Внимание! Текст не может считаться полностью достоверным по следующим причинам:

Текст был обработан автоматически

В конце текста вы можете найти ссылки на первоисточники, которые использовались для его создания.

Памиро-Алай, Туркестанский хребет, ущелье Каравшин, 5.4.3.

Пик 4810, 4810 м, по центру Северо-Западной стены, м-т Крицука 3.

6Б кат. сл. (первое зимнее прохождение, комбинация).

Характер маршрута: комбинированный.

Перепад высот маршрута: 1180 м.

Протяженность маршрута: 1515 м.

Протяженность участков:
- V кат. сл. — 521 м,
- VI кат. сл. — 884 м.
  
  Средняя крутизна:
- основной части маршрута (3630 м — 4450 м) — 80°,
- всего маршрута (3630 м — 4810 м) — 77°.

Оставлено крючьев на маршруте:
- всего — 14,
- в т.ч. шлямбурных — 12.
  
  Использовано крючьев на маршруте:
- шлямбурных стационарных — 58 (46*),
- в т.ч. ИТО — 9*,
- шлямбурных съемных — 63,
- в т.ч. ИТО — 40.
  
  Использовано всего искусственных точек опоры (ИТО): 698.

Ходовых часов команды: 156.

Дней: 14.

Руководитель: Коробков Александр Александрович, МС.

Участники:
- Дашкевич Сергей Александрович, КМС,
- Литвинов Кирилл Павлович, КМС,
- Тимофеев Сергей Владимирович, МС.

Тренеры:
- Тимофеев Сергей Владимирович, МС,
- Першин Валерий Николаевич, ЗМС, ЗТР.

Выход на маршрут: 22 февраля 2008 г., 08:00.

Выход на вершину: 6 марта 2008 г., 15:35.

Возвращение в БЛ: 9 марта 2008 г., 16:00.
** — забитых ранее.*

Общее фото вершины. 11 февраля 2008 г., подход по морене.

Фото профиля стены слева.

Фото профиля стены справа.

Время работы на маршруте (час):

Количество часов непогоды во время работы на маршруте (час) — до высоты маршрута.

Количество точек для страховки	СХЕМА участка	Длина (м)	Сложность участка	Спец. ср. ИТО	M 1:2000
№ участка
15	0	4/0	10/0	0	2м
3/0 ш	V —
3м
А2	45	73
14	0	5/3	1/7	0	V —
3/0 ш	3м	45	73
е	A
13	0	18/13	8/5	0	V —
3/0 ш	10м
A2(e)	15	7
12	0	2/1	9/4	3*	V — 10
2#
3/1 ш	A3(e)	35	7
6/3	5*
11	0	6/5	V —
3/2 ш	2#	17м
А2	40	75
Ф
10	0	8/5	14/10	2#	V-
3/1 ш	15м
A2(e)	25	75
9	0	5/4	0	16*
6/4 ш	A3(e)	20	80
2/1	3*
8	0	10/10	пространия	V-5м
2#
4/2 ш	20	80
А2
7	0	5/3	9/5	1*	V-10
1/0 ш	Ф	A2(e)	25	81
6*
6	0	3/2	10/9	IV — 5
3/2 ш	85
A2(e)	25
1/1	1/11	10*
5	0	6/3 ш	V	30	83
19/19	0	фотор
4	0	5/3
5/2 ш	фотог	A3(e)	35	85
2/27	4*
з	0	6/4 ш	30	85
фото 1 .	АЗ
2	0	5/5	23/22	2#
5/2 ш	35	85
A3(e)
1	0	4/3	4/3	5*	23.24
8/6 ш	6#	50M
Ш — шлямбура, * — Дырохуки, # — Скайхуки.

