ОТЧЁТ О ВОСХОЖДЕНИИ НА ВЕРШИНУ КОНГУР (7719)

ПО КОНТРФОРСУ СЗ СТЕНЫ ("МОСКОВСКИЙ ЭКСПРЕСС") 6А к.с.

(Третье прохождение маршрута)

Москва, Турклуб МАИ, 2007

1. Паспорт Восхождения

1. Район: Хребет Конгур-Музтаг (Китайский Памир).
   
   Ущелье: Караяйляк.
   
   Номер раздела по классификационной таблице 2001 года — 11.3.

2. Наименование вершины: Конгур.
   
   Название маршрута: По контрфорсу СЗ стены ("Московский экспресс").

3. Категория сложности: 6А.

4. Характер маршрута: комбинированный.

5. Перепад высоты маршрута: 3988 м (по показаниям GPS).
   
   Протяженность маршрута: 7287 м.
   
   Протяженность участков:

   • V к.с. — 822 м,

   • VI к.с. — 145 м.

     Средняя крутизна:

   • основной части маршрута — 40–50°,

   • участки 5050–5250 — 50°,

   • 6500–6740 — 53°,

   • 6740–6850 — 48°,

   • всего маршрута — 33,4°.

6. Использовано крючьев:

   • скальных — 26,

   • ледовых — 65,

   • в т.ч. ИТО — 0.
     
     Шлямбурные крючья (стационарные, съемные) не применялись.

7. Ходовых часов команды: 55 часов, 7 дней.

8. Руководитель: Лебедев Андрей Александрович (Москва), МСМК (туризм), 1 р. (альпинизм).

   Участники:

   • Бездитко Сергей Васильевич (Москва), МСМК (туризм), 1 р. (альпинизм),

   • Жаров Андрей Викторович (Москва, Зеленоград), 1 р. (туризм),

   • Жданов Иван Николаевич (Москва), 1 р. (туризм),

   • Тимошенков Алексей Сергеевич (Москва, Зеленоград), 1 р. (туризм), 2 р. (альпинизм),

   • Чижик Дмитрий Владимирович (Москва), КМС (туризм), 2 р. (альпинизм).

9. Тренер: Хохлов Юрий Владимирович (Москва), МС (альпинизм).

10. Выход на маршрут: 27 августа 2007 г., 11:00.
    
    Выход на вершину: 3 сентября 2007 г., 14:10.
    
    Возвращение в базовый лагерь: 7 сентября 2007 г., 20:10.

Восхождение осуществлялось без предварительной обработки маршрута в "альпийском" стиле и проходило в рамках спортивного горного похода 6 к.с., заявленного на чемпионат России по туризму. Маршрутная книжка № РГ-610-06/07, утвержденная 4 июля 2007 г. МКК ТССР.

2. Фотография Вершины

4. Рисованный Профиль Маршрута

6. Описание Конгура и Района к Северу от Вершины

Вершина Конгур (7719) расположена в хребте Конгуртаг, который является частью хребта Конгур-Музтаг, главного хребта Кашгарских гор (Китайский Памир), и простирается в широтном направлении южнее ущелья Гёздарьи. По дну ущелья проходит Каракорумское шоссе (Кашгар-Гилгит). Ближайшим к вершине населённым пунктом на этом шоссе является кишлак Гёз (17 км от базового лагеря).

Хребет Конгуртаг включает вершины (перечислены с запада на восток):

• Аклангам (7004),

• Кокодаг (7210),

• Конгур-тюбе (7595),

• Яманджар (7229),

• Караяйляк (7245),

• Конгур (7719).

На этом участке хребет не опускается ниже 6666 м. Водораздел хребта Конгур-Музтаг отворачивает от вершины Караяйляк на юг к вершине Коксель (6715).

Схема района.

Первовосхождение на Конгур было совершено британской командой под руководством К. Бонингтона в 1981 г. Её маршрут (по западному гребню Конгура) начинался с юго-запада от Конгура и траверсом проходил через вершину Караяйляк.

По южной стене Конгура не пройдено ни одного маршрута. По логичному юго-восточному гребню также не было попыток восхождений. Попытки взойти на вершину по северо-восточному гребню проводились, в основном, с юго-восточной ветви ледника Караяйляк (японская экспедиция 1981 г.) или из более восточного ущелья Курганкёль через пик Николаева (5975) (итальянская экспедиция 2004 г.).

