Кенгшиберсу и далее вдоль ледника Коксель (3–4 дня пути).

Южным соседом Музтаг-Аты является впервые покорённый летом 2005 года пик Коскулак (7028). Он отделён от Музтаг-Аты перемычкой 6081. На восток эта перемычка обрывается 900-метровой 55-градусной стеной, а с запада с этой перемычки спокойно стекает ледник Калаксонг, по которому проходит самый простой путь к южному гребню вершины.

Южное плечо Музтаг-Аты (7277) отделено от основной вершины седловиной 7215 и обозначается на карте как вершина Калаксонг. К перемычке между Калаксонгом и Музтаг-Атой как раз и подходит южный гребень вершины.

В ходе восхождения на Музтаг-Ату наша команда насквозь (с юга на запад) прошла перемычку 7215, зафиксировав за ней в документах Федерации туризма России название — перевал Калаксонг. Трое из нашей команды — В. Каган, Д. Чижик и П. Юдин поднялись дополнительно на вершину Калаксонг (7277), что можно было бы считать «первовосхождением», будь Калаксонг самостоятельной вершиной.

Подход к южному гребню Музтаг-Аты удобно начинать из базового лагеря Коскулака. Пологий западный склон пика Коскулак на высоте около 4600–4800 метров плавно переходит в высокогорное плато. Здесь на высоте 4515 имеется озеро, к которому с запада с Каракорумского шоссе подходит грунтовая дорога. К озеру можно подойти также по вьючной тропе с северо-запада, начиная движение с караваном в юго-восточном углу (3850) поляны Субаши. Вода в озере, из-за обилия пасущегося рядом скота, для питья не пригодна.

Поэтому базовый лагерь Коскулака целесообразнее организовать в 2,5 километрах северо-восточнее озера у чистого ручья на высоте 4700. Отсюда удобно выходить на маршруты по западному склону Коскулака, по его северной стене и по южному гребню Музтаг-Аты.

От базового лагеря Коскулак следует подняться по осыпному склону Коскулака до высоты 5100–5200 и спуститься на север на ледник Калаксонг выше его мощного ледопада. 7-километровый путь по пологому леднику практически без взлёта выводит на седловину 6081 к основанию южного гребня Музтаг-Аты.

7. Карта Района Маршрута

9_image_0.jpg

8. График Восхождения

| Табл. 1. Дневные переходы | | | | |

|---------------------------|--------------|---------------|--------------------------------|-----------------------------------|

| Дата | Ходовое время | Набор высоты | Перепад высот | Наименование дневного перехода |

| 02.09 | 8:00 | 509 | 5844–6353 | Ледник Калаксонг — участки 1 и 2 |

| 03.09 | 8:00 | 511 | 6353–6864 | Участки 3–9 |

| 04.09 | 6:00 | 351 | 6864–7215–7210 | Участки 10–13 |

| 05.09 | 2:30 вверх + 3:00 вниз | 336 | 7210–7546–7210–6372 | Участок 14, начало спуска по зап. склону |

| 06.09 | 4:30 | 0 | 6372–4116 | Спуск до летовки |

10_image_0.jpg

9. Схема Маршрута (1:10000)

10. Разметка маршрута по участкам

NХарактер участкаВысота начала Высота конца Техн. сложностьСложность с учётом высотыДлина Средняя крутизна
1Взлёт сн.-лд. гребня604662423533636
2Траверс сн.-лд. гребня с карнизами и короткими взлётами624263533542015,5 (по пути), 30-35 (вбок влево)
3Взлёт сн.-лд. гребня63536406358043
4Широкий сн. гребень640664641320017
5Взлёт сн.-лд. гребня64646539359850
6Сн.-лд. ребро653966482420033
7Разрушенные скалы66486700247246
8Широкий сн.-лд. гребень670068082421730
9Сн.-лд. склон68086864358045
10Сн.-лд. склон68646900355046
11Снежно-осыпной гребень690071201360021,5
12Сн.-лд. склон712072153513545
13Сн. плато7215718002145-4
14Сн. склон7180754613129515,2

Средняя крутизна маршрута: 24°

Средняя крутизна основной части маршрута (участки 1–12): 30°

Протяжённость маршрута: 3928 м

Протяжённость основной части маршрута (участки 1–12): 2488 м

Общая протяжённость участков 5 кс: 1200 м

13_image_0.jpg (фото А. Лебедева, август 2002 г.)

14_image_0.jpg

Таблица 3. GPS-точки (СК WGS-84)

NШиротаДолготаВысота НазваниеДатаДлина отрезка Общая длина
038°15'013"75°07'315"6046Начало маршрута (точка 0)02.09.0500
138°15'343"75°07'110"6353Бивуак (точка 2)02.09.05680680
238°15'459"75°06'957"6539Конец уч. 5 (точка 5)03.09.05310990
338°15'596"75°06'822"6761Привал на уч. 803.09.053201310
438°15'661"75°06'775"6864Бивуак (точка 9)03.09.051351445
538°15'809"75°06'676"7001Привал на уч. 1104.09.053101755
638°15'889"75°06'644"7073Привал на уч. 1104.09.051551910
738°15'954"75°06'616"7120Конец участка 1104.09.051252035
838°15'998"75°06'599"7201Привал в мульде перед взлётом к точке 1204.09.05852120
938°16'063"75°06'530"7207Бивуак (точка 13)04.09.051602280
1038°16'541"75°06'970"7538Вершина (точка 14)05.09.0512503530

15_image_0.jpg

11. Техническая фотография маршрута

16_image_0.jpg (август 2005 г.). Красными цифрами отмечены концы соответствующих номерам участков.

12. Фотоиллюстрации

17_image_1.jpg

18_image_0.jpg

19_image_0.jpg

19_image_1.jpg

20_image_0.jpg

20_image_1.jpg

Фото 14. А. Лебедев и О. Янчевский на вершине Музтаг-Аты.

21_image_0.jpg

13. Ссылки

  1. А. Лебедев. Отчёт о горном походе 6 к.с. по Китайскому Памиру 2005 г. Библиотека МГЦТК, отчёт №6183. http://static.turclubmai.ru/papers/1124/

  1. А. Лебедев. Отчёт о горном походе 6 к.с. по Китайскому Памиру 2011 г. Библиотека МГЦТК, отчёт №7216. http://static.turclubmai.ru/papers/1994/

14. Организация восхождения

  1. Восхождение проводилось в рамках Комплексной горно-спортивной экспедиции СК МАИ на Китайский Памир, которая проходила с 25 июля по 13 сентября 2005 года.

  2. Фотографии выполнены участниками экспедиции: А. Лебедевым, А. Машениным, М. Таракановской и О. Янчевским.

  3. Организации экспедиции содействовали: авиакомпания S7 (Сибирь), СИТЭС-Центр, ГлобалТел.


Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.