I. Классификация техническая

2. Памиро-Алай, Туркестанский хребет, ущелье Карасу (приток реки Каравшин)

3. Пик "4810 м" по центру северо-западной стены

4. Предлагается 6 к. тр., первопрохождение

5. Перепад высот 1210 м, протяженность 1546 м

• Протяженность участков 5-6 к. тр.: 140 м

• Средняя крутизна основной части маршрута: 78° (3600–4660 м)

• Участки 6 категории трудности:

• 90° (3600–3860 м, 4350–4460 м)

• 80° (4000–4120 м, 4530–4560 м)

• 70° (3900–3980 м)

6. Забито крючьев:

• Скальных: 34 + 2

• Шлямбурных: 29 + 5

• Закладок: 396

• Использование ранее забитых крючьев и отверстий для скайхука: 39

7. Ходовых часов команды: 50, дней: 7

8. Ночевки лежачие на скальных полках:

• 1-я на 4 чел.

• 2-я, 3-я (все ночевки раздельные)

• 4-я на 6 чел.

9. Руководитель: Крицук Алексей Георгиевич, МС

Участники:

• Мников Анатолий Иванович, МС

• Кауров Владимир Олегович, КМС

• Плескачевский Виктор Семенович, КМС

• Бейлин Юрий Иосифович, тренер

Даты:

• Выход на маршрут: 4 июля 1988 г.

• Вершина: 10 июля 1988 г.

Фотография снята 19 июля 1990 г. в 18:00 фотоаппаратом "Смена-символ" со стены высотой 4507 м. Высота съемки: 4350 м.

Фотография снята с высоты 3500 м, расстояние 1,5 км. Фотоаппарат "Зенит-Е", объектив "Гелиос 44-2".

• Сплошная линия — маршрут команды.

• Пунктир — маршрут М. Ситника (1986 г.).

• Штрих-пунктир — маршрут А. Воронова (1988 г.).

• Точки — вариант А. Русяева (1988 г.).

В ходе восхождения команда работала, опираясь на составленный тактический план. В соответствии с планом впереди работала двойка, основная задача которой — пройти намеченный участок маршрута и обеспечить перилами движение всей группы. Один из участников второй двойки подносил снаряжение и вместе с напарником готовил бивуак. Ведущие в первой связке, как правило, менялись в середине дня. По участкам работа на стене была распределена следующим образом:

Перила применялись на стенной части маршрута. Каждый день начинался с прохождения обработанного накануне участка (это участки 0–5, 7–14, 17–20, 23–25 и пять первых веревок на участке 49–51), что позволяло ведущему размяться и подготовиться к работе.

Первый в ведущей связке всегда работал на двойной веревке и обеспечивал верхнюю страховку второму, когда тот поднимался по перилам. Аналогично работала вторая связка. При такой схеме движения скорость группы целиком определялась работой ведущего. Своевременная замена ведущего и доставка лидирующей связке горячего питья и питания в течение дня позволяли поддерживать темп движения достаточно высоким.

Для организации трех ночевок на стене были специально выложены площадки на полках, что потребовало довольно значительных усилий. Из-за отсутствия воды и снега в месте предполагавшейся первой ночевки на маршрут было взято 8 литров воды. Для экономии времени, воды и топлива для приготовления пищи применялся автоклав с теплоизоляцией.

В основном тактический план был выполнен, команда прошла маршрут по намеченному пути и в срок. Из-за разыгравшейся в первой половине первого дня непогоды обработку пришлось продолжить во второй день. Был задержан выход на маршрут 6 июля из-за обильного снегопада в начале дня. В верхней части (участки 38–50) пришлось воспользоваться левым вариантом прохождения, указанным в тактическом плане, поскольку при уходе вправо команда оказалась бы над участниками группы А. Воронова из Ленинграда, двигавшейся по параллельному маршруту. Это было недопустимо из-за камнеопасности в верхней части.

Наблюдение за командой обеспечивалось на протяжении всего восхождения тренером Ю. Бейлиным и членами спасательного отряда во главе с Б. Барулиным при помощи 12-кратного бинокля.

Радиосвязь была устойчивой и осуществлялась не менее двух раз в день.

Во время прохождения маршрута срывов и травм не было. Спуск — по северному гребню (маршрут М. Ситника, 1986 г.).

Техническая фотография маршрута, 1989 г. Камера "Зенит", объектив "Игр-IB" (Р-36 мм), расстояние 0,3 км, высота 3800 м, точка съемки — вершина.