Первая попытка взойти на вершину по длинному изрезанному северному гребню (маршрут через "японский зонтик") была осуществлена японцами в 1981 году и закончилась трагически. Трое ушедших на маршрут японских альпинистов пропали без вести. Команда К. Бонингтона не обнаружила следов их пребывания на вершине.

Попытку восхождения по северному гребню предприняла в 2002 году команда ФАиС Москвы. Второе удачное восхождение на Конгур осуществили российские альпинисты в 2004 году. Сразу три команды (команда из Санкт-Петербурга, рук. В. Шамало; команда ФАиС Москвы и СК МАИ, рук. Ю. Хохлов; команда из Красноярска, рук. Н. Захаров) начали обработку контрфорса СЗ стены, который спускается на север с плато между вершинами Конгур и Караяйляк.

Подходы к северным маршрутам и к северо-восточному гребню Конгура осуществляются по ущелью Караяйляк вдоль одноименного ледника. Тропа начинается из селения Гёз (2350) и отходит от него в западном направлении. Через 5 км тропа поворачивает на юг и входит в долину Караяйляк. На повороте стоит мазар (2800).

Далее тропа идёт по карману орографически правой морены ледника Караяйляк. После последнего коша перед устьем юго-восточного истока ледника одна из троп спускается на ледник и пересекает юго-восточный исток, поднимаясь на морену в 300 метрах западнее кончика северного гребня Конгура. Здесь в кармане морены традиционное место для базового лагеря, обслуживающего восхождения по контрфорсу СЗ стены. Высота лагеря 3613 м (17 км от кишлака Гёз).

Погода в районе хребта Конгуртаг определяется не только атлантическими циклонами. В отличие от Бадахшанского Памира, который прикрыт с юга высокими хребтами Гиндукуша, сюда проникают муссоны с Индийского океана (с юга по долине Инда и перевал Худорабад) и с Тихого океана (с юго-востока Китая). Поэтому погода здесь менее устойчива и приближается к погоде в районе пика Победы. Продолжительных антициклонов здесь практически не бывает. В среднем погода меняется каждые 3–4 дня.

Как следствие, в районе мало открытого льда, глубокий снежный покров, лавиноопасно. Снежный покров особенно тяжёл для передвижения на высотах 5200–6000 м. Выше снег уплотняется сильными ветрами и частично сдувается.

8. Календарный График Восхождения

| Дата | Ходовое время | Набор высоты | Перепад высот | Наименование перехода |

|------------|----------------------|------------------|-------------------|--------------------------------|

