Паспорт

Технический класс: Северная Америка, Сьерра-Невада, национальный парк Йосемити.

Вершина Эль-Капитан по маршруту «Ретиент Уолл» (Reticent Wall). Юго-восточная часть стены.

Категория сложности: ориентировочно 6Б (американская классификация VI, 5.9, А5).

Протяженность: 1085 м.

Протяженность стенной части маршрута:

• Общая протяженность: 1085 м.

• Протяженность участков 6 категории сложности: 1015 м.

Высоты:

• Высота начала стенной части (над ур. моря): 2120 м.

• Высота конца стенной части (над ур. моря): 2189 м.

• Перепад высот стенной части: 909 м.

Средняя крутизна:

• 90°.

Использованное снаряжение:

(описание бигвольного снаряжения с расшифровкой наименований — стр. 10, 11, 12)

• 372 шт. Френды

• 320 шт. Стопперы (закладные элементы)

• 248 шт. Крючья скальные

• 71 шт. БИКС

• 7 шт. РУРП

• 127 шт. Копперхэды

• 135 шт. Скайхуки

• 70 шт. Кэмхуки

• 135 шт. Ривет-хэнгеры

• 135 шт. Стационарных болтов на монолитных участках

• 77 шт. Стационарных шлямбурных крючьев на пунктах страховки

Дней работы на маршруте: 9,5.

Ходовых часов: 134.

Висячих ночевок в платформах: 7.

Участники:

• Ласточкин Александр Николаевич — МС

• Серегин Аркадий Борисович — КМС (руководитель)

• Ахмедханов Тимур Камильевич — МС

• Сорокатый Сергей Викторович — КМС

• Абрамов Александр Викторович — МС

Тренер:

• 12 мая 2001 г. — Начало обработки маршрута.

• 14 мая 2001 г. — Выход на маршрут.

• 21 мая 2001 г. — Выход на вершину.

• 2 мая 2001 г. — Возвращение в базовый лагерь.

Справка

Командой предпринята попытка прохождения одного из сложнейших в мире технических маршрутов, проложенных на стене Эль-Капитана.

Маршрут «Ретисент Уолл» (Reticent Wall) был впервые пройден американцами Стивом Гербердингом (Steve Gerberding), Скоттом Стоу (Scott Stowe) и Лори Редделом (Lori Reddel) в 1995 году. Ему был присвоен рейтинг сложности А5. Маршрут проложен в самой протяженной и крутой части юго-восточной стены Эль-Капитана, чуть левее маршрута «Мескалито» и правее маршрута «Нью Даун». Второе прохождение маршрута осуществлено командой американца Марка Синнота (Mark Sinnott) в мае 1997 года (через полтора года!). Третье прохождение принадлежит словену Томасу Хумару (Thomas Humar), совершившему соло-восхождение по «Ретисент Уолл» в октябре 1998 года (через полтора года после второго прохождения!). Из источников известно также прохождение маршрута «Big Крисом Мак-Намарой», автором книги «Walls.Supertopos», также в 1998 году. Как следует из журнала Climbing, а также электронных средств информации, до 1999 года «Ретисент Уолл» являлся одним из сложнейших технических маршрутов в мире.

P.S. В 1999 году самым сложным техническим маршрутом в мире стал считаться проложенный испанскими альпинистами маршрут «Сол Солей» по западной стене пика Амин Брак в Пакистане (журнал High Mountain Sports No 208, 03/2000).

Присвоенная первопроходителями категория сложности тому или иному участку маршрута «Ретисент» как правило была сильно занижена. В частности, участку №13 был присвоен рейтинг А2, что и сохранено в предлагаемом командой отчете. Однако, по признанию американца Марка Синнота и словена Томаса Хумара, повторивших маршрут, этот участок гораздо сложнее ключевых участков сложностью А4 на других суперсложных маршрутах на Эль-Капитане:

«Мы ожидали проблемы на участках А4 и А5, — говорит Марк Синнотт, — но участки А2 на этом маршруте оказались гораздо сложнее любого другого на маршрутах "Лост ин Эмерика" (Lost in America) и "Дзеньята Мэндатта" (Zenyatta Mondatta)».

