Отчет о восхождении

I. Класс восхождения

Технический

II. Район восхождения

Памиро-Алай, Туркестанский хребет, КТИВ 5

III. Вершина

4750 м (п. ЛОМО)

• Маршрут: Северный гребень, комбинированный метод

• Первовосхождение

• Предлагаемая категория сложности: 5Б

IV. Протяженность

1950 м, в том числе:

• Протяженность 5–6 кт. сл. = 400 м

• В том числе 6 кт. сл. = 75 м

• Средняя крутизна основной части = 64°

• Перепад высот = 150 м

V. Снаряжение

• Скальные закладки: 10

• Шлямбурные: 0

• Ледовые: 59

• Крючья: 4/4

VI. Количество ходовых часов

31 час, 3 дня

VII. Ночевки

• Легкие, площадки вырублены в снежно-ледовом склоне

VIII. Руководитель

• Клюнин Олег Станиславович — КМС

IX. Участники

• Белова Марина Альбертовна — I

• Глушко Елена Ерьевна — I

• Крицук Сергей Георгиевич — I

• Сагуров Андрей Петрович — I

X. Тренер

• Глушко Вячеслав Иванович — КС СССР

XI. Даты

• Выход на маршрут: 19 июня 1988 года

• Выход на вершину: 21 июня 1988 года

• Возвращение: 22 июня 1988 года

Дата съемки: 4 июля 1988 года

Объектив: Индустар-52

Высота съемки: 4000 м

XII. Профиль маршрута на вершину 4750 м (п. ЛОМО) по Северному гребню

Дата съемки: 1986 год

Объектив: Индустар

Расстояние: —

Высота съемки: —

XIII. Профиль маршрута на вершину 4750 м (п. ЛОМО) по Северному гребню

Расстояние: 4 км

Дата съемки: 26 июня 1988 года

Объектив: Индустар-52

Высота съемки: 4000 м

XIV. Тактические действия команды

Тактические действия команды определялись тактическим планом (приложение), который был в основном выполнен. Предварительно была проведена разведка и наблюдение за маршрутом по Северному гребню на вершину 4750 м (п. ЛОМО), а также просмотрен путь спуска с вершины.

Состав команды:

• Клюнин Олег Станиславович — капитан

• Глушко Елена Ерьевна

• Белова Марина Альбертовна

• Крицук Сергей Георгиевич

• Сагуров Андрей Петрович

Группой было запланировано:

• Обработка нижней части скал и фотографирование маршрута — 18 августа 1988 года

• Прохождение контрфорса, выход на перемычку, начало работы на стенной части маршрута

• Выход на предвершинный гребень — 20 июня 1988 года

• Выход на вершину и спуск в базовый лагерь — 21 июня 1988 года

Так как совершалось первовосхождение, тактическим планом было предусмотрено несколько вариантов как подъема, так и спуска с вершины.

Путь на перемычку по скальному контрфорсу проходит по сильно разрушенному камнеопасному рельефу и требует предельной осторожности. Сама перемычка между вершинами 4810 м и 4750 м представляет собой сильно разрушенный гребень. Движение в связках с одновременной и попеременной страховкой.

Основной технической сложностью маршрута является постоянное чередование сложного скального и снежно-ледового рельефа. Смена рельефа происходила на протяжении одной веревки. Все гребневые участки маршрута сильно разрушены, часто встречаются снежные надувы и карнизы. Рельеф позволяет использовать выступы для организации пунктов страховки.

На протяжении всего маршрута первой работала связка Клюнин О. — Сагуров А. Скальные участки первым проходил Сагуров в калошах, снежно-ледовые — Клюнин в ботинках и иногда в кошках. Вторая связка Белова М. — Глушко Е. — Крицук С. В обязанности этой связки входило обеспечение снаряжением первой связки, организация связи и фотографирование. Последним на протяжении всего маршрута работал Крицук С.

В ходе движения применялось вытягивание за карабины. Стенные участки проходились со взаимодействием связок, гребневые — независимыми связками.

Ключевым участком маршрута является стенная часть (участки 3–21), преодоление которых требует высокой техники скалолазания и применения разнообразного альпинистского снаряжения.

Меры обеспечения безопасности:

• Высокая физическая, техническая, психологическая подготовка

• Отличное знание горно-климатических условий, рациона, информативность и тактический план

• Отличное материальное обеспечение, включая использование современного снаряжения

• Наличие устойчивой радиосвязи

• Взаимодействие с группой Смирнова В. — Пасхин А. (контроль движения по радиосвязи)

XV. Схема маршрута

XVI. Описание маршрута по участкам

Участок С–I

Снежный кулуар правого контрфорса. Длина: 200 м, угол: 40°, категория: I.

Участок I–II

Сильно разрушенные полки, стенки, внутренние углы контрфорса. Длина: 250 м, угол: 45–60°, категория: II.

Участок II–III

Переход на левую часть контрфорса, движение по наклонной полке. Длина: 40 м, угол: 17°, категория: III.

