Паспорт
Класс: скальных восхождений 1.
Страна: США.
Штат: Калифорния.
Горный массив: Сьерра-Невада.
Район: Йосемити.
Вершина: Эль-Капитан.
Маршрут: Flight of the Albatros.
Категория сложности: 6Б.
Перепад высот: 950 м.
Протяжённость маршрута: 1140 м.
Средняя крутизна стены: 83°.
Забито крючьев:
Скальных: 64/7*
Закладок: 20/9*
Болты: 70*
Скай-хуги: 2
Примечание: на станциях 2–3 стационарных шлямбурных крюка (болты) не учитываются.
** — использовано ранее забитых крючьев.*
Ходовых часов: 40,0 час.
Дней: 3,0.
Ночёвки:
1 — лежачая на полке Mammot Terraces.
2–3 — лежачая на платформе.
Участники:
Солдатов Сергей Юрьевич (МС).
Заитов Ренат Нурулович (МС).
Тренер:
Иголкин Виктор Иванович (МС).
Выход на маршрут: 30 сентября 2000 г., 12:00.
Возвращение: 3 октября 2000 г., 16:00 (в базовый лагерь).
Организация: Альпинистский клуб города Магнитогорска.
Восхождение совершено в рамках 18-го открытого Чемпионата России по альпинизму (Суперлига).
2000 г.
Магнитогорск
| ЯПР | .. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | - | - | 90* 10 | v- | 37 | 65 | |
| Mammot Terraces 01.10.2007, 07:00 | |||||||
| 30.09.2000, 20:00 | |||||||
| - | 7 | - | - | 8 - 9 | > | 37 | 65 |
| 1+2* | 8+1* | 7 - 8 | V+A1 | 37 | 85 | ||
| - | - | ||||||
| з | 9 | 6 - 7 | V+A1 | 40 | 70 | ||
| - | |||||||
| 1 | 4 | 4 | 5–6 | V+A1 | 37 | 65 | |
| 4**5 | V+A1 | 35 | 75 | ||||
| 1 | з | 5° | 1 | ||||
| g | 37 44 | V+A1 | 3 | 75 | |||
| - | . | - | Ф | ||||
| 2 | 8 | 21:131 | V+A1 | 30 | 85 | ||
| - | - | «й | |||||
| 2 | 6+1* | - | - | 1 - 2 | V+A1 | 20 | 80 |
| 0 1 | V+A1 | 50 | 80 | ||||
| . | 10+1" | - | 30.09 | 12-00 | |||
| Скальные крючья | Скай-хуки | Схема маршрута в символах | |||||
| Закладки | Болты | Участки | Сложность. Протяжённость | Крутизна | |||
| УИАА | ость | ||||||
| Эль-Капитан. Маршрут: Flight of the Albatros |
| Б | 1 | 10" | 1 | 201* 21 | VI A2 | 47 | 100 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 20 | 6' | 1 | 19 - 20 | VI A2 | :47 | 10 |
| 02.10.2006, 6:30
01.10.2000, 20:00 | | | | | | | | | | 5 | 30+1* | 4 | 8 |
18 * 19 | VI A3+ | 47 | 10 | | | з | 15 | - | 17 * 18 | VI A1 | 40 | 95 | | | |
| Ф | | | | | | | | | 4 | 12+2* | 2* | з | 16 * 17 | VI A2 | 47 | 95 | | | " |
20 | 50 | | | | | | | | - | 4 | - | - | 15 - 16 | | | | | | 8 | 15 - 14 | v. |
50 | 65 | | | | | | - | - | - | | | | | | | | з | в | . | - | | 13 - 14 | V-A1 |
40 | 75 | | з | 9 | . | - | 12 - 13 | VI-A2 | 40 | 75 | | | ()) | 11 - 12 |
VI-A2 | 45 | 75 | | | | | | 4 | 10 | | - | 10 * 11 | v- | 30 | 75 | | | в | - |
| | | | | | | | Скальные крючья | Скай-хуки | Схема маршрута в
символах | Протяжённость | | | | | | | Закладки | Болты |
Участки | Сложность | Крутизна | | | | | | хуки | УИАА |
ость | | | | | | |
| Эль-Капитан | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑ / r | V. | 50 | 70 | ||||
| 1 | 2 | - | - | 29 - 30 | |||
| 28 - 29 | V-A1 | 27 | 85 | ||||
| 2 | 7 | - | |||||
| 1. | 27 - 28 | V+A1 | 25 | 95 | |||
| 45 | 5 | а | 85 | ||||
| 5 | 9 | 26 13:27 | V+A1 | 3 | |||
| - | - | 25 ** 26 | VI-A2 | 3 | 85 | ||
| 4 | 8 | - | - | 03.10.2006, 6:30 | |||
| 02.10.2000, 20:00 | |||||||
| 24 - 25 | V+A1 | 40 | 85 | ||||
| - | 10 | 3* | - | т | + | ||
| з | 20+1* | 12* | 4 | 23 - 24 | VI A2 | 47 | 95 |
| 1 | 2 - 23 | VI АЗ | 4 | 100 | |||
| з | 21+2* | з | 4 | Shield | |||
| Каноэ | 21 * 22 | VI A2 | 3 | 100 | |||
| з | 20* | . | |||||
| Скай-хуки | Схема маршрута в символах | Протяжённость | |||||
| Скальные крючья | Закладки | Болты | Участки | Сложность | Крутизна | ||
| ость |
Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.