Количество точек для страховки	СХЕМА участка	Сложность участка	Длина (м)	Спец. ср. ИТО	M 1:2000
№ участка
А2	40
27	0	8/6	9/6	5#	V —
2/0 ш	2м
1	25	80
А2
13/9	0
26	0	1/10
1/0 ш	A	25	80
1/8	3/1	0
25	0	83
А2	50
0
24	0	3/29	2/19
1/0 ш	50	85
A2(e)
13/8	3*
2	0	7/3	V —
3#
2/1 ш	14м	50	83
A(e)
3#
2	0	25/25	7/7
4/2 ш	80
A	40
0
21	0	2/1	7/3	V —
5/0 ш	15м	78
A2(e)	45
20	0	15/15	7/5	8*
3#
4/3 ш	30	75
A3(e)
0	8
19	0	8/7	8#
5/3 ш	20	79
A2(e)
4*
18	0	7/6	9/9	3#
1/0 ш	A3(e)	45	75
2/19	4/4	7*
17	0	3#
2/1 ш	A2(e)	50	75
9/9	2/2	12*
16	0	V —
7/4 ш	10м
Ш — шлямбура, * — Дырохуки, # — Скайхуки.

Количество точек для страховки	СХЕМА участка	Сложность участка	Длина (м)	Спец. ср. ИТО	M 1:2000	85
№ участка
27	0	8/6	9/6	5#	фотом.	A
2/0 ш	V —
2м
26	0	1/10	13/9	0	Ф	A
1/0 ш
25	0	1/8	3/1	0	A	25
24	0	30/29	2/19	0	А2	50
1/0 ш
23	0	7/3	13/8	3*	Ф	A2(e)
2/1 ш	3#	V —
14м
2	0	25/25	7/7	3#	А(е)	50
4/2 ш
21	0	2/1	7/3	0	A1	40
5/0 ш	V —
15м
это п
20	0	15/15	7/5	8*	A2(e)	45
4/3 ш	3#
19	0	8/7	0	8*	Ф	A3(e)
5/3 ш	30	75
8#
18	0	7/6	9/9	4*	A2(e)	20
1/0 ш	3#
17	0	2/19	4/4	7*	АЗ(е)	45
2/1 ш	3#
16	0	9/9	2/2	12*	рото б	A2(e)
7/4 ш	V —
10м
Ш — шлямбура, * — Дырохуки, # — Скайхуки.

Описание по участкам

R0–R1

Начало движения вдоль хорошо просматривающейся дорожки из старых шлямбуров. Движение по плитам справа налево к основанию внутреннего угла. В ход идут дырохуки, рельефные скайхуки, топорики, малые френды и якоря. Очень разнообразное и интересное ИТО. Встречаются дырки 6–8 мм. Для страховки забит на прохождение съемный шлямбур 8 мм (1 см). Станция на полке в основании угла на местном и своем (съемном) шлямбуре. Летом возможно сложное лазание с частичным ИО.

35 м, АЗе.

R1–R2

По углу вверх 8 м и далее вправо (угол переходит в карниз) на мелких френдах до шлямбура с петлей. Маятник вправо 4 м под начало гудящих нашлепок, идущих справа от огромного внутреннего угла. Серия нашлепок образует еще один внутренний угол, идущий слева направо. Движение всегда как бы под карнизом на средних френдах. На участке есть шлямбур. Станция на 3-х съемных 8 мм шлямбурах. Летом многое лезется.

30 м, А3.

R2–R3

Продолжать движение по гудящим отколам справа от угла вверх и вправо на средних и больших френдах, а также на мелких и средних стопперах под серию маленьких карнизов. Под первым карнизом и за ним 2 съемных 8 мм (2,5 см) шлямбура. Карниз проходится в лоб на дырохуках. Далее движение справа налево через серию гудящих карнизов на френдах по внутреннему углу. Там местный шлямбур. Станция усилена якорем и закладкой. Крайне напряженное ИТО вследствие сильной немонолитности скалы. Все гудит и летит. Продвижение местами лазанием.

35 м, АЗе.

