Внимание! Текст не может считаться полностью достоверным по следующим причинам:

Текст был обработан автоматически

В конце текста вы можете найти ссылки на первоисточники, которые использовались для его создания.

Паспорт Восхождения

1. Район

Памиро-Алай, Туркестанский хребет, ущелье Каравшин.

2. Вершина

Пик Одессы (4810 м). По центру СЗ стены (Воронов, 1988).

3. Предполагаемая категория сложности

6Б, третье прохождение, вариант.

4. Характер маршрута

Комбинированный.

5. Характеристика маршрута

Перепад маршрута: 1000 м.
Протяженность маршрута: 1350 м.
Протяженность участков 6 к. сл.: 1050 м, 5-й — 180 м.
Средняя крутизна маршрута: 70°.

6. Оставлено на маршруте

Всего: 22 крюка, в т.ч. шлямбурных — 14 (из них 7 на станциях) и якорных крючьев — 8 (все на станциях, использовались для спуска).
Использовано: старых шлямбурных стационарных — 25 (большая часть на станциях), в т.ч. для ИТО — 0, шлямбурных съемных — 0.
Использовано всего ИТО: 180 крючьев + около 400 ИТО на «фифах» и скайхуках.

7. Время восхождения

Количество ходовых часов: 93.
Дней: 10 + спуск — 1.

8. Участники восхождения

Руководитель: Гунько Владимир Сергеевич, МС.
Участники:
Архипов Владимир Алексеевич, МС.
Литвинов Андрей Дмитриевич, МС.
Михалицин Александр Иванович, МС.
Цыганков Виктор Анатольевич, МС.

9. Тренеры команды

Балезин Валерий Викторович, МСМК.
Захаров Николай Николаевич, МСМК, ЗТР.

10. Даты

Выход на маршрут: 2 февраля 2008 года, 7:00.
Выход на вершину: 11 февраля 2008 года, 17:00.
Возвращение в базовый лагерь: 12 февраля 2008 года, 20:00.

11. Организация восхождения

Восхождение организовано Агентством по физической культуре и спорту администрации Красноярского края.

Пик Одессы, 4810 м, 1 февраля 2008 года.

Ночевка 2–3 февраля: 3900 м.
Ночевка 4–7 февраля: 4030 м.
Ночевка 8–9 февраля: 4240 м.
Ночевка 10 февраля: 4500 м.

Общая фотография СЗ стены:

Маршрут Крицука, 6Б.
Маршрут Воронова, 6В.
Наш вариант.
Маршрут Копейки, 6Б.

Фотография летняя, снято с гребня вершины Асан.

В этом году в Средней Азии была аномально холодная зима: в Бишкеке более двух месяцев стояли морозы –20…–25 °C, в Ташкенте был зарегистрирован абсолютный минимум за последние 100 лет: –25 °C, в Оше больше месяца были морозы ниже –20 °C. Поэтому и в горах было очень холодно. Караван 26 января к вечеру смог дойти только до слияния Ак-су и Кара-су, до высоты 2300 м (причем во многих местах, где тропа шла по крутым косогорам, приходилось вырубать тропу ледорубами в очень жестком фирне, так как лошади на нем просто скатывались вниз). Дальше был крутой подъем и глубокий снег. Там и был установлен базовый лагерь. Поэтому под стену пришлось идти в два раза дальше и в три раза дольше, чем летом. К 31 января забросили под маршрут снаряжение и продукты, палатку из экономии веса наверх не брали, повесили в начале маршрута платформу (3800 м) и при заброске ночевали в ней. После дня отдыха в базовом лагере 2-го февраля начали восхождение.

Маршрут Воронова в начале идет с приличным наклоном вправо около 10 веревок, затем с наклоном влево 14 веревок, особенно в верхней части, а затем опять вправо. Мы решили его несколько спрямить и сделать свой вариант. В начале маршрута прошли напрямую 1,5 веревки, в средней части 3,5 веревки (самая сложная часть маршрута) и в верхней части 10 веревок с выходом прямо на вершину. Итого новых получилось 15 веревок, что составляет чуть меньше половины всего маршрута, в том числе 8 новых веревок из 24-х основной части (участки 0–24), что составляет 33% от основной части маршрута.

Маршрут Воронова был пройден в 1988 году, второе прохождение было совершено в 1999 году двойкой из Москвы: Щепачков — Антонов, за 12 дней, в рамках Чемпионата России в скальном классе. Затем была неудачная попытка (из-за плохой погоды) Иркутян в 2005 году (мы сняли их записку с контрольного тура на второй ночевке), поэтому у нас получилось третье прохождение. Рельеф очень плохой, местами его практически не было, и только благодаря использованию якорных крючьев забили всего для страховки 14 шлямбурных крючьев, в основном на новых участках (на варианте) и половину из них на станциях, а на других участках обходились старыми.

По единодушному мнению всех участников восхождения, маршрут на 4810 м зимой оказался, неожиданно для нас, сложнее, чем на Аксу зимой, и условия более суровые и холодные. Продуктов и снаряжения взяли по минимуму: продуктов и газа на 10 дней, веревок вместе с динамикой — 6 шт., одна четырехместная платформа.

Техническая фотография маршрута:

Красная линия — маршрут Воронова.
Желтая линия — наш вариант.

Фотография летняя, снято с гребня вершины Асан.

Записка с контрольного тура:

В. Гунько на участке 2–3:

Снято со станции, точка № 2.

Начало участка 6-7 траверс.

Полумаятником вправо.

Villes (1999).

А. Литвинов. Начало участка 7-8. Движение по перилам, участки 5-7. Сверху идет пылевая лавина.

Участок 7-8, А. Литвинов. Снято с ночевки.

Участок 7-8, А. Литвинов. Снято с ночевки в 1994 году.

Прохождение карниза на участке 8-9.

В. Гунько.

В. Гунько в начале участка 9-10. Снято со станции, точка № 9.

Одна из сложнейших веревок, начало участка 10-11. Снято со станции, точка № 10.

Одна из сложнейших веревок, участок 10-11. Снято со станции, точка № 10.

Участок 11-12. Снято со станции, точка № 11.

А. Литвинов проходит траверс во внутренний угол.

Участок 12-13. Снято со станции, точка № 12. Верхняя часть участка 12-13, подход к полочке, где была третья ночевка. Снято со шлямбура в верхней части участка.

В. Цыганков на перилах. Переезд на 3-ю ночевку.