(Climbing Magazine, август-сентябрь 1997, стр. 19)

«Соло-восхождение на Reticent Wall определенно является самым сложным в моей жизни. На маршруте много отрезков протяженностью 60–65 метров между пунктами страховки с потенциальной возможностью падения на 130 метров... Практически вся стена проходится на копперхедах и небесных крючьях. Те, кто прошел Reticent, утверждают, что участки сложностью А2 гораздо сложнее, чем классические A5 на Lost in America и Zenyatta Mandatta. Мне трудно сравнивать, т.к. я не ходил других маршрутов в Йосемити, но я должен заметить, что на Reticent имеется множество отрезков сложностью А2, где приходится проходить 1015 метров исключительно на скайхуках».

(Томас Хумар, http://ww.humar.com/A5/reticover.htm)

«Маршрут Reticent Wall невероятно насыщен участками A3+ и сложнее. Он существенно сложнее элькапитановских "Си оф Дримз" (Sea of dreams) или "Вайоминг Шип Рэнч" (Wyoming Sheep Rnch)».

(Крис Мак-Намара, книга "Yosemite Big Walls. Supertopos, 1999")

P.S. Упоминаемый маршрут «Вайоминг Шип Рэнч», являющийся одним из сложнейших на стене Эль-Капитана с рейтингом А4 по российской классификации, имеет рейтинг 6А, как, кстати, и маршрут «Нос», который является самым легким маршрутом на стене, имеющим американский рейтинг сложности А2.

При составлении топосхемы маршрута команда вынуждена была прибегнуть к американской системе графического отражения маршрута, так как символы УИАА, по нашему мнению, в применении к крайне скудному рельефу стены «Ретисент Уолл» не позволили бы отразить всю специфику маршрута.

При составлении отчета о восхождении для более полного отражения сложности пройденных участков с использованием искусственных точек опоры (ИТО) использована американская система рейтингования технической сложности. Из книги «Большие Стены» (Big Walls, John Long & John Middendorf, 1994):

Из главы "Нюансы десятичного рейтингования искусственного лазания":

• А2. Умеренное искусственное лазание. В основном надежные точки страховки, однако возможно наличие неудобных мест для установки закладных элементов (френды, стопперы, гексы...). Возможно наличие двух подряд ненадежных точек закрепления выше надежного с минимальным риском падения.

• А2+. То же, что и А2, но возможно наличие нескольких ненадежных точек закрепления выше надежного. Вероятность падения на 7–10 метров без риска повредить что-либо.

• А3. Сложное искусственное лазание. Требуется испытание на рывок точки закрепления перед ее нагружением. В пределах участка можно найти надежные точки страховки, которые выдержат рывок при падении. Возможно падение на 15–17 метров с вырыванием 6–8 точек закрепления. Для прохождения такого участка требуется несколько часов из-за сложности создания точек закрепления.

• А3+. То же, что и А3, но существует опасность срыва. Ненадежные точки закрепления после целого ряда точек, которые держат вес тела, но не держат рывка при падении. Возможность повреждения частей тела при срыве при недостаточно правильных действиях страхующего. Как правило, прохождение таких участков требует более трех часов у опытных восходителей.

• А4. Очень сложное искусственное лазание. Имеется существенный риск срыва на 20–35 метров с неопределенными последствиями "приземления".

• А4+. Более серьезное, чем А4. Прохождение таких участков требует от восходителя много часов, при этом существует постоянный прессинг неопределенности и страха. Часто требуются ювелирные движения для того, чтобы не вырвать ненадежную точку закрепления.

• А5. Экстремально сложное лазание. На протяжении всего участка отсутствуют точки, которые способны задержать падение. На всем участке отсутствуют шлямбурные крючья. Исторически рейтинг А5 присваивался экстремально сложным участкам. В соответствии с новыми стандартами такие участки можно оценить как А2 или А3, например, бывшие участки A5 на North American Wall в настоящее время "раздеты" до А3+, ибо на них существует опасность относительно безопасного срыва на 30–35 метров без падения на полку, либо маятникового удара о внутренний угол. В соответствии с новыми стандартами, А5 подразумевает смертельную опасность в случае срыва, ибо падающий однозначно вырвет все точки закрепления и неизбежно упадет на полку, либо ударится маятником о внутренний угол.