R3–R4

По углу вверх до шлямбура на якорях, мелких френдах и закладках. Крайне аккуратное ИТО (все летит на станцию). Слева виден шлямбур с карабином — неверное направление движения. Далее траверсом и маятником вправо от шлямбура и по сильно гудящим отколам двигаться вправо вверх на мелких и средних френдах под камин, образованный огромной нашлепкой. Станция на полке на местном шлямбуре и съемном 8 мм. Очень сложное психологически ИТО. Ощущение, что это все в любой момент может улететь.

30 м, A3, IV.

R4–R5

Движение слева направо по стене под карнизом. Вверху старая закладка. Забит съемный шлямбур 8 мм. Далее на мелких френдах и далее через трехступенчатый карниз на больших френдах. Френды кладутся за шатающиеся отколы. Далее движение справа от кварцевой жилы по монолитной стене на скайхуках. Станция на 2-х съемных и одном шлямбуре.

25 м, А2е.

R5–R6

Вверх и вправо через нашлепку на скайхуках 8 м. Далее через гудящие нашлепки на френдах. В конце внутреннего угла перейти налево и лазанием 10 м до выложенной камнями полки.

25 м, A2, IV.

R6–R7

Прямо вверх на закладках, френдах и якорных крючьях. Через отколы вверх по очень немонолитным щелям до камина, проходящегося лазанием справа налево. Страховка на петлях, за отколы. Станция на хорошей полке.

20 м, А2, IV.

R7–R8

От полки прямо вверх на дырохуках, рельефных скайхуках и якорных крючьях под левую часть большого карниза в виде буквы «М». Карниз проходится на средних френдах слева направо. Далее траверс вправо лазанием на равновесии до 2-х стационарных шлямбуров.

20 м, A3e, V.

R8–R9

Со станции сначала направо на якорях, далее налево и прямо вверх на дырохуках. Станция висячая.

25 м, А2е.

R9–R10

Чуть вверх на рельефных скайхуках и лазанием на равновесии траверсировать вправо до внутреннего угла, образованного нашлепками. По углу вверх на якорях и средних френдах. Многое лезется.

40 м, А2, V.

R10–R11

Вверх и вправо по неявному рельефу на ИТО и лазанием. Через 4 м маятник вправо. Ориентироваться на глухую щель справа. По ней и далее по стене на дырохуках до полки с хорошей щелью справа. Местный шлямбур. На середине участка лидер одел скальники и многое прошел лазанием.

35 м, АЗе, VI.

R11–R12

Прямо вверх по щели 7 м под карниз на средних френдах. Карниз проходится слева и далее лазанием по жиле. Страховка плохая. Работа в скальниках.

15 м, 77°, А2е, VI.

R12–R13

Влево по внутреннему углу на ИТО и лазанием, используя средние френды и якоря. Угол выходит на косую полку. По ней лазанием вправо вверх под еще один внутренний угол, проходимый на якорях. Двигаться до старого шлямбура. Станция усилена съемным шлямбуром.

45 м, А2, VI.

R13–R14

От шлямбура вверх и вправо по плитам лазанием. Далее маятник вправо со съемного шлямбура и далее вправо вверх по плитам лазанием. Страховка редкая, но хорошая. Зацепки в основном пассивные. Для прохождения участка были использованы скальные туфли.

45 м, А2, VI.

R14–R15

Со станции вправо вверх в направлении большого внутреннего угла лазанием. Лазание интересное V–VI. Станция во внутреннем угле на уровне полки «рукавичка». Работа в скальниках.

50 м, V–VI.

R15–R16

Траверсом выйти на большую полку. Здесь хорошая ночевка. Далее прямо вверх, пересекая кварцевую жилу по плитам. Попадаются щели под якоря.

50 м, 75°, А2е.

R16–R17

Двигаться прямо вверх под диагональный (справа налево) карниз. Под ним станция на местном крюке и съемном шлямбуре. В ход идут якоря, рельефные скайхуки, средние френды и дырохуки. Интересное сложное ИТО.

45 м, АЗе.

