Описание маршрута

I. Класс восхождения

Технический.

II. Район восхождения

Памиро-Алай, Туркестанский хребет.

III. Вершина

В.4490 м ("Птица") по центральному контрфорсу северной стены.

IV. Предлагаемая категория сложности

6Б/КС, первовосхождение.

V. Перепад высот

780 м, протяженность — 810 м.

Протяженность маршрута:

• 5-6 к.с. — 630 м, из них 6 к.с. — 450 м.

• Средняя крутизна — 72° (3710–4490 м), крутизна стенной части — 77° (3760–4390 м).

VI. Забито крючьев

• Скальных: 94

• Лямбурных: 8

VII. Количество ходовых часов

30,5 часов, дней — 5.

VIII. Ночевки

• 1-я: полудневка.

• 2-я: хорошая на двух снежных полках.

IX. Руководитель

Майоров Евгений Евгеньевич, НГ.

Участники:

• Росиков Дмитрий Григорьевич, КМС.

• Козырев Владимир Николаевич, КИС.

• Бородин Владимир Васильевич, КМС.

• Аленчев Александр Николаевич, КИС.

• Гаврилов Михаил Викторович, КИС.

X. Тренер команды

Чуновкин Гурий Александрович, STP PCCC.

XI. Даты

• Выход на маршрут: 22 июля 1989 г.

• Выход на вершину: 26 июля 1989 г.

• Возвращение: 26 июля 1989 г.

XII. Организация

Клуб альпинистов и скалолазов "Маяк".

2 июля 1989 г., 14:00.

Объектив Т-43, фокусное расстояние 40 мм, 1000 м, высота съемки 1, 3750 м.

• По центральному контрфорсу северной стены, ориентировочно 6 к.с., 1989 г., руководитель Майоров Е.Е.

Фото 2. Профиль стены слева, 2 июля 1989 г., 15:00.

Объектив Т-43, фокусное расстояние 40 мм, 1000 м, высота съемки 3, 3500 м.

Условные обозначения:

• 0–24 — номера участков.

• КТ — контрольный тур.

• Масштаб: 1:4000.

Средняя крутизна: 72°.

Крутизна стенной части: 77°.

Перепад высот: 780 м.

Условные обозначения:

• 0–24 — номера участков.

• М — место бивуака.

• КТ — контрольный тур.

Определяющие факторы при составлении тактического плана:

• Техническая сложность маршрута на всем его протяжении.

• Удаленность вершины от базового лагеря (организация радиосвязи).

• Неустойчивые погодные условия.

Учитывая хорошую физическую и техническую подготовку участников, был разработан тактический план восхождения с двумя ночевками на маршруте. Предполагаемые места ночевок были определены во время разведывательного выхода.

21 июля 1989 г.

• 11:30 — команда вышла из базового лагеря, расположенного в ущелье Кара-Су.

• 13:30 — привал у подножия вершины 4240 м (пик Слесова) в ущелье Ак-Су.

• 14:00 — продолжили движение к вершине 4490 м.

22 июля 1989 г.

После наблюдения был уточнен маршрут движения на вершину.

• 12:00 — связка Аленчев–Гаврилов вышла на обработку маршрута.

• 13:00 — начали работу на маршруте (фото 5).

• 15:30 — пройдено 2 веревки (участки 1–4), просмотрен дальнейший путь движения. Связка спустилась. По положению о Чемпионате Ленинграда разрешено обрабатывать 100 м маршрута.

Погода в районе очень неустойчивая. Уже в 16:00 солнце исчезло. Сначала пошла крупа, потом мокрый снег, гроза. Все это продолжалось до 10:00 следующего дня.

23 июля 1989 г.

Весь маршрут залеплен мокрым снегом, по стенам течет вода. Было принято решение не выходить на маршрут, дождаться очищения стены.

24 июля 1989 г.

• 8:00 — команда вышла с бивуака.

• 10:30 — Аленчев–Гаврилов продолжили работу на маршруте. Пройдены участки 4–7 (фото 6).

• 16:00 — их сменили Майоров–Бородин.

• 18:00 — группа вышла на место предполагаемой ночевки (участки 12–13).

• 21:00 — Майоров–Бородин спустились на ночевку.

25 июля 1989 г.

Солнца нет. Пасмурно, идет крупа, снег, ветер, холодно.

• 10:00 — Росиков–Козырев начали дальнейшее движение по маршруту (фото 10, 11).

• 19:00 — группа вышла на вторую ночевку (участки 17–18).

• 20:30 — связка спустилась, обработав участки 18–19.

Весь день с перерывами шла крупа и снег.

26 июля 1989 г.

Ожидали смены погоды, но улучшения не произошло. Все так же с небольшими перерывами идет крупа и снег.

• 10:00 — Аленчев–Гаврилов продолжили работу на маршруте.

• 15:00 — пройден последний сложный участок (участки 20–21).

• 17:00 — группа вышла на вершину.

• 17:30 — начали спуск на юг по гребню, ориентировочно 1Б к.с., далее через перевал между вершинами 4490 м и 4774 м команда возвратилась на ледник Ак-Су. Спуск занял 2,5 часа.

27 июля 1989 г.

Команда возвратилась в базовый лагерь в ущелье Кара-Су.

Протяженность маршрута:

• 810 м, из них 5-6 к.с. — 630 м.

• Маршрут пройден за 30,5 ходовых часов.

Контрольные туры оставлены на местах ночевок и вершине.

За группой велось регулярное наблюдение в бинокль и поддерживалась постоянная радиосвязь. При прохождении наиболее сложных участков, не имеющих трещин и рельефа для передвижения, применялись скайхуки.

Безопасность при движении на маршруте обеспечивалась:

• Движением всех участников на двойной веревке.

• Выбором безопасных мест ночевок.

• Качественным снаряжением.

• Правильно составленным тактическим планом.

Описание маршрута по участкам

Маршрут однозначен и представляет собой вертикальный внутренний угол, который проходит практически от начала маршрута до вершины. Снизу до второй ночевки маршрут проходит по правой стороне основного контрфорса, а после ночевки — по его левой стороне.

Участок 0–1

Крутой снежный склон, заканчивающийся глубокой подгорной трещиной.

Участок 1–2

Плита с расщелиной, проходимой на ИТО. Лазание очень сложное.

Участок 2–3

По плите вверх на небольшую полку. Лазание сложное.

Участок 3–4

По плите, затем по внутреннему углу вправо вверх. Богатый рельеф для лазания.

Участок 4–5

По внутреннему углу в направлении большого внутреннего угла справа "Зуба", отстоящего от стены. За "Зубом" возможна организация места ночевки. Лазание сложное.

Участок 5–6

По внутреннему углу прямо вверх до небольшой полочки. Стены угла гладкие. Лазание очень сложное. Некоторые участки на ИТО.

Участок 6–7

По левому внутреннему углу вверх, затем маятник вправо и по внутреннему углу со щелью (фрэнды) под карниз.

Участок 7–8

Через карниз на ИТО.

Участок 8–9

По вертикальному внутреннему углу под следующий карниз.

Участок 9–10

Через карниз на ИТО в направлении щели на правой грани внутреннего угла.

Участок 10–11

По щели на ИТО до небольшой полки. Лазание очень сложное.

Участок 11–12

По внутреннему углу через полочку вверх до неширокой полки со снегом. Место первой ночевки. В щели над полкой — контрольный тур.

Участок 12–13

Левее места ночевки по крутому внутреннему углу вверх. Левая грань угла вертикальная. Лазание очень сложное. Практически все время на ИТО.

Участок 13–14

По внутреннему углу вверх под карниз. Лазание очень сложное. Рельеф мелкий. Очень часто на ИТО.

Участок 14–15

Через карниз в левой части на ИТО.

Участок 15–16–17

По вертикальному внутреннему углу вверх. Лазание очень сложное. Практически все время на ИТО.

Участок 17–18

По внутреннему углу к нависающей стене с двумя расщелинами. Посредине участка — место для ночевки на двух полках, находящихся друг над другом. Здесь второй контрольный тур.

Участок 18–19

По нависающей стене вверх на полочку. Лазание очень сложное, часто на ИТО.

Участок 19–20

По полочке вправо 5 метров, затем вверх по плите и далее по внутреннему углу. Лазание сложное, но рельеф богатый.

Участок 20–21

По вертикальному внутреннему углу вверх до полки. Лазание очень сложное. Часто на ИТО.

Участок 21–22

Сначала по плите вверх, затем, обходя снежный карниз справа, по внутреннему углу в направлении гребня. Лазание уверенное.

Участок 22–23

Сначала по стенке, затем по внутреннему углу и далее по гребню. Лазание не очень сложное. Кое-где на скалах лежит снег.

Участок 23–24

По гребню на вершину. Лазание простое.

Фото 7. Впереди карниз, участок 7, 24 июля 1989 года.

Через небольшое нависание, участок 16–17, 25 июля 1989 года, 17:00, объектив Т-43.

Фокусное расстояние 40 мм.