Некоторые особенности маршрута

1. Первые 7 веревок маршрута совпадают с маршрутом «Нью Даун».

2. Собственно маршрут «Ретисент Уолл» насыщен отрезками с расстоянием между пунктами страховки более 60 метров (участки №10, 12, 13, 15, 16, 17 и 18). Пункты страховки представляют собой стационарные шлямбурные крючья в количестве 3–5 штук. В книге Криса Мак-Намары рекомендуемая длина веревок — 60 метров (с комментарием на длинных участках — стретчинг, т.е. натягивание). Большая протяженность отрезков в комбинации с предельной технической сложностью маршрута вынуждали лидера нести с собой значительное количество снаряжения; большой стартовый вес существенно осложнял его работу.

3. На монолитных участках маршрута первопроходителями установлены болты, расстояние между которыми нестандартно велико (в описании маршрут не рекомендован для восходителей маленького роста!). Для прохождения таких дорожек используются кольца из тросика, которые внатяг надеваются на шляпку болта, а далее на них фиксируется карабин... (фото №8). При прохождении дорожек на «Ретисент Уолл» команда столкнулась с определенными проблемами, так как самый высокий член команды, используя максимально высокий подвес крюконоги, не дотягивался до очередного болта сантиметров 20–30!

4. При прохождении маршрута команда несла с собой 140 литров воды из расчета 5 литров на человека в день. Дневная температура воздуха достигала 40°C. Следует отметить, что в мае 2001 года в Калифорнии стояла небывалая для этого времени жара. (Оставленная на приборной доске автомобиля аудиокассета, припаркованного на паркинге напротив Эль-Капитана, расплавилась).

5. Ключевой участок (участок №20) представляет собой монолитную стену средней крутизны 95° с исключительно скупым рельефом. На прохождение 58 метров команда затратила 10 часов; лидер менялся трижды. Для прохождения участка использовались копперхеды и небесные крючья. На всем участке отсутствуют шлямбурные крючья, их установка запрещена. Команда несла с собой пробойник и съемные шлямбурные крючья на случай ЧП, однако нигде их не использовала (в противном случае о российских восходителях пошла бы дурная молва). Срыв лидера был чреват вырыванием всех точек закрепления и падением либо на полку, расположенную в основании ключевого участка, либо падением на глубину 100 метров. В точке смены лидер организовывал импровизированную станцию из сдвоенных/строенных копперхэдов, которая держала рывок с амплитудой 20–30 сантиметров.

6. Согласно правилам восхождений в Йосемити, команда вынуждена была нести с собой контейнер в виде пластиковой трубы D=100 мм, L=1200 мм для складирования фекалий (фото №23). Контейнер должен быть опорожнен в специальный контейнер в базовом лагере.

7. Для прохождения маршрута команда использовала специальное «бигвольное» снаряжение, часть из которого изначально было изобретено американскими восходителями для прохождения экстремально сложных маршрутов на Эль-Капитане. В настоящее время этот арсенал в той или иной мере используется при восхождениях в других горных районах мира.

Список снаряжения

Снаряжение

"Бигвольное" Снаряжение

• РУРП — осознание конечной сущности (realized ultimate reality piton). Топорик с размером жала 15 × 51 мм. Используется исключительно для прохождения.

• БИКС — Берд Бик. Топорик размером жала 25 × 10 мм, по форме напоминает клюв птицы. Может быть использован для страховки.

• Ривет-хэнгер — кольцо из тросика. Используется для прохождения шлямбурных дорожек путем накидывания на шляпку болта. В Йосемити в качестве шлямбурных дорожек используются болты без проушин (см. фото № 8).

• Коперхэд — тросики с цилиндрическим наконечником из меди или алюминия. Цилиндр вбивается зубилом в складки гранита. При нагружении обязательна проверка на надежность закрепления. Используется исключительно для прохождения. Коперхэды бывают в виде колец для забивания в горизонтальные складки.

Схема установки коперхеда. При деликатном выбивании коперхэда возможно его неоднократное использование.

• Кем-хук — изогнутая под 85° пластина.

Используется для прохождения трещин путем расклинивания, работает только под нагрузкой (см. фото № 17).