| 27.08 | 7 | 914 | 3613–4527 | ВС — Л1 (участки 1 и 2) |

| 28.08 | 11 | 794 | 4527–5321 | Л1–Л2 (участки 2–5) |

| 29.08 | 9 | 536 | 5321–5857 | Л2–Л3 (участки 5–10) |

| 30.08 | 9 | 534 | 5857–6391 | Л3–Л4 (участки 11–13) |

| 31.08 | 0 | 0 | 6391 | Л4 (отдых) |

| 01.09 | 10 | 499 | 6391–6890 | Л4–Л5 (участки 14–17) |

| 02.09 | 4 | 261 | 6890–7151 | Л5–Л6 (участок 17) |

| 03.09 | 7 | 568 | 7151–7719–7151 | Л6–вершина–Л6 (участки 18–21) |

| 04.09 | 7 | 0 | 7151–6045 | Л6–Л3* |

| 05.09 | 9 | 0 | 6045–5321 | Л3–Л2 |

| 06.09 | 12 | 0 | 5321–4349 | Л2–Л1 |

| 07.09 | 12 | 0 | 4349–3613 | Л1*–ВС |

9. Схема Маршрута в Масштабе 1:15000

| Лист 1 (нижняя часть маршрута, участки 1–9) | |

|---------------------------------------------|---------------------------|

| В связках одновременно | Снежный склон |

| 2 к.с. | |

| 25 м, 24° | |

| В связках одновременно | Взлёт снежного склона |

| 3 к.с., 190 м, 38° | |

| Горизонтальные | Траверс 55° сн.-лд. |

| склона. 5 к.с. 50 м | |

| перила | Широкая наклонная |

| В связках | с.-лд. полка |

| одновременно. | 2 к.с. |

| Внимание! Склоны | 49 м, |

| слева лавиноопасны! | 26° |

| В связках | Снежное плато |

| одновременно | 1 к.с., 191 м, 6° |

| Ледовый склон | |

| Движение по | |

| прили, | 4 к.с. |

| закреплённым на | 45 м, |

| ледовых крючьях | средн. крутизна 45°, |

| в средней части 200 м | |

| крутизной 50° | |

| В связках | Траверс сн.-лд. склона |

| одновременно | 3 к.с. |

| 66 м, | |

| В конце участка | 30° |

| имеется опасность | |

| падения льда с | |

| ледосбросов справа. | |

| Это место проходить | |

| быстро. | |

| Движение без связок | Ск.-ос. гребень |

| 1 к.с. | |

| 45 м, | |

| 3° | |

| Движение без связок | Скально-осыпной кулуар |

| 1 к.с. | |

| 113 м. | |

| Средн. крутизна 38° | |

| В верхней части до 42° | |

| Начиная с середины | |

| кулуара течет ручей, | |

| камни устойчивы. | |

Лист 2 (верхняя часть маршрута, участки 10-21)

• В связках одновременно: Широкий снежный гребень, 4 к.с., 165 м, 28°.

• В связках одновременно: Снежный склон, 4 к.с., 24 м, 34°.

• В связках одновременно, местами на крючьевой страховке: Ледовый взлёт склона, 5 к.с., 248 м, 40°.

• В связках одновременно: Снежный склон, 4 к.с., 327 м, 31°.

• В связках одновременно: Снежный склон, 4 к.с., 4 м, 45°.

• Снежно-ледовый склон-кулуар: Провеска перил, 5 к.с., 149 м, 48°.

• Микст (скалы во льду): 6 к.с., 117 м, 59°.

• Провеска перил: В нижней части в связках одновременно, 35 м, 45°. В верхней части (150 м) провеска перил, 50°.

• В связках одновременно: Наклонное снежное плато, 3 к.с., 853 м, 24°. Опасность падения льда с ледосбросов. Под ледосбросами проходить быстро, не задерживаться.

• Ледопад: 4-5 к.с., 160 м. Имеется 3 отвесных стенки 8-12 м, 6 к.с. С попеременной страховкой. Провеска перил на ледовых стенках.

• В связках одновременно: Снежная полка справа от гребня, 2 к.с., 169 м, 18°.

• В связках одновременно: Широкий снежный гребень, 2 к.с., 162 м, 34°.

10. Разметка маршрута по участкам

Средняя крутизна маршрута: 33,4°.

Средняя крутизна верхней части маршрута (6391-7719, участки 14-21): 40,5°.

Протяжённость маршрута: 7287 м.

Протяжённость верхней части маршрута (6391-7719, участки 14-21): 2089 м.

Общая протяжённость участков 5 к.с.: 822 м.

Общая протяжённость участков 6 к.с.: 145 м.

1. Техническая фотография маршрута

1.1. Нижняя часть маршрута до лагеря 2 (участки 1-5)

Снято в августе 2003 г. с морены ледника Караяйляк.

Путь команды по кулуару исключает проблемы с лавиноопасностью лагеря 1. Безопасный лагерь можно поставить в трёх местах — в точках 4349, 4527 (где он и был установлен).

13. Ссылки

1. А. Лебедев. Отчёт о горном походе по Китайскому Памиру с восхождением на Конгур. http://static.turclubmai.ru/papers/1495/

Приложение

4 сентября при спуске с вершины Конгур, не доходя до лагеря 3 на высоте ~6190 м (это место на технической фотографии маршрута 11.2 отмечено чёрным кружком), у Сергея Бездитко случился инсульт. Ход спасательных работ отражён в следующей публикации.

Информационное сообщение маршрутно-квалификационной комиссии центральной секции туризма МАИ о спасательной операции на вершине Конгур (КНР, Синьцзян-Уйгурский автономный район) 4-8 сентября 2007 г.

С 25 июля по 8 сентября 2007 года группа туристов спортивного клуба Московского авиационного института под руководством многократного чемпиона России Андрея Лебедева, 1956 года рождения, мастера спорта международного класса, совершала горный поход 6 категории сложности по Китайскому Памиру протяженностью свыше 330 километров. На завершающем этапе маршрута, около 15:00 по местному времени 3 сентября, группа в составе 6 участников совершила восхождение на высшую точку Памира — вершину Конгур (7719 м).

