Паспорт

1. Класс — ТЕХНИЧЕСКИЙ.

2. Район — ПАМИРО-АЛАЙ, Ак-терекский отрог Туркестанского хребта.

3. ПИК СКАЛИСТЫЙ, ЮГО-ВОСТОЧНАЯ ВЕРШИНА — 5450 м, по восточной стене южного гребня.

4. Предлагается 6 к.тр., ПЕРВОВОСХОЖДЕНИЕ.

5. Перепад высот — 1610 м, протяженность 2275 м.

   Протяженность участков 5—6 к.тр. — 1847 м.

   Средняя крутизна основных участков:

   • 84° (4100—4750 м),

   • 72° (4750—5280 м),

   • 74° (5150—5450 м).

6. Забито крючьев:

   • скальных — 137,

   • ледовых — 26,

   • шлямбурных — 2,

   • закладок — 49,

   • всего — 259,

   • из них Т.И.О. — 36.

7. Ходовых часов команды — 72, дней — 6.

8. НОЧЕВКИ:

   • 1-я — на скально-ледовой полке в палатках, сидячая для четверых, один в гамаке, на 3-х уровнях,

   • 2-я — в камине,

   • 3-я — сидячая на ледовой полочке, вырубленной на ледовом "ноже",

   • 4-я — лежачая в палатках на снежном гребне.

9. Руководитель:

   • ГОЛУБЕВ Николай Николаевич,

   • НОСОВ Анатолий Павлович,

   • Федотов Юрий Николаевич,

   • ЖАК Виктор Владимирович.

10. Тренер: ДЖИБРАЕВ Юрий Георгиевич.

11. Выход на маршрут — 17 июля 1982 г.
    
    Восхождение на вершину — 22 июля 1982 г.

Фотопанорама радена. Вид с востока на запад. Маршруты, вершины.

ОРОГРАФИЧЕСКАЯ СХЕМА

Массив Скалистый

(Основа — аэрофотосъемка)

Фрагмент профиля

Слева на участках 4C—51 снято с гребня.

Объект нашего восхождения расположен северо-восточнее пика Игла (4730 м), в Ак-терекском отроге Туркестанского хребта, в массиве Скалистый.

Это высший массив всего Памиро-Алая.

Подъезд осуществляется от г. Исфара (Таджикская ССР) в кишлак Зардалы (автодорога) — 5 часов; далее караваном по долине реки Ак-терек (25 км) — 6—7 часов, до впадения слева реки Утрен (лес, поляны); далее в ущелье реки Утрен на левобережную морену (2,5 часа, ручьи, площадки, трава). Другие пути к объекту возможны через соседние перевалы (Айланыш 2Б к.тр., сев. Тутек 2А, пер. Яшиль-куль 2А — Алайский хребет, от кишлака Хаит 50 км; пер. Утрен 3Б к.тр. и пер. Иванова 2А через Туркестанский хребет), но эти пути исключают использование вьючного транспорта.

Восточные стены Ак-Терекского отрога вздымаются над ледником Утрен (бассейна Ак-Терек) на 1200—1500 метров монолитными гранитными стенами. Высшая точка хребта — пик Скалистый Главный (5621 м). На юго-запад и юго-восток от него расположены вершины хребта в следующем порядке:

1-я Южная — 5550 м (двойная),

Юго-Восточная — 5450 м (двойная),

далее изрезанный Южный гребень Юго-Восточной вершины приводит к массиву пика 5173 и далее к пику 4864 м. На юг отрог несет вершину 4900 м. Со стороны ледника Утрен вершины Ак-Терекского отрога, по нашим сведениям, альпинистами не посещались. Питаясь сбросами со стен п. 5450 и п. 5173, в ледник Утрен в его среднем течении (ниже ледопада) справа впадает короткий мощный боковой ледничок. Над этим ледником и расположилась восточная стена Южного гребня Юго-Восточной вершины массива Скалистый. Стена с 7:00 до 16:00 освещается солнцем; обычно, с 16:00 до 19:00, выпадают осадки, что создает сильную гребневую заснеженность и своеобразные шапковидные снежно-ледовые нашлепки на стене и рельефе, а в нижней части — потоки воды.

Массив Скалистого вечером в облачной шапке и, вероятно, имеет свой микроклимат. Сезон 1982 г. был исключительно дождливым, особенно 2-я половина июня и первая половина июля, но команде удалось после 14-дневного ожидания поймать 8-дневное "окно" хорошей погоды.

Восточные стены Ак-Терекского отрога в своей нижней половине сложены гранитами, выше расположены мраморизированные известняки и осадочные породы. В цирке вышеназванного ледника можно проложить около 20 маршрутов 5Б к.тр., что указывает на крутизну и протяженность окружающих стен.