• Скайхуки (небесные крючья) — различной формы и размеров.

Тактические Действия Команды

Маршрут "Ретисент уолл" был выбран в качестве объекта восхождения осенью 2000 года во время участия в очном чемпионате в скальном классе в Йосемити. До 1999 года "Ретисент Уолл" считался самым сложным техническим маршрутом в мире. На момент принятия решения о восхождении двойкой Ахмедханов-Ласточкин было пройдено два маршрута на Эль-Капитане: "Флаин Альбатрос" (А4) и "Атлантик оушн уолл" (А4).

Серегиным с немецкими партнерами были пройдены маршруты:

• "Нос" (А2)

• "Ларкин феа" (А3)

• "Зодиак" (А3)

• "Санкист" (А4)

• "Атлантик оушн уолл" (А4) — в двойке.

В ходе зимы-весны 2001 года команда постоянно тренировалась на скалодроме в ДДС г. Москвы, а также выезжала для тренировок в Крым.

По приезду в национальный парк Йосемити группой совершено тренировочное восхождение на вершину "Вашингтон Кэлам" по маршруту "Проу" (The Prow) (V, 5.10, A2).

Обработка маршрута "Ретисент Уолл" осуществлялась группой 12 и 13 мая. При этом одна двойка обрабатывала маршрут, а вторая занималась транспортировкой грузов в хоулбэгах (транспортировочные мешки) до максимально возможной высоты. За два дня был обработан весь участок маршрута "Нью Даун", было зафиксировано 7 веревок. Сложность первых семи участков маршрута соответствует обычному стандарту Йосемити.

14 мая двойка Ахмедханов-Ласточкин налегке прошла перила и начала обработку восьмой веревки, а двойка Серегин-Сорокатый поднимала груз и занималась установкой двух платформ над полкой "Лэй Лэйди Лэджь". Полка достаточно поката, что не позволяет спать на ней. Из-за сильной жары (до 40°C в дневное время) группе пришлось тащить только воды 140 литров из расчета 5 литров на человека в день на 8 планируемых дней. 14 мая было обработано всего 1,5 веревок маршрута (с полки "Лей Лэйди Лэджь" начинается собственно маршрут Reticent Wall, и сложность маршрута значительно возросла по сравнению с предыдущими 7 веревками маршрута "Нью Даун", имевшего 4 участка сложностью А3).

Обработан участок № 8 и только половина участка № 9, имевшего рейтинг А. Такое резкое возрастание сложности вызвало некоторое замешательство в команде: сможем ли мы вообще пройти этот маршрут в разумные сроки? А что такое тогда участок А5 и как его проходить? (Мы были предупреждены фразой Томаса Хумара: "Если ты сорвешься на ключе — ты труп!")

15 мая двойка Ахмедханов-Ласточкин заканчивает прохождение участка № 9, а затем Ласточкин-Серегин очищают этот участок и обрабатывают участок № 10. Светового времени не хватило для очистки этого участка от снаряжения. За этот день опять пройдено полторы веревки.

Напряжение от ожидания ключевой веревки только возрастает, ибо наши худшие прогнозы относительно сложности маршрута оправдались: Серегин, пройдя на Эль-Капитане до этого 6 маршрутов, в том числе "Санкист" (А4) и "Атлантик оушн Уолл" (А4), ни разу не встречался со столь сложным лазанием. Две ночи проведены в платформах на "Лэй Лэйди Лэжь".

16 мая двойка Серегин-Ахмедханов очистила от снаряжения участок № 10 и обработала участки № 11 и 12, двойка Ласточкин-Сорокатый занимались транспортировкой груза с полки "Лей Лэйди Лэджь" по участкам 8–11, что представлялось очень трудным делом, ибо маршрут идет вправо-вверх, и двойке приходилось на траверсах снимать со станций страховки три хоулбэга со 140 литрами воды, 25 кг продуктов, одеждой и платформами.

Платформы повешены на перестежке одиннадцатого участка на абсолютно гладкой вертикальной плите. Участок 12 был обработан, но светового времени не хватило для его очистки. Ахмедханов спустился к повешенным платформам при свете фонаря.