R17–R18

Под карнизом движение влево вверх по диагонали на френдах. Через 10 м вверх на якорях и дырохуках. Станция на якоре и съемном шлямбуре.

20 м, А2е.

R18–R19

Вверх и вправо на рельефных скайхуках и дырохуках. Иногда встречаются места под якоря под нашлепками. Страховка ненадежна. Забито 3 съемных шлямбура. Станция на 2-х местных шлямбурах.

30 м, АЗе.

R19–R20

По нашлепке вверх вправо на дырохуках и скайхуках, а далее на якорях и френдах по ненадежным скалам. Повышенная опасность сброса камней на полку внизу.

45 м, А2е.

Здесь маршрут соединяется с маршрутом Иголкина.

Маршрут R20-R42

R20-R21

От станции прямо вверх и далее вправо лазанием по хорошим отколам до косой полки. По ней пешком до хорошей полки «груди». На полке много живых камней.

40 м, A, V.

R21-R22

Справа от местного шлямбура начинаются ненадежные тонкие отщепы. По ним верх и влево под расщелину. Опасность падения на полку. Очень аккуратное ИТО.

50 м, Ае.

R22-R23

Со станции маятник влево в сторону камина и далее двигаться к нему на дырохуках и скайхуках. По камину вверх лазанием и на ИТО. Камин выкидывает. Идут якоря и средние френды.

50 м, А2е, V.

R23-R24

По камину вверх на ИТО на френдах и закладках.

50 м, А1.

R24-R25

Вверх по внутреннему углу на френдах. Через 20 м небольшая полка. На ней станция.

25 м, А2.

R25-R26

Слева виден большой внутренний угол с характерными выветренными заглаженными зацепками. Вверх и вправо по щели на ИТО и лазанием до полки справа.

25 м, А2.

R26-R27

От полки прямо вверх 30 м до PETZL шлямбура по щелям на ИТО. От него маятник влево и далее лазанием и на ИТО на вершину откола, где удобная большая полка. На полке контрольный тур.

40 м, А2, V.

R27-R28

От полки вправо вверх по левой части внутреннего угла до узкой полочки 10 метров. Далее по ней траверс вправо до идущей вправо верх щели типа «змейки» 10 м. По щели вверх на средних френдах. Через 10 м щель заканчивается, и далее на дырохуках и скайхуках, местами на якорях за ненадежные небольшие отщепы двигаться вправо вверх по немонолитному рельефу. Станция на плите на двух съемных шлямбурах. Направление движения — под левую часть треугольного карниза.

45 м, АЗе, V.

R28-R29

От станции вправо вверх до внутреннего угла слева от карниза. По углу вверх под небольшой карниз на малых и средних френдах и якорях. Переход в большой внутренний угол справа на дырохуках по плите под карнизом. Станция на местном шлямбуре и френдах. Пересечение с маршрутом Русяева.

35 м, АЗе.

R29-R30

Вверх по углу до его конца.

15 м, А2.

R30-R31

От угла вверх под карниз слева от камина, и далее по серии стенок выход на небольшую полочку в верху камина. Движение на френдах и якорях. Отсюда маршруты Крицука и Иголкина забирают влево на гребень.

50 м, А2, IV.

R31-R36

По системе каминов, внутренних углов, залитых льдом, перемежающихся небольшими стеночками и косыми полками вправо вверх вдоль гребня лазанием. Влево на гребень уходить не хочется. На R33 маршрут пересекается с маршрутом Воронова и далее по нему выходит на гребень практически прямо на вершину.

185 м, IV-V.

R36-R37

Траверс вправо под вершинную башню. Станция в основании внутреннего угла.

5 м, А1, V.

R37-R40

Вверх и вправо по углу и камину лазанием и частично на ИТО. Выход на полку. Лазание в распорах и на равновесии.

85 м, А2, V.

R40-R41

По стенке вправо в кулуар, переходящий во внутренний угол, который выходит на гребень. Верх внутреннего угла заперт карнизом. Щели глухие.

40 м, А1, V.