Участок III–IV

Движение по центральной части контрфорса, сильно разрушенные скалы. Длина: 60 м, угол: 4°, категория: I.

Участок IV–V

Выход на перемычку через снежный карниз. Длина: 300 м, угол: 40–30°, категория: У.

Участок V–VI

Крутой снежный склон со скальными островами. Длина: 20 м, угол: 85°, категория: V.

Участок VI–VII

Внутренний угол, разрушенные скалы. Длина: 20 м, угол: 70–80°, категория: У.

Участок VII–VIII

Внутренний угол, сильно разрушенные скалы. Длина: 40 м, угол: 60°, категория: IV.

Участок VIII–IX

Снежный склон со скальными островами, переходящий в снежный гребень. Длина: 120 м, угол: 45–55°, категория: IV.

Отчет о восхождении

Участок 1—12

Начало маршрута — удобное место для ночевки. Движение вверх по снежному склону со скальными островами. Снег на льду.

• Страховка: при помощи скальных и ледовых крючьев.

• Длина участка: 80 м.

• Угол наклона: 50°, 177°.

Участок 12—13

Снежно-ледовый склон со скальными островами. Страховка через скальные и ледовые крючья Перала.

• Длина участка: 40 м.

• Угол наклона: 55°, 7°.

Участок 13—14

Траверс по границе льда и скал. Страховка крючьевая.

• Длина участка: 20 м.

Участок 14—15

Влево вверх внутренний угол. Разрушенные скалы. Страховка крючьевая.

• Длина участка: 20 м.

• Угол наклона: 80°, 7°.

Участок 15—16

Внутренний угол, переходящий в камин, залитый льдом. Монолитные скалы. Страховка через скальные и ледовые крючья.

• Длина участка: 40 м.

• Угол наклона: 80°, 7°.

• Контрольный тур.

Участок 17

Влево вверх по скальным ступеням. Разрушенные скалы. Страховка крючьевая. Перила.

• Длина участка: 20 м.

• Угол наклона: 70°.

Участок 17—18

Влево вверх по внутреннему углу, оставляя справа вверху снежный карниз, выходим на скальную стенку.

• Длина участка: 35 м.

• Угол наклона: 80°.

Участок 18—19

Далее 10 м вверх на скальное "перо".

• Длина участка: 10 м.

• Угол наклона: 70°.

Участок 19—20

Траверс 15 м (для последнего — маятник), к основанию внутреннего угла.

• Длина участка: 15 м.

• Угол наклона: 80°.

Участок 20—21

Внутренний угол в верхней части нависающий. Страховка крючьевая. Нависающая часть внутреннего угла проходится на 210.

• Длина участка: 40 м.

• Угол наклона: 85°.

• Выход на гребень.

Участок 21—22

По правой части гребня вдоль границы снега и скал выходим под скальные плиты. Страховка через закладные элементы и выступы. Движение попеременное.

• Длина участка: 40 м.

• Угол наклона: 50°.

Участок 22—23

Скальные плиты с большим количеством живых камней на плато. Страховка через закладные элементы и выступы.

• Длина участка: 40 м.

• Угол наклона: 55°.

Участок 23—24

Выход на гребень по системе полок и стенок и далее по гребню до выраженного понижения в восточной части. Лестовидка. Страховка за выступы и закладные элементы.

• Длина участка: 40 м.

• Угол наклона: 30°.

Участок 24—25

Сильно пересеченный гребень с большим количеством живых камней и снежных надувов. Страховка за выступы.

• Длина участка: 40 м.

• Угол наклона: 40°.

Участок 25—26

Обходим жандарм "палец" справа. Страховка за выступы и скальные крючья. Движение попеременное.

• Длина участка: 40 м.

• Угол наклона: 30°.

Участок 26—27

Скальная стенка. Скалы разрушены. Страховка крючьевая. Перила.

• Длина участка: 40 м.

• Угол наклона: 70°.

Участок 27—28

Последний жандарм под серией скальных жандармов.

• Длина участка: 40 м.

• Угол наклона: 50°.

Участок 28—29

Жандарм проходим в лоб. Страховка через скальные крючья, закладные элементы и выступы. Движение попеременное.

• Длина участка: 40 м.

• Угол наклона: 75°.

Участок 29—30

По снежному гребню и далее траверсируя снежно-ледовый склон вправо, выходим под вершину башни.

• Длина участка: 40 м.

• Угол наклона: 75°.

Участок 30—31

По снежному гребню выход на вершину по скальной отколке. Скалы относительно монолитные. Страховка через скальные крючья и закладные элементы. Перила.

• Длина участка: 40 м.

• Угол наклона: 75°.

Спуск с вершины

Спуск с вершины в сторону перемычки между вершинами 4750 и 4925 по сильно разрушенному гребню. Страховка за выступы. Движение одновременное и местами попеременное. Спуск по снежному кулуару возможен как в сторону ущелья Ах-су, так и в сторону ущелья Кара-су. Спуск с вершины в долину Кара-су занимает 3,5 часа.