После спуска с вершины и ночлега в штурмовом лагере "7150", утром 4 сентября группа начала движение вниз по северному ребру Конгура в направлении ледника Караялак. Во второй половине дня 4 сентября при подходе к лагерю "6000", на высоте около 6200 м, участник группы МСМК Сергей Бездитко, 1959 года рождения, почувствовал сильное недомогание и потерял способность самостоятельно передвигаться. По наблюдавшимся симптомам — временной потере сознания и частичному параличу — другие участники диагностировали у него инсульт.

Во время утреннего сеанса связи 5 сентября руководитель группы сообщил по спутниковому телефону в маршрутно-квалификационную комиссию центральной секции туризма МАИ о сложившейся чрезвычайной ситуации. Члены МКК связались с китайским туристическим гидом Джан Хуном (Zhang Hong, русское имя — Саша), оказывавшим команде турклуба МАИ содействие в проведении путешествия.

По распоряжению Джан Хуна были предприняты действия для обеспечения транспортировки пострадавшего с ледника Караялак в населенную местность:

• Утром 6 сентября из кишлака Гез в базовый лагерь "3600" у подножия Конгура направлен местный житель Аббас с вьючными животными.

• Зарезервирован автотранспорт для выезда участников группы из Геза.

• Забронированы места для их проживания в Кашгаре.

Параллельно с организацией помощи по негосударственным каналам, к вечеру 6 сентября было подготовлено и направлено в Министерство иностранных дел Российской Федерации обращение от имени Туристско-спортивного союза России с просьбой организовать эвакуацию заболевшего участника группы туристов МАИ С. Бездитко, на основании которого российское посольство в Пекине обратилось с соответствующей официальной просьбой к властям Китайской Народной Республики.

Государственные органы КНР оперативно предприняли комплекс мер по обеспечению проведения эвакуации пострадавшего:

• В кишлак Гез в сопровождении официальных лиц и военнослужащих пограничных войск Китая был направлен специализированный автомобиль "Скорой помощи".

• На аэродроме Урумчи с утра 8 сентября в готовности к вылету дежурил вертолет с экипажем.

• В Первую народную больницу Кашгара доставлена бригада лучших нейрохирургов Синьцзян-Уйгурского автономного округа.

В течение дня 5 сентября группа А. Лебедева своими силами транспортировала пострадавшего на изготовленных из подручных средств санях-волокушах вниз по северному ребру Конгура из лагеря "6000" до лагеря "5300". Спасательные работы в этот день были крайне осложнены плохими погодными условиями — отсутствием видимости, сильным снегопадом и лавинной опасностью.

6 сентября погода в районе Конгура улучшилась, и пострадавшего удалось спустить до высоты 4300 метров.

7 сентября группа спустилась на ледник Караялак, пересекла один из его истоков и вышла к базовому лагерю "3600", где участников группы ожидал караван вьючных животных с погонщиком.

8 сентября в сопровождении троих местных жителей-киргизов во главе с Аббасом участники группы пересекли еще один крупный исток ледника Караялак и прошли 18 км до кишлака Гез, где их встретили китайские пограничники с медицинскими работниками. Оттуда спустя 2 часа группа вместе с пострадавшим была доставлена в Первую народную больницу Кашгара.

В ходе транспортировки и на биваках Сергей Бездитко по-прежнему был частично парализован и не мог передвигаться, однако находился в сознании, адекватно реагировал на происходящее и по мере сил старался приободрить своих товарищей.

В больнице Кашгара китайскими медиками заболевшему был поставлен диагноз "обширный инсульт" и назначена срочная хирургическая операция по трепанации черепа.

Родственники и друзья участников группы А. Лебедева, члены туристского клуба МАИ, вся туристская общественность Москвы выражают сердечную благодарность за помощь в проведении спасательных работ на Конгуре:

• Руководству Туристско-спортивного союза России.

• Сотрудникам российского посольства в Пекине.

• Министерству иностранных дел РФ и лично министру иностранных дел С. В. Лаврову.

Особо хочется отметить и от всей души поблагодарить за четкие и своевременные действия по организации транспортировки Сергея Бездитко с ледника Караялак в Первую народную больницу Кашгара:

• Правительство КНР.

• Властные органы Синьцзян-Уйгурского автономного округа.

• Всех граждан Китая, оказывавших содействие группе туристов Московского авиационного института под руководством А. Лебедева.

Персонально благодарим за оказанную группе помощь граждан КНР Чжан Хуна и Аббаса.

Видеосъёмку спасательных работ можно посмотреть в Интернете по адресу: http://static.turclubmai.ru/papers/1654/, см. часть 3 "Бросок на Конгур" с 16 мин. 30 сек.