П. Аксепторрата

  1. Класс: технический

  2. Район: Памиро-Алай, Туркестанский хребет, ущелье Кара-Су (верховье реки Каравшин)

  3. Пик: "4810", по центру Северо-Западной стены (маршрут Крицука)

  4. Категория трудности: 6Б

  5. Перепад высот: 1210 м

    Протяженность: 1546 м

    Крутизна:

    • 140 м

    • 5–6 участков

    • Средняя крутизна основной части (3600–4660 м) — 78°

    • Участки:

    • 95° (15 м)

    • 90° (370 м)

    • 85° (60 м)

    • 80° (150 м)

    • 70° (80 м)

  1. Забито крючьев:

Тип крючьевКоличество
Скальных45
Шлямбурных9 + 26*
Отверстия для скай-хука30
Скай-хуков15
Закладок13

Использование ранее забитых крючьев и отверстий для скай-хука.

  1. Ходовых часов команды: 56

    Дней: 7

  1. Ночевки:

    • 1-я: лежачая, на скальной полке

    • 2-я: лежачая, на скальной полке

    • 3-я: сидячая, пятеро вместе, один отдельно

  1. Руководитель:

    • Брук Михаил Александрович

    • Борисов Сергей Викторович

      Участники:

    • Гержа Сергей Львович

    • Кустов Евгений Васильевич

    • Хабибуллин Салават Загитович

    • Маниров Валерий Амирович

  1. Тренер: Лебедихин Алексей Вениаминович

  1. Даты:

    • Выход на маршрут: 7 июля 1989 г.

    • Вершина: 14 июля 1989 г.

    • Возвращение: 13 июля 1989 г.

  1. Организация: Свердловский Облспорткомитет

1_image_0.jpg

2_image_1.jpg

3_image_1.jpg

4_image_1.jpg


Тактические действия команды

При составлении тактического плана восхождения ориентировались на временной график прохождения маршрута командой Крицука с учетом повышенной заснеженности маршрута.

На прохождение маршрута по основному варианту тактического плана планировалось пять дней и один резервный день на ухудшение погоды и состояния маршрута. По запасному варианту планировалось 1–2 дополнительных дня на обработку маршрута со спуском в штурмовой лагерь.

Погодные условия в районе восхождения были экстремальными. Поэтому одним из основных пунктов тактики восхождения являлся выбор благоприятного периода — "окна погоды" — и полное его использование. Другим положением, на котором основывались тактические действия команды, была привязанность графика восхождения к местам ночевок. На маршруте, хотя и в ограниченном количестве, были полки, и задача состояла в том, чтобы дойти до них.

Команда начала обработку на следующий же день после периода длительной непогоды, как только был получен удовлетворительный прогноз на ближайшие дни. Первые же метры показали, что трудность маршрута выше ожидаемой. Трещины и щели нависающего гигантского внутреннего угла забиты льдом, что крайне осложняло организацию страховки и свело к минимуму прохождение скал свободным лазанием. Днем начиналось интенсивное таяние снега, и обработку приходилось прекращать. В этих условиях в первый день было обработано 1,5 веревки за три часа работы. Кроме этого, на первой веревке вместо 10 ожидаемых шлямбурных крючьев, оставленных первопроходцами (по отчету), обнаружено было всего 4. По итогам работы первого дня было принято решение задействовать на обработку резервные дни.

На второй день радикального изменения состояния маршрута не было, но просто сидеть под маршрутом не позволяли метеоусловия. "Окно" хорошей погоды могло закончиться. На второй день за шесть часов было пройдено еще 2,5 веревки. Но основная задача обработки — пройти гигантский внутренний угол и большой карниз — решена не была. Не решив её, выходить на маршрут командой было нецелесообразно, так как это ставило под сомнение выход за день на место первой ночевки. Поэтому было принято решение продолжить обработку в третий день и выйти на маршрут командой 10 июля 1989 г. На третий день обработки поставленная задача была решена — за 7 часов было пройдено 3 веревки.

10 июля команда в полном составе вышла на маршрут, который был пройден за четыре дня согласно тактическому плану. На вершину команда поднялась 13 июля в 17 часов.

По уровню физической и технической подготовки состав команды был довольно ровным. Это позволило каждому из участников поработать на маршруте первым:

  • Е. Кустов на участках 0–4, 17–19, 25–33;

  • С. Хабибулин на участках 5–6, 34–49;

  • Борисов С. на участках 7–11, 20–23;

  • М. Брук на участках 12–17;

  • С. Гержа на участках 24–25;

  • В. Маниров на участках 50–51.