Соседние ущелья (Сев. Тутек, Матча, Дарапиоз) также представляют большой интерес для альпинистов, там можно проложить много маршрутов категории трудности.

Движение осуществлялось по графику, обеспечивающему выполнение тактического плана и безопасность на маршруте: 12—13 ходовых часов и 8 часов ночного отдыха. (График определялся по физической и технической подготовленности членов команды). Маршрут занял 72 ходовых часа. Работа впередиидущего проходила без рюкзака на двойной веревке. Перенос рюкзаков (4 шт.) осуществлялся на себе в движении по закрепленным перилам. Команда хорошо схожена, и отдача (специализация) каждого на определенном рельефе учитывалась максимально. Ведущие:

• Глушков (уч. 6—16, 23—28, 66—72),

• Носов (уч. 17—23),

• Жак (уч. 31—42),

• Голубев (уч. 42—60),

• Федотов (уч. 0—6, 28—31, 60—66).
  
  Ведущий, как правило, работает целый день.

Бивуачное снаряжение рассчитано для совместных и раздельных ночевок, включая сидячие и висячие (палатки-гамаки), поэтому основным принципом выбора ночевок была их безопасность. Ночевки:

• 1-я — лежачая под навесом уч. 17,

• 2-я — раздельная (на расстоянии веревки), висячая и сидячая в камине "интеграла", под прикрытием огромного карниза "капля" уч. 22,

• 3-я — раздельная, на выступах, сидячая уч. 31,

• 4-я — сидячая, на вырубленной во льду "лоханке" уч. 42,

• 5-я — лежачая, на снежном гребне уч. 60.

Весь маршрут пройден за 6 дней (5 ночевок) без предварительной обработки, что соответствует тактическому плану.

Первый день — 17 июля. Основная задача — прохождение 1-го пояса стены, т.н. "треугольного отвеса". Проблемные участки — №№ 7—8 "косой карниз", 9—10 — карниз "зигзаг", 11—12 — "трехступенчатый карниз", 14—15 — карниз "скол". Прохождение названных участков осуществлялось, как правило, с использованием И.Т.О., на крючьях и закладках, двойной веревки "зальцуга" и приспособления "крюконоги". На уч. 9—10 использовано 2 шлямбурных крюка.

Второй день — 18 июля. Основная задача — выбор варианта прохождения 2-го пояса стены. 1-я связка выходит для выбора варианта прохождения стены справа по камину "интеграл" под карниз (или слева в зоне "пальца"); 2-я связка производит корректировку пути 1-й связки снизу. Выход 2-й связки по перилам — после окончательного выбора пути. Ночевка планировалась выше карниза "капля". Отклонение от тактического плана — ночевка №2 была организована ниже карниза "капля". Это вызвано опасностью прохождения его во второй половине дня (камни в потоках воды). 1-я двойка, провесив перила до карниза уч. 22, спустилась на веревку, где встретила "3-ку". Здесь команда организовала висячую ночевку на трех уровнях. Преодоление карниза "капля" было перенесено на утро, т.е. в более безопасное время.

Третий день — 19 июля. Основная задача — выход на "ребро" (условно).

Названо по виду снизу

Стены под ее верхнюю часть. Проблемные участки 23–25, прохождение U-образного карниза и камина над ним (26–30), оледенелых крутых вэлетов. Решение — огромный карниз «Капля» пройден рано утром с использованием ИТО и «крюконог». (Фото 9, 10, 11)

Четвертый день — 20 июля

Основная задача: выход под гребень. Проблемные участки 31–42 — каскад крутых снежно-ледовых ножей: «Сурок», «Верблюд», «Ящерица», «Змея» (названо по виду снизу) и обледенелых вертикальных стен и стенок. Решение: шаровидные образования из льда и снега, прилепившиеся к отвесному рельефу верхней части стены, потребовали большой «творческой» фантазии при прохождении и организации страховки на этих редких формах снежно-ледового рельефа. Страховка организовывалась в местах, очищенных от ледовой корки (на скальных крючьях) или через внутренние «каркасные» сосульки под ледовой коркой (петлей из репшнура).

Вариант прохождения предвершинной башни (бастион)

Проблемные участки 47–51 — огромные снежно-ледовые шапки, карнизы и сосульки на стыке восточной стены и Южного гребня. Решение: 1-й — Голубев (на кошках) прорубил ледовый «обруч» на гребне, удачно обошел трехметровый вынос ледовых карнизов (фото 18).

Шестой день — 22 июля

Выход на вершину. Проблемные участки:

• У основания вершинного бастиона путь преградил гигантский вертикальный «камин» с ледопадом — «ледовая труба», