Чемпионат России по альпинизму

Класс: высотно-технический

Отчёт

О восхождении команды Санкт-Петербурга на пик Одессы (4810 м) по зеркалу западной стены, маршрут Русяева, вариант, 6Б категории сложности

Руководитель: Пеняев Илья Николаевич

Участник: Матинян Артур Арменович

Тренеры:

  • Одинцов Александр Николаевич

  • Смирнов Виктор Валерьевич

  • Тимошенко Татьяна Ивановна

Санкт-Петербург, 2019


Паспорт восхождения

  1. Район: Ущелье Каравшин

  2. Вершина: Пик Одессы, 4810 м, по «зеркалу» Западной стены

  3. Категория сложности:

  4. Характер маршрута: Скальный

  5. Перепад высот маршрута: 1160 м

    • Протяжённость маршрута: 1510 м

    • Протяжённость участков V к.сл.: 245 м

    • Протяжённость участков VI к.сл.: 835 м

    • Пройдено на ИТО: 200 м

    • Средняя крутизна маршрута: 66°

    • Средняя крутизна стенной части: 74°

  1. Использование точек страховки:

    • Якорных крючьев: 53/12

    • Камалотов: 158/26

    • Шлямбуров и крючьев предыдущих восходителей: 25/7

    • На маршруте не оставлено никакого своего снаряжения

  1. Ходовые часы команды: 30

    • Дней: 3

    • Выход на маршрут: 30 июля 2019

    • Выход на вершину: 2 августа 2019

    • Все ночёвки на удобных полках в палатке

    • Спуск в базовый лагерь: 3 августа, 01:00

  1. Руководитель:

    • Пеняев Илья Николаевич, КМС

    • Участник:

    • Матинян Артур Арменович, КМС

  1. Тренеры:

    • Одинцов Александр Николаевич, МСМК

    • Смирнов Виктор Валерьевич, МС

    • Тимошенко Татьяна Ивановна, МС


Общее фото вершины

Общее фото1.jpg


Профиль маршрута

Профиль маршрута

Панорама.jpg

IMG-20191105-WA00211.jpg


Характеристика действия команды

Этот маршрут для восхождения был выбран по нескольким причинам:

  • Он логичен, идёт по рельефу.

  • Малое количество передвижения на ИТО по дыркам.

  • Редко посещаем в последние годы.

  • Информация была только по восхождениям в девяностых годах.

  • То, что первопроходцами были альпинисты из нашего альпклуба, в том числе и наши инструктора, тоже приятно.

Состав команды:

  • Пеняев И.Н.

  • Матинян А.А.

Оба участника имели на момент восхождения опыт на маршрутах 6Б к.тр.

В наличии у нас были отчёты только 1988 и 1991 годов, да и восхождений по этой стене мы ещё не совершали, поэтому тактический план был составлен с возможностью небыстрого движения. На восхождение брали две верёвки и решили обе провесить с вечера, чтобы прикинуть скорость движения.

Ещё в лагере команда из Бельгии, которая спустилась с четвёртой верёвки маршрута, сказав, что они не готовы к такому ИТО, рассказала нам о варианте начала маршрута правее линии первопроходцев. «Beautiful climbing» — сказали они, так и было.

Первую верёвку мы полезли в десяти-пятнадцати метрах от шлямбурной дорожки по замечательной щели-откидке с нависающей стенкой. Первым работал Пеняев. К концу верёвки вышли на маршрут. С таким рельефом абсолютно бессмысленно слесарить рядышком. Стартовали в 16:00 30 июля 2019. Скорость движения оказалась хорошей, и к шести вечера мы уже спускались вниз.

На следующий день, по примеру очных чемпионатов, в шесть утра были готовы лезть выше обработанного участка. Пеняев продолжил работать первым. К 12:00 остановились перекусить на уровне «варежки» — запланированной ночёвки. На этой полке ночуют также восходители по маршруту Крицука. Верёвкой выше — полка с контрольным туром. Записки найдено не было. Оставили свою.

К шести часам доработали до «грудей» — второй хорошей полки для ночёвки на маршруте. Так же общей с соседним маршрутом. В этот момент начал накрапывать дождь, и мы без лишних раздумий устроились на ночлег. Осадки не прекращались всю ночь.

На следующий утро скала была сырой. К десяти часам, сняв записку, начали движение дальше. И с первых же метров не туда. Нас смутило шлямбурное ухо, забитое в восьми метрах над полкой. Явно не с маршрута Крицука. Видимо, его используют, чтобы спускаться на полку для ночёвки, а уходя на следующий день наверх, освобождают его. Поэтому ни петли, ни карабина на нём нет.

Поняв свою ошибку далеко не сразу, мы потратили четыре часа на 60 метров скалы. Но станция, в итоге, была сделана на шлямбурах предыдущих восходителей. Дальше скорость возросла. За следующие четыре с половиной часа пролезли уже 200 метров, провесив одну верёвку выше полки под ночёвку. В 18:30 пошёл дождь. В этот день лидировал Матинян. На полке записку не нашли. Оставили свою на шлямбуре.

2 августа, стартовав в семь утра, к 14:30 мы были на вершине. Первым работал Пеняев. С вершины сняли записку красноярской команды, прошедшей двумя неделями раньше маршрут Воронова.

Верхняя часть маршрута, перед выходом на гребень, вызывает некоторые вопросы. Из пяти отчётов по этому маршруту, которые есть на сайте ФАР, только первопроходцы выбрали стенку с дополнительными четырьмя верёвками шестого лазания. Все остальные, в том числе и мы, вышли на гребень раньше, там же, где и маршрут Крицука. Оно и понятно. Этот кусок маршрута обоснован только для увеличения сложности, но эта линия не является логичной линией движения.

Спускаться решили по знакомому пути — 5Б Назарова, в сторону ЛОМО. Начали в 15:30. В лагерь вернулись в 01:00 3 августа, поймав на спуске, начавшийся по традиции в 18:30, сильный дождь.

На восхождение было взято с собой 7 л воды, в расчёте на снег на полках. На «варежке» действительно снег был, просматривался с фотографий, но полки, на которых мы ночевали, оказались сухими. Поэтому дождь по вечерам даже упростил восхождение в этом плане.

Движение осуществлялось, в основном, одновременным движением, со страховкой с перил, за исключением мест, где это было опасно. В процессе восхождения был один срыв на пару метров во время движения с ИТО. Линия движения по маршруту, в целом, не вызывает вопросов в виду логичности и большого количества старых шлямбуров, за исключением упомянутого места.


Схема УИАА

Описание маршрута

Схема маршрута

![](/tmp/.tmpb7CwNV/document/media/image5.png)

Участки маршрута

УчастокДлина, мКрутизнаСложностьКамнеопасностьЯкоряШлямбурные крючьяСкайхуки
R105080VI, A17/22/1
R96070V+63
R83080VI44
R74575VI, A1e-10м8/523/11
R62080VI, A2e-10м4/33/3
R56075VIe1381
R42070I, V-V3
R33070VI, A2e-10м2/11/16
R22580VIe23
R14070VIe223
R06060VI, A1-3м14/23/1

![](/tmp/.tmpb7CwNV/document/media/image6.png)

УчастокДлина, мКрутизнаСложностьКамнеопасностьЯкоряШлямбурные крючьяСкайхуки
R232075VI3
R225580V-VI42
R213085V+-VIe551
R203085V+e31
R193085VIe431
R181555VI, A114/2
R174585VI, A2e-10м4/122/22
R163080VI, A26/26/2
R153080VI, A13/23/2
R144080VI71
R131555I, V-V1
R123080VI, A1-2м531
R115080VI, A13/12

![](/tmp/.tmpb7CwNV/document/media/image7.png)

УчастокДлина, мКрутизнаСложностьКамнеопасностьЯкоряШлямбурные крючьяСкайхуки
R314030III-IV152
R303080V+31
R292560V41
R282570VI61
R273075VIe411
R263065I, V+e41
R253080VI, A25/32/1фи фы
R243080VI, A27/43/31фи фы

Примечания:

  • Длина указана в метрах.

  • Крутизна указана в градусах.

  • Сложность обозначена по шкале UIAA.

  • Камнеопасность указана в баллах.

  • Якоря и шлямбурные крючья указаны в количестве.

Маршрут

Маршрут начинается выше рантклюфта по внутреннему углу-отколу с трещиной, с нависающей правой частью. Откол забирает по дуге налево. В самом его конце, в пяти метрах левее, станция на крупных камалотах (R1). Вверх и вправо по линии шлямбуров (R2) под карниз, который преодолевается в месте пересечения его кварцевой жилой. По пути замечены, но не были использованы дырки под скайхуки. Страховка бедная. Над карнизом, в основании внутреннего угла станция R3. В обход нависания по плитам в направлении большого косого угла (R4,5). По системе внутренних углов вверх. В направлении следующего карниза (R6). Проходится с забором влево, затем вправо в следующий большой внутренний угол (R7). Дальше по углу и по левой его стенке (R8). Угол заканчивается. Слева в сорока метрах ночёвка «варежка» (R9). До контрольного тура ещё одна верёвка по плите вверх (R10). С левой части полки вверх по стене, затем по внутреннему углу (R11). Вправо вверх по стенке, в направлении карниза. Осторожно. Стенка состоит из отслоившегося слоя скалы. Лучше забрать правее с начала верёвки. Преодолев карниз, во внутренний угол (R12), который заканчивается ещё одним потолком. Станция под ним на шлямбурах (R13). Дальше траверс на скайхуках 10 м, затем вверх по стенке (R14). Дальше по внутреннему углу на полку (R15). Маршрут продолжается наверх. Слева в 40 метрах полка для ночёвки с контрольным туром. Здесь мы полезли неправильно, поэтому R16 в стороне от маршрута, но к R17 вернулись на линию. Эта станция находится в 40 м над R15. Двигаться нужно по плите с отщепами в направлении нависания. Далее через серию нависаний и карнизов влево-вверх в направлении внутреннего угла (R18). Далее вправо-вверх до отщепа-камина, через 15 м камин выклинивается (R19). Далее по плите, затем по внутреннему углу вправо-вверх (R20). Нависание обходится справа (R21). Дальше по большому неявному внутреннему углу под большой карниз. Из-под него маятник налево. Чуть вверх, и мы попадаем на полку для ночёвки (R22) с третьим контрольным туром. С левой части полки по внутреннему углу вверх, и по следующему большому углу (R23), под большое рыжее нависание. Станция R24 на большом выступе на наклонной полке. Траверс налево за перегиб, затем вверх по трещине. Через 50 метров выход на полку (R25,26). В описании первопроходцев в этом месте заснеженный кулуар. Сейчас весь снег стаял, остался только лёд в трещинах. По полкам вверх, затем влево по вертикальному камину (R27). Примерно здесь маршрут в очередной раз соприкасается с маршрутом Крицука. От камина вверх по внутреннему углу или по плите с трещиной правее, мы выбрали второй вариант (R28). Ещё 30 метров по внутреннему углу (R29). В этом месте первопроходцы ушли направо, в обход большого бастиона. Команды же Винокурова, Иванова, Пархачева, Останина и Шабалина ушли налево. Мы тоже выбрали левый вариант. По внутреннему углу на площадку с местом для ночёвки (R30). Далее по вертикальному внутреннему углу ещё 30 м до следующей полки (R31). А дальше по несложному гребню, на котором всё же есть смысл страховаться, ещё два с половиной часа до вершины.

Спуск по южному гребню по маршруту 5Б. Далеко идти, зато всего одиннадцать дюльферов.

Итог

Хорошая подготовка и вполне хорошая погода позволили обогнать первоначальный план на десять часов. Из известной нам достоверной информации, это самое быстрое прохождение маршрута, хотя в рейтинге чемпионата 2015 года за основу взято время прохождения 28 часов. Узнать, кто и когда прошёл за это время, нам не удалось.

Фото

  1. Записки, снятые со второго контрольного тура и с вершины.

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\PROB0055.JPG

  1. Начало маршрута

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\R0.jpg

  1. Вид с R1

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\R1 вверх.jpg

  1. Вид на R1

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\R1 Вид сверху.jpg

  1. Вид с R5 наверх и вниз

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\R5 вниз.jpg

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\R5 вверх 2.jpg

  1. R6 и R8

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\R6 вверх.jpg

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\R7 вверх.jpg

  1. Вид с R12 наверх

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\R12 вверх.jpg

  1. Траверс на R13

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\R13 траверс.jpg

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\R13.jpg

  1. R17. Лидирует Матинян

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\R17 вверх.jpg

  1. Полка для ночёвки после маятника R22

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\R22 вниз.jpg

  1. R25. Самый длинный, но несложный участок ИТО на маршруте

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\R25.jpg

  1. Фото с вершины

    C:\\Users\\Админ\\Desktop\\4810\\R32.jpg


Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.