Первый двигался на двойной веревке. Одна из веревок с маркировкой УИАА. Вторая использовалась в качестве перил. Все остальные поднимались по закрепленной веревке на двух зажимах с дополнительной страховкой, верхней или нижней. Рюкзаки пристегивали к поясу и поднимали на себе. Все дни первый двигался в галошах. Для страховки и прохождения команда использовала весь арсенал современного снаряжения: скай-хуки, френды, закладные элементы разных типов, вывинчивающиеся шлямбурные крючья.

В течение восхождения движение на маршруте начиналось в 8–9 часов утра. Последний участник приходил на ночевку не позднее 18–19 часов. Первая двойка заканчивала вечернюю обработку маршрута в 21–22 часа. Горячее питание осуществлялось утром и вечером, на день все члены команды получали высококалорийный "перекус". На ночевках использовалась каркасная высотная палатка арочного типа.

Во второй половине восхождения произошло ухудшение погоды (понижение температуры, сильный ветер). Однако это не привело к снижению скорости продвижения благодаря высокой технической и физической подготовленности участников.

На протяжении всего восхождения и на спуске поддерживалась постоянная устойчивая радиосвязь с наблюдателями. Часть спасотряда находилась под маршрутом. Основной спасотряд находился в базовом лагере, с которым имелась устойчивая радиосвязь наблюдателей.

ОПИСАНИЕ МАРШРУТА ПО УЧАСТКАМ

УЧАСТОК 0-1

Гладкая стена с острыми ломкими зацепами. Шлямбурная дорожка, пробитая командой из г. Одесса в 1987 году.

УЧАСТОК I-2

Стена с небольшим нависанием, выводящая под карниз с отщепом. Используются ИТО, маленькие закладки.

УЧАСТКИ 2-4

Вдоль отщепа вправо вверх под нависанием, в средней части маятник вправо.

УЧАСТОК 4-5

Несколько правее гигантского внутреннего угла верх по нависающим отслойкам вдоль широкой кварцевой жилы. На пункте шлямбур, на шлямбуре первый контрольный тур (виден со старта). Скалы сильно разрушены.

УЧАСТОК 5-6

Маятник вправо на плиты с отслойками. Течет вода. Вверх до ниши, образованной гигантской отслойкой и стеной, здесь — пункт страховки.

УЧАСТОК 6-7

Из ниши вправо вверх, затем по нависающим отслойкам в верхней части внутреннего угла до небольшой полки, где есть место для организации ночевки.

УЧАСТКИ 7-9

От ночевки вправо вверх через небольшой разрушенный внутренний угол на плиту. Маятник влево, выход под карниз.

УЧАСТОК 9-10

Карниз проходится на ИТО.

УЧАСТКИ 10–12

Покатые монолитные плиты с заглаженными зацепами. Свободное лазание влево вверх по направлению к широкой кварцевой жиле. Ограниченное количество мест для страховки.

УЧАСТКИ 12–17

Вдоль кварцевой жилы — напряженное свободное лазание. В верхней части маятник вправо к отщепу, выводящему на большую полку, где имеется хорошее место для организации ночевки.

УЧАСТКИ 17-19

С полки влево вверх вновь в направлении широкой кварцевой жилы, затем к левому краю системы карнизов, пересекающих стену.

УЧАСТОК 19-20

Из-под карнизов влево вверх. Свободное лазание, чередующееся с маятниками и движением на ИТО вдоль отщепов. Используются мелкие закладки.

УЧАСТОК 20-21

Движение вправо вверх в направлении полки с местом для ночевки. Сильно заглаженные плиты. Свободное лазание чередуется с движением на ИТО на "небесных крючьях" (скай-хуках).

УЧАСТОК 21-22

Рельеф несколько богаче. Движение в основном по расщелине, выводящей к полке с местом для ночевки.

УЧАСТОК 22–23

На полке — шлямбурный крюк, на крюке — второй контрольный тур. Около 7 м с полки прямо вверх свободное лазание. Затем траверс влево вверх в направлении большого отщепа. В верхней части отщепа на полке пункт страховки.

УЧАСТОК 24-25

Система маятников и траверсов. Свободным лазанием и с использованием ИТО движение влево вверх к основанию камина.