Фотоматериалы по маршруту

Фотографии отсняты во время прохождения участков с точек, обозначенных на технической фотографии маршрута (кроме № 7, 8, 9, 12, 14, 16). Использовались фотоаппараты "Зенит", "Ломо-компакт" с объективами "Гелиос" и "Пентакон-авто" (фокусные расстояния 35, 58, 135 мм).

Фото 9. То же, что на фото 8.

Схема маршрута в символах

Фото 6. Техническая фотография начала маршрута. Снято с точки № 6 (3800 м, расстояние 400 м), 6 июля 1988 г. в 17:00. Фотоаппарат "Зенит-Е", объектив "Гелиос 44-2" 58 мм.

Отчет о восхождении

Фотографии

Описание маршрута

Участок 0–I

• 0–I: Гладкая стена с острыми ломкими зацепками. Шлямбурная дорожка, пробитая командой из г. Одесса в 1987 г (первые 15 м).

Участок I–2

• I–2: Стена с небольшим нависанием, выводящая под карниз с отщепом. Используются маленькие закладки.

Участок 2–4

• 2–4: Вдоль отщепа вправо вверх под нависанием, в средней части — маятник вправо.

Участок 4–5

• 4–5: Несколько правее гигантского внутреннего угла вверх по нависающим отслойкам вдоль широкой кварцевой жилы. На пункте — шлямбур, на шлямбуре — первый контрольный тур (виден со старта). Скалы сильно разрушены.

Участок 5–6

• 5–6: Маятник вправо на плиты с отслойками. Течет вода. Вверх до ниши, образованной гигантской отслойкой и стеной, здесь — пункт страховки.

Участок 6–7

• 6–7: Из ниши — вправо вверх, затем по нависающим отслойкам верхней части внутреннего угла — до небольшой полки, где расположена первая ночевка.

Участок 7–9

• 7–9: От ночевки — прямо вверх через небольшой разрушенный внутренний угол на плиту. Маятник влево, выход под карниз.

Участок 9–10

• 9–10: Карниз — и.т.о.

Участок 10–12

• 10–12: Пологие монолитные плиты с заглаженными зацепками. Свободное лазание влево вверх по направлению к широкой кварцевой жиле. Ограниченное количество мест для страховки.

Участок 12–17

• 12–17: Вдоль кварцевой жилы — напряженное свободное лазание, в верхней части — маятник вправо к отщепу, выводящему на большую полку, где расположена вторая ночевка.

Участок 17–19

• 17–19: С полки — влево вверх вновь в направлении широкой кварцевой жилы, затем — к левому краю системы карнизов, пересекающих стену.

Участок 19–20

• 19–20: Из-под карнизов — влево вверх. Свободное лазание чередуется с маятниками и движением на и.т.о. вдоль отщепов. Маленькие закладки.

Участок 20–21

• 20–21: Движение вправо вверх в направлении полки третьей ночевки. Весьма заглаженные плиты. Свободное лазание чередуется с и.т.о. на "небесных крючьях".

Участок 21–22

• 21–22: Рельеф несколько богаче. Движение к основанию расщелины, выводящей к полке третьей ночевки.

Участок 23–24

• 23–24: На полке — шлямбурный крюк. На крюке — контрольный тур № 2.

Участок 24–25

• 24–25: Около 7 м с полки, прямо вверх — свободное лазание. Затем — траверс влево вверх в направлении большого отщепа. В верхней части отщепа на полке — пункт страховки.

Участок 25–27

• 25–27: Система маятников и траверсов свободным лазанием влево вверх к основанию камина.

Участок 27–30

• 27–30: Камин проходится в основном свободным лазанием.

Участок 30–35

• 30–35: По системе внутренних углов и полочек влево под основание гладкой стены с расщелиной. Система вертикальных стен, рассеченных щелями, проходимыми с использованием и.т.о. и свободным лазанием. Монолитные скалы с минимальным количеством зацепок. Местами встречаются карнизы.

Участок 35–38

• 35–38: Залитый льдом камин выводит под стенку, завершающуюся карнизом.

Участок 40–43

• 40–43: Плита с обрывающейся расщелиной, напряженное лазание, карниз проходится влоб, и.т.о.

Участок 47–48

• 47–48: Расщелина, проходимая в и.т.о. на нависающей плите. Выход на полку четвертой ночевки, расположенной в 15 м от гребня.