Следует отметить, что тактика прохождения стены диктовалась ее сложностью: фактически в день один человек мог обработать всего одну веревку (участок 55–65 метров). Потом приходилось его менять, ибо прохождение участка сложностью А3 и выше на "Ретисент" было связано с чрезвычайным психологическим напряжением: на протяжении 5–7 часов непрерывной работы лидирующий постоянно осознавал большую вероятность срыва с глубиной падения до 120 метров. В комбинации с большой жарой, необходимостью тащить минимум 3 литра воды, а также огромного количества снаряжения (на 60 метрах только карабинов необходимо до 100 штук!) все эти моменты приводили к сильному стрессирующему лидера фактору.

17 мая двойка Ласточкин-Сорокатый обработала участки № 13 и 14. Из-за видимой по описанию легкости участков (А2 и А1) было принято решение, что оба их обрабатывает Ласточкин. Команда сталкивается с очередной проблемой "Ретисент Уолл": участок сложностью А2 на самом деле соответствует стандарту Йосемити А4 со всеми вытекающими последствиями: работа на небесных крючьях, использование коперхэдов.

Группа попала в шторм, который продолжался 3 часа (этого времени хватило, чтобы на стене Эль-Капитана возродился могучий водопад "Хорс Тейл"). Бивак был перенесен на полку "Вино Тауэр" (перестежка участка № 14). Работа прекращена в 20:00 из-за того, что Ласточкин, лидировавший в этот день, весь вымок, а по стене текли нескончаемые потоки воды.

18 мая двойка Ахмедханов-Серегин обработала участки № 15 и 16 и спустилась по закрепленным веревкам. Погодные условия отличались стабильной жарой до 40°C, которая сменялась в 16:00 сильным холодом после ухода солнца за "Нос" и резким усилением ветра.

При таком температурном режиме лидер вынужден был помимо снаряжения тащить с собой как минимум 3 литра воды на 5–6 часов работы. При прохождении 30-метрового рубежа с 60-метровыми веревками не представлялось возможным передавать лидеру что-либо, поэтому во время старта очередного участка после 12 часов дня лидер вынужден тащить еще и теплые вещи (в 4 часа дня жара сменится на сильный холод, а участки проходились по 5–8 часов). Ночевка в платформах на "Вино Тауэр".

19 мая двойка Ахмедханов-Ласточкин налегке прошла по перилам участки 15 и 16 и обработала участки 17 и 18. На прохождение двух закрепленных веревок на участках 15 и 16 и обработки нависающего внутреннего угла протяженностью 126 метров потрачено 17 часов. Крайне сложное психологическое лазание. Риск срыва очень велик. В отношении участков 16–17 Марк Синнот писал: участок с названием "Мастер коне" — это "35 метров лазания только до первого риветболта на точках, которые выдерживают исключительно вес человека".

Платформы перенесены на перестежку участка № 18. Команда смогла лечь спать в час ночи.

Отчет о восхождении на маршрут Reticent Wall

20 мая

• Пройден и очищен участок № 19.

• Тройка Ахмедханов–Ласточкин–Серегин за 10 часов преодолела ключевой участок категории сложности А5.

• Прохождение потребовало филигранной работы на ИТО.

• На протяжении 58 метров забивались коперхэды, РУРПы и БИКСы, которые не могли выдержать серьезного динамического рывка в случае срыва.

• Лидеру постоянно приходилось идти на небесных крючьях.

• Непрерывная работа на небесных крючьях вперемежку с коперхэдами, БИКСами и РУРПами требовала проверки точек своим весом на рывок, что невозможно при стоянии на небесных крючьях.

• В основании участка находится широкая полка, которая неизбежно остановит падение, но с риском серьезных травм.

• Совокупность факторов (риск травм и экстремально сложное лазание) обусловила присвоение участку рейтинга А5.

• Категория А5 "Новой волны" присваивалась участкам с высокой потенциальной опасностью гибели лидера в случае срыва.

• Теоретически существует категория А6, где станция страховки устраивается на коперхэдах, а риск падения лидера и вырывания всех точек страховки крайне высок.

• Сложность участков А4 на маршруте "Ретисент Уолл" по технической сложности немногим отличалась от ключевого участка, но на них лидер мог упасть на глубину до 130 метров без риска получения травм, несовместимых с жизнью.

