Паспорт Восхождения
Киргизия, Памиро-Алай
Класс технический: 3
Туркестанский хребет, Ущелье Каравшин, раздел 5.4.3.
Вершина Асан — 4230 м, по правой части западной стены
Предлагается: 6А к. сл., первопрохождение
Характеристика маршрута:
Перепад высот: 930 м
Протяженность: 1050 м
Протяженность участков 6А–6Б к. сл.: 361 м
Протяженность участков 5 к. сл.: 261 м
Средняя крутизна основной части маршрута (начало — выход на гребень южной и западной стены): 77°
Забито крючьев (в том числе в знаменателе для ИТО):
Скальных Ледовых Шлямбурных 0/0 25/25 76/4
Ходовых часов команды:
75 ч. и дней — 9
Из них обработка ходовых часов: 28,5 ч. и дней — 4
Количество ночевок и их характеристика:
1–4-я — в гамаках
5-я — на перемычке Асан–Усен
Руководитель:
Пугачев Сергей Александрович — МС
Участник:
Максименя Александр Григорьевич — КМС
Тренер команды:
Загирняк Михаил Васильевич — МС
Выход на маршрут:
6 августа 2004 г.
Вершина — 10 августа 2004 г.
Возвращение — 11 августа 2004 г.
Организация: Полтавская ФАиС
Закладных элементов: 274/1
Выход на маршрут:
Южная стена.
Рисованый профиль маршрута. Масштаб 1:2000.
Схема
Маршрута в символах UIAA. Часть 1
СХЕМА
Маршрута в символах UIAA. Часть 2
СХЕМА
Маршрута в символах UIAA. Часть 3
Описание маршрута по участкам
| № участка | Комментарии прохождения |
|---|---|
| R0–R1 | 1 августа 2004 г. Обработка маршрута. Первый — А. Максименя. Ориентир начала маршрута — наклонённый вправо внутренний угол длиной около 100 м. Находится правее маршрута Тимофеева (120 м). |
| R1–R2 | Станция с использованием шлямбура, оставленного связкой Brian McCray и Roxana Brock (США, 1999 г.). После окончания внутреннего угла — движение вверх по плите свободным лазанием. |
| R2–R3 | Длинный траверс влево на полную верёвку. Свободное лазание. Станция — 12 м под карнизом. |
| R3–R4 | 2 августа 2004 г. Обработка маршрута. Первый — С. Пугачёв. Движение вверх под карниз. Разрушенные скалы. Далее — движение под карнизом влево. Разрушенный от постоянного воздействия воды верхний слой скал. Полное отсутствие полок для опоры ногами. Слабый дождь в течение всего дня обработки. |
| R4–R5 | 3 августа 2004 г. Обработка. Первый — А. Максименя. Продолжение траверса, работа на ИТО. После обхода карниза — движение вверх по разрушенной плите вдоль смотрящих влево отщепов. |
| R5–R6 | Продолжение движения вдоль отщепов. Использование скайхуков для ИТО. |
| R6–R7 | 4 августа 2004 г. Обработка. Первый — С. Пугачёв. Движение по плите с малым количеством рельефа для страховки. Использование шлямбуров и скайхуков. Направление движения — влево под небольшой карниз. ФОТО 4. |
| R7–R8 | Движение по плите с "гудящими" нашлёпками под карниз — скайхуки, ИТО, шлямбура. Преодоление карниза "влоб" на ИТО и выход к внутреннему углу, наклонённому вправо, далее по углу под плитообразный нависающий карниз. Окончание обработки. |
| R8 | 6 августа 2004 г. Прохождение обработанных перил. Преодоление карниза "влоб" на скайхуках и шлямбурах, по системе наклонных полок — выход на узкую горизонтальную полку под нависающей плитой. Установка лагеря для ночёвки. Обработка R9–R10. |
| R9–R10 | 7 августа 2004 г. Первый — Пугачёв. Прохождение плиты на ИТО, скайхуки. Направление — вправо по плитам и системе щелей преимущественно на ИТО. Станция под гладкой вертикальной плитой. ФОТО 5. |
| R10–R11 | Прохождение плиты с использованием шлямбуров и скайхуков — ИТО. Движение по наклонному внутреннему углу и выход на простую осыпную полку и наклонную плиту, выводящую под отщеп с вертикальным камином. У основания камина — ночёвка на небольших горизонтальных полках. Обработка последующего участка. ФОТО 6. |
| R11–R12 | От ночёвки в обход камина вправо и выход на верх отщепа, потом — по вертикальной плите, ведущей влево на горизонтальную полку. Начало плиты — сложное ИТО на крючьях "топорик". С 17 часов дождь. |