УЧАСТКИ 25-27

Камин проходится, в основном, свободным лазанием.

УЧАСТКИ 27-30

По системе внутренних углов и полочек движение влево под основание гладкой стены с расщелиной. Проходится с использованием ИТО и свободным лазанием. Монолитные скалы с минимальным количеством зацепок. Местами встречаются карнизы.

УЧАСТКИ 35-38

Залитый льдом камин, выводящий под стенку, заканчивающуюся карнизом.

УЧАСТКИ 40-43

Плита с обрывающейся расщелиной, напряженное лазание. Карниз проходится "в лоб" на ИТО.

УЧАСТКИ 47-48

Расщелина, проходимая на ИТО на нависающей плите. Выход на полку, расположенную в 15 м от предвершинного гребня. Имеется хорошее место для ночевки.

УЧАСТКИ 49-51

Простой гребень, выводящий на вершину. Движение попеременное и одновременное.


Таблица данных

ДатаУчастокКатегорияДлина (м)Крутизна
13.07.19900-1УІАІЕ4080°
2-3УІАІЕ4080°
4-5УІАІЕ4080°
6-7УІАІЕ4080°
8-9УІАІЕ4085°
10-11УІАІЕ4085°
12-13УІАІЕ4085°
14-15УІАІЕ4085°
16-17УІАІЕ6085°
18-19УІАІЕ4085°
20-21УІАІЕ4085°
22-23УІАІЕ4085°
24-25УІАІЕ4085°
26-27УІАІЕ4085°
28-29УІАІЕ6085°
30-31УІАІЕ4070°
31-32УІАІЕ4065°

Выход на вершину 4810

18.07.1990

Всего забито: 1760 м за 69 ходовых часов.

Оледенелые, заснеженные скалы 50°.

Схема маршрута в символах.


Фотопанорама района

Снимок сделан 22.07.1990. Объектив "TAIKOR" PT, высота — 3200 м.

  1. Маршрут Скрипко, 6А к.сл., 1988 г.

  2. Маршрут Иголкина, 6А к.сл., 1988 г.

  3. Маршрут Иголкина, 6Б к.сл., первопрохождение 1990 г. (категория сложности указана ориентировочно).

  4. Маршрут Крицука, 6Б к.сл., 1988 г.

  5. Маршрут Руслева, 6Б к.сл., 1986 г.

  6. Маршрут Воронова, 6Б к.сл.

  7. Маршрут Копейки, 6Б к.сл.

15_image_1.jpg


МАРШРУТА ПО УЧАСТКАМ

1-3 — Монолитная плита с расщелинами и отщепами, проходится свободным лазанием.

3-4 — Расщелина, затем небольшой карниз, пункт страховки на шлямбурных крючьях, используются скай-хуки.

4-7 — Заглаженные плиты, стена мокрая, лазание сложное.

7-9 — Подряд два небольших карниза, широко используются ИТО.

9-13 — Подход по монолитным плитам под карниз "птица", карниз проходится в правой части, дальше заглаженные плиты. Выход на ночевку по внутреннему углу.

13-15 — Траверс лазанием вправо под большой карниз, широко применяется "маятниковая" техника преодоления монолитных плит.

15-16 — Прохождение карниза на ИТО, лазание сложное.

16-20 — Монолитная плита с минимумом зацепок, предельно сложное лазание, используются скай-хуки и вывинчивающиеся шлямбурные крючья. Выход на ночевку "груди" по несложному внутреннему углу.

20-22 — Траверс влево к камину с помощью "маятника", стена мокрая, лазание сложное.

22-24 — Камин проходится в распор, лазание сложное, так как камин после непогоды во льду.

24-26 — Серия внутренних углов и расщелин, после непогоды скалы во льду, проходятся на ИТО. Выход на ночевку.

26-28 — Монолитная стена, с помощью "маятников" траверс вправо к расщелине, из-за непогоды идется на ИТО.

28–29 — расщелина, затем мокрый внутренний угол, выход на ночёвку.

29–33 — по серии внутренних углов выход на гребень, скалы в натёчном льду.

334 — по гребню, на артеретом лазание по обледенелым скалам.


Описание

17_image_1.jpg

Фото 6. Прохождение участка 2–3 по перилам.

Фотоаппарат "Смена-Символ", фото сделано 13 июля 1990 года.


Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.