• Ключевой участок был условно разбит на три части:

  1. Первую часть обработал Серегин.

  2. Вторую — Ахмедханов.

  3. Третью — Ласточкин.

  • В конце каждого участка устраивалась импровизированная станция страховки из коперхэдов, способная выдержать рывок с амплитудой до 20 см.

• Смена лидера происходила при двойной страховке: верхней (веревка вщелкнута в последнюю министанцию) и нижней.

• Тактика прохождения ключевого участка в три приема со сменой лидера была логичной, так как в противном случае лидер подвергался бы значительным психологическим перегрузкам на девятый день восхождения.

• Платформы не перемещались, так как Ласточкин завершил обработку третьей части ключевого участка "The Natural" при свете фонаря в 23:00.

21 мая

• Двойка Ахмедханов–Серегин очистила ключевой участок и прошла последнюю веревку.

• В 11:45 группа достигла вершины.

• В этот же день команда спустилась в базовый лагерь.

Организация и безопасность

• Команда имела с собой сотовый телефон, который находился у "отдыхающей двойки", что позволяло немедленно вызвать спасательную службу национального парка Йосемити в случае ЧП.

• Лидирующая двойка всегда имела миниаптечку, основная аптечка была у второй двойки.

• Лидеры всегда находились в поле зрения второй двойки, что обеспечивало относительную безопасность.

• Все участники были застрахованы как альпинисты на период восхождения в Северной Америке в страховой компании РЕССО-Гарантия.

Биваки

• Платформы устанавливались так, чтобы в случае прохождения "дышащих" и "живых" структур выше бивака ничего не могло упасть на находящуюся там двойку.

Видеосъемка

• Во время восхождения проводилась видеосъемка на профессиональную цифровую видеокамеру Panasonic (5 часов записи), что несколько снижало темп восхождения.

• На прохождение участка R7–R21 команда затратила 7,5 дней.

Описание маршрута Reticent Wall по участкам

Участки маршрута

R0–R1

• Монолитная стена с ривет-дорожкой (вместо шлямбурного крюка в монолите установлен болт с шестигранной головкой без проушины).

• Для прохождения необходимо сделать два маятника, приводящие к трещине шириной 1–5 см.

• Сложность: А2.

R1–R2

• Трещина переходит во внутренний угол, который через 15 метров выводит в трещину шириной 1–5 см.

• Лазание на ИТО.

• Сложность: А2.

R2–R3

• Глухая трещина длиной 50 метров.

• Для прохождения используются копперхэды.

• Сложность: А3.

• Риск срыва на 5–10 метров.

R3–R4

• Ривет-дорожка на монолитной стене переходит в трещину.

• Для перехода к трещине используются скайхуки.

• Далее — работа на ИО с использованием крючьев и закладок (стоперы и френды).

• Сложность: А3.

• Риск срыва на 5–10 метров.

R4–R5

• Внутренний нависающий угол.

• Сложность: А3 (кем-хуки, коперхэды, скальные крючья).

• Риск срыва на 5–10 метров.

R5–R6

• Продолжение внутреннего угла.

• Переход в трещину осуществляется с помощью маятника.

• Точка подвеса маятника устраивается на коперхэде (радиус подвеса 10 метров).

• Переход в вертикальную трещину, которая выводит в нависающий камин.

• Сложность: А3.

R6–R7

• Внутренний угол сложностью А1 выводит на широкую наклонную полку.

• 10 метров верхней части угла пройдено свободным лазанием (сложность 5.9).

• На полке удобное место для бивака.

• Участок R0–R7 совпадает с маршрутом "Нью Даун".

R7–R8

• Траверс на скайхуках вправо от полки.

• В граните встречаются разрушенные мраморовидные включения.

• Сложность: А3.

• Протяженность: 55 метров.

• Использовалось большое количество коперхэдов, РУРПов и БИКСов.

• Риск падения лидера на глубину до 40 метров.

R8–R9

• Гранитная стена с мрамороподобными включениями.

• Скудный рельеф.

• Для прохождения используются копперхеды, скайхуки, РУРПы, БИКСы.

• Сложность: А4.

• Протяженность: 53 метра.

• Риск падения лидера на глубину до 60 метров.