| R12–R13 | 8 августа 2004 г. Первый — Максименя. По горизонтальной полке вправо, далее сложное лазание по плите с малыми зацепками под основание внутреннего угла, замыкаемого карнизами. Щели угла забиты мхом, что сильно затрудняет страховку. Дождь после 14 часов. |
| R13–R14 | 9 августа 2004 г. Первый — Пугачёв. Продолжение движения по углу под плитообразный карниз. ФОТО 7. |
| R14–R15 | Обход карниза вправо по плите в сторону ребра, разделяющего длинный внутренний угол, пересекающий всю нижнюю часть стены. Движение на ИТО — скайхуки, шлямбура, маятниковый крюк в верхней части плиты. Маятник вправо на бм. В параллельный внутренний угол, при этом промежуточный крюк на плите, разделяющей углы. Страховка в углу очень крупными френдами, которые по мере движения необходимо за собой вынимать. |
| R15–R16 | Продолжение движения по углу со множеством нависающих щелей. Использование крупных френдов и закладок. Выход под плитообразный карниз. Устройство висячего бивуака. После 16 часов дождь с мокрым снегом. |
| R16–R17 | 10 августа 2004 г. Первый — Максименя. Обход карниза слева, выход в камин, движение по правой стенке камина преимущественно свободным лазанием. Прохождение карниза влево на ИТО. Станция на правой стороне угла. |
| R17–R18 | Движение по правой стенке камина преимущественно свободным лазанием. Выход под нависающий камин "влоб" и станция на вершине отщепа под вертикальной плитой. Здесь соединение с маршрутом Альперина 5Б к. с. |
| R18–R19 | Прохождение вертикальной плиты вверх-вправо и по кулуару, ограниченного справа карнизами. Выход на ребро, соединяющее западную и южную стены. Здесь и далее проблем с организацией страховки нет. |
| R19–R20 | Движение по плитам южной стены вверх. |
| R20–R21 | По наклонной плите вверх и влево с выходом по горизонтальной полке на западную стену. |
| R21–R22 | Движение по вертикальной плите западной стены и выход на гребень, разделяющий западную и южную стены. |
| R22–R23 | Продолжение движения по гребню в обход карниза слева и по системе наклонных плит вверх. |
| R23–R24 | Движение по правой части гребня — наклонной плите вверх и через карниз выход на перемычку Асан–Усен. Здесь обустройство бивуака. Наличие снежника. |
| R24–R25 | Одновременное движение по перемычке в направлении вершины. Здесь выход маршрутов с северной стены. |
| R25–R26 | По наклонной плите вверх и вправо с выходом на вершину Асан (4230 м). |
| R26 | 1 августа 2004 г. Спуск с вершины по восточному гребню, северной стене и далее по восточной стене в направлении вершины "4810". |
ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СТРАХОВОЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
Отчет о восхождении
Маршрут: Крючья
| Номер участка | Скальные | Шлямбурные | Закладные | Скай-хуки | Комментарии прохождения | Длина | Крутизна | Категория |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0-R1 | 1/1 | Обработка 1.08.04 | 10 | 40 | ||||
| 2/0 | 370 м. | 5 | 85 | |||||
| 5 | IV | |||||||
| 1/1 | 5/3 | 50 | ||||||
| R1-R2 | 2/0 | C R2 вправо — начало американского маршрута | 35 | 50 | IV | |||
| 2/0 | Обработка 1.08.04 | 10 | 85 | V | ||||
| 10 | 75 | |||||||
| 5/3 | ||||||||
| R2-R3 | 2/0 | 1/0 | Обработка 1.08.04 | 8 | 70 | |||
| 170 м. 6,5 ход. ч. | 25 | |||||||
| 2/0 | 3/0 | 65 | ||||||
| 4 ск. кр. | 12 | 75 | ||||||
| 4/3 | 1 шл. — 25 закл. эл. | |||||||
| R3-R4 | 2/1 | 1/1 | 6/4 | Обработка 2.08.04 | 12 | 95 | VI+, A1, e | |
| 717 | 2/2 | 18/18 | 36 м. 7 ход. ч. 9 ск. кр. 3 шл. 24 закл. эл. | 24 | 100 | VI+, A3, e | ||
| R4-R5 | 6/6 | 1/1 | 1/11 | Обработка 3.08.04 | 20 | 90 | VI+, A2, e | |
| R5-R6 | 5/5 | 2/2 | 13/13 | 2 | 40 м. 7 ход. ч. 11 ск. кр. 3 шл. 24 закл. эл. | 20 | 85 | VI+, A2, e |
| Обработка 4.08.04 | 18 | 85 | VI+, A2, e | |||||
| R6-R7 | 3/3 | 2/2 | 12/12 | 2 | ||||
| R7-R8 | 5/5 | 2/2 | 5/5 | 2 | 12 | 95 | VI+, A3, e | |
| 1/1 | 6/6 | 2 | 40 м. 8 ход. ч. 1 ск. кр. 5 шл. 23 закл. эл. | 10 | 80 | VI, A1, e | ||
| 3/3 | ||||||||
| R8-R9 | 4/3 | 2/2 | 4/4 | 1 | Ночёвка 6.08.04, Обработка R9-R10 | 9 | 100 | VI+, A2, e |
| 3/3 | 1/1 | 4/3 | 31 м. 7,5 ход. ч. 7 ск. кр. 5 шл. 18 закл. эл. | 2 | 85 | VI+, A2 | ||
| R9-R10 | 1/1 | 2 | 4 | 100 | VI, A1, e | |||
| 2 | 4 | 15 | 85 | VI, A2, e | ||||
| 1/1 | 6/3 | 10 | 80 | VI | ||||
| R10-R11 | 3/3 | 2/2 | 2/2 | 4 | Ночёвка 7.08.04, Обработка R11-R12 | 12 | 90 | VI, A2, e |
| 96 м. 9,5 ход. ч. 23 ск. кр. 2 шл. 15 закл. эл. | ||||||||
| 5/5 | Ночёвка 8.08.04, Обработка R12-R13 | 10 | 75 | V+ | ||||
| 3/3 | ||||||||
| 1/0 | 5/0 | 45 м. 8 ход. ч. 7 ск. кр. 1 шл. 15 закл. эл. | 15 | 45 | ||||
| Контрольный тур | ||||||||
| R11-R12 | 2/0 | 3/3 | 12 | 90 | S | |||
| 12/12 | 4 | 18 | 85 | VI, A1 | ||||
| 1/1 | б | 10 | ||||||
| R12-R13 | 2/0 | 2/0 | 15 | 80 | VI | |||
| 5/5 | 1/1 | 12/12 | 24 | 80 | VI, A1 | |||
| 15/15 | ||||||||
| R13-R14 | 7/7 | 1/1 | 25 | 75 | VI, A1 | |||
| R14-R15 | 1/1 | 2/2 | 4 | Маятник вправо 6 м. | 8 | 8 | VI+, A1, e | |
| 18/18 | 25 | 90 | VI+, A2 | |||||
| 3/3 | 1/1 | |||||||
| R15-R16 | 2/2 | 12/12 | Ночёвка 9.08.04 | 20 | 80 | VI+, A2 | ||
| 1/1 | 13/13 | 98 м. 11 ход. ч. 13 ск. кр. 5 шл. 58 закл. эл. | 20 | 105 | VI+, A2 | |||
| R16-R17 | 1/1 | 1/1 | б | 100 | V | |||
| 2/2 | 5 | 100 | VI | |||||
| 25 | 80 | |||||||
| 6/6 | VI, A1 | |||||||
| 2/2 | 5/5 | 8 | 105 | |||||
| R17-R18 | 13/13 | 8 м. 6 ск. кр. 30 закл. эл. | 40 | 80 | V+ | |||
| 5 | 100 | VI | ||||||
| 3/1 | ||||||||
| R18-R19 | 3/0 | 2/0 | R18 — соединение с маршрутом Альперина | 35 | 75 | V | ||
| 35 | 70 | IV | ||||||
| R19-R20 | 6/3 | |||||||
| R20-R21 | 3/0 | 15 | 75 | V | ||||
| 4/3 | 25 | 45 | I | |||||
| 40 | IV | |||||||
| R21-R22 | 9/5 | 95 | ||||||
| R22-R23 | 3/0 | 8 | 85 | V+ | ||||
| 25 | IV | |||||||
| 7/3 | 65 | |||||||
| R23-R24 | 1/1 | 6/3 | Выход на перемычку Асан-Усен | 40 | 85 | V+ | ||
| 10,5 ход. ч. | 4 ск. кр. 40 закл. эл. | |||||||
| R25-R26 | Ночёвка 10.08.04 | 150 | 30 | п | ||||
| R26-R27 | 2/0 | Вершина АСАН 4230 м. | 60 | 5 |
Итоги:
Протяжённость: 1078 м.
Ходовых часов: 75
Скальных крючьев: 76
Шлямбурных крючьев: 25
Закладных элементов: 274
Маршрут выбран как наиболее привязанный к рельефу правой части Западной стены.
Безопасность его прохождения обеспечивалась подбором снаряжения: френды, скайхуки, гамаки, наличие различных шлямбурных крючьев. Хорошая физическая и техническая форма участников обусловливалась большим количеством восхождений в Крыму, предварительным восхождением на маршрут Погорелова 6А в. АСАН.
Тактические действия команды
Тактика команды предусматривала:
Предварительную обработку маршрута.
Дальнейшую обработку после установления бивуака.
Движение первого осуществлялось на двойной верёвке без рюкзака. Наличие большого количества снаряжения привело к необходимости вытяжки груза как наиболее целесообразного способа перемещения. Места для ночёвок выбирались из соображений безопасности и наличия элементов рельефа — под карнизами и вертикальными стенками. Отсутствие крупных полок на маршруте позволило не брать палатку, но иметь в наличии гамаки с тентами, так как метеоусловия этого сезона были не характерными для данного района (частые дожди, нередко с мокрым снегом).
Связь с базовым лагерем осуществлялась радиостанциями MOTOROLA. Кроме того, визуальная и радиосвязь регулярно происходила с командами «Днепр» и «Одесса». Из-за отсутствия воды на маршруте взято 18 литров. Для прохождения участков VI категории трудности использовались шлямбурные крючья и ИТО-скайхуки. На нависающих станциях сложных участков также применялись шлямбуры.
Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.