R9–R10

• Монолитный рельеф с ривет-дорожками.

• Для прохождения использованы ривет-хенгерс.

• Расстояние между болтами таково, что самый высокий участник команды не дотягивался до следующего болта на 20–30 см.

• Сложность: А3.

• Риск падения лидера на глубину до 80 метров.

R10–R11

• Нависающий, неявно выраженный внутренний угол приводит к серии "дышащих хлопьев".

• Маятник и траверс вправо по "хлопьям" на уровне последней точки страховки на 15 метров на небесных крючьях и с использованием копперхэдов.

• Сложность: А4.

• Протяженность: 55 метров.

• Риск падения лидера на глубину до 80 метров.

R11–R12

• Ривет-дорожка приводит к большой "дышащей" плите.

• Длина участка: 65 метров.

• Сложность: А3+.

• Светового времени не хватило на очистку участка от снаряжения.

• Лидер спустился в платформы, висящие на пункте № 11.

R12–R13

• Череда четырех ривет-дорожек перемежается монолитными участками с крайне скудным рельефом.

• Сложность: А2.

• Протяженность: 65 метров.

• Риск падения лидера на 10–15 метров.

R13–R14

• Череда внутренних углов сложностью А1.

• Протяженность: 28 метров.

• Лидеру удалось пролезть свободным лазанием 5 метров.

• Участок выводит на полку "Вино тауэр" размером 1 м × 2 м.

• Над полкой повешены платформы.

• При прохождении участков R12–R14 команда попала в сильный шторм с грозой и ливнем, который продолжался 3 часа.

Восхождение на маршрут "Ретисент Уолл", Эль-Капитан

Описание маршрута

Участок R14-R15

• Характеристика: Вверх по узкой трещине под карниз. Множество "хрупких" структур, которые проходятся на небесных крючьях.

• Сложность: А4.

• Риски: Падение на глубину до 60 метров.

• Особенности: Влево под карнизом и далее вертикально вверх по неявно выраженному внутреннему углу. Сложность участка A3R (R — большой риск при срыве). Протяженность участка 65 метров. Большое количество "дышащих" структур, при прохождении которых нижеустановленные закладки вылетают при нагружении вышезаложенной. Для прохождения и промежуточной страховки часто используются коперхэды и БИКСы.

• Перила: На участках R14-R16 закреплены перила.

• Дополнительно: Лидирующая двойка спустилась на ночевку в лагерь на "Вино тауэр".

Участок R16-R17

• Характеристика: Нависающий внутренний угол крутизной 95 градусов чередуется двумя карнизами с относом до 1,5 метров. Трещина угла часто пропадает, что вынуждает лидера использовать коперхэды и скайхуки.

• Сложность: А3.

• Протяженность: 63 метра.

• Особенности: Использовано 37 скальных крючьев, а также множество френдов и стоперов. Участок заканчивается треугольной полкой с катетами 30 см х 50 см.

Участок R17-R18

• Характеристика: Продолжение нависающего внутреннего угла (95 градусов).

• Сложность: А3.

• Протяженность: 63 метра.

• Особенности: На перестежке R18 повешены платформы. (см. фото 18).

Участок R18-R19

• Характеристика: По трещине вертикально вверх. Движение на небесных крючьях и коперхедах.

• Сложность: А2.

• Особенности: Далее 15 метров лазанием и маятником влево (сложность 5.7) на полку размерами 1,5 метров на 5 метров (см. фото 20).

Участок R19-R20 (Ключевой участок "The Natural")

• Характеристика: Нависающая стена 95 градусов с неявно выраженной вначале глухой трещиной длиной 15 метров (прохождение этого участка исключительно на коперхедах). Далее — 10 метров живых гранитных нашлепок на диоритовой основе, которые проходятся на скайхуках с использованием РУРПов. При нагружении небесных крючьев, поставленных на эти нашлепки, раздается характерное похрустывание деформирующегося гранита. Движение вверх и влево до неявно выраженного внутреннего угла.

• Сложность: А5.

• Протяженность: 58 метров.

• Особенности: Все забитые на протяжении 30 метров от полки точки могли выдержать исключительно статический вес лидера, либо рывок с амплитудой 20-30 сантиметров, но никак не серьезный рывок в случае срыва. Группа Марка Синнотта при прохождении ключевого участка выстилала полку в месте возможного падения лидера хоулбэгами и портоледжами. Команда несла с собой пробойник и съемные шлямбурные крючья на случай экстремальной ситуации, однако нигде, в том числе и на ключе, их не использовала. Далее — через 3 карниза с относом до 1 метра каждый к большому вертикальному отколу. При прохождении верхней части участка следует уделять большое внимание расположению веревок во избежание их заклинивания из-за большого трения.

• Время прохождения: 10 часов.

• Дополнительно: Светового времени не хватило на очистку участка от снаряжения. Группа спустилась на ночевку в платформы на пункте N 18.

Участок R20-R21

• Характеристика: Вертикально вверх к внутреннему углу. Далее траверс под карнизом влево и через карниз наверх. Вынос карниза 3 метра.

• Сложность: А2.

• Протяженность: 32 метра.

• Особенности: Использованы при прохождении БИКСы и копперхэды, а также множество френдов и скальных крючьев.

• Завершение маршрута: Маршрут оканчивается полкой, с которой прыгают "бейс-джамперы" с Эль-Капитана.

Схема и характеристика маршрута

Отчет о восхождении на маршрут "Ретисент Уолл"

Участки маршрута

Использованное оборудование

• БИКС: 14, 12, 15

• 90 град: ск.крючья, скайхук

• Ск.крючья: 17, 21, 13, 37

• Скайхук: 18, 6, 2

• Фрэнды: 24, 8, 18, 7, 21

• Стопер: 14, 12, 8, 1, 2

• Кэм-хук: 12, 5, 1

• Риветхэнгер: 13

• Копперхэд: 6

Биваки

• Бивак 17–19 мая: Полка "Вино Тауэр"

• Бивак 19–21 мая: Участок R18

Фотографии

Описание маршрута

Юго-Восточная стена Эль-Капитана с маршрутом "Ретисент Уолл". Снято в 16:00 9 мая 2001 г. Расстояние до стены — 1 км.

Участки маршрута

1. "Нос"

2. "Ретисент Уолл"

3. "Мескалий О"

Прохождение участков

• Участок №4: Прохождение Ласточкиным монолитной части. Использование ривет-хэнгеров, накинутых на шляпки болтов.

• Участок №7: Сложность A1. В качестве первой точки страховки использован кем-хук (13 мая 2001 г., 14:30).

• Участок №11: Прохождение А. Серегиным. Сложность A4 (16 мая 2001 г., 11:00).

• Участок №16: Использование кем-хука.

Биваки

• Бивак на полке "Вино Тауэр": Ночевка с 17 по 19 мая (18 мая 2001 г., 12:00).

• Бивак на пункте перестежки между участком №11 и №12: 17 мая 2001 г., 7:30.

Историческая справка

4 мая 1997 года специалисты по бигвольным восхождениям Кевин Тау, Марк Синнотт и Крис Кэлоус начали второе прохождение маршрута "Ретисент Уолл" (VI 5.9, А5) на Эль-Капитане.

26 октября 1998 года Томас Хумар завершил соло-восхождение на маршрут "Ретисент Уолл" (VI, 5.9, A5, 850 м).

Цитаты

• Марк Синнотт: "Это наиболее сложный в моей жизни технический маршрут. Все, что я хочу сказать о "Ретисент", так это то, что ключевой участок лидировал чумовой трахальщик Кевин. Это единственный случай, когда я являлся свидетелем того, как человек действительно рискует своей жизнью. Мне было страшно просто страховать его. Я сочувствую последующим безумцам, которые захотят только прикоснуться к этому маршруту."

• Томас Хумар: "Восхождение на Эль-Капитане было нечто новым для меня: протяженное очень сложное лазание с использованием искусственных точек опоры на огромной стене. Я имею опыт прохождения участков А5 в Словении, и они были даже сложнее, чем на Ретисент, однако они были значительно короче. Это восхождение я считаю самым сложным в моей жизни... Участки по 60–65 метров длиной с потенциальным риском падения до 130 метров..."

Ссылки

• Tomaz Humar - A5 solo, The Reticent Wall

• Reticent Wall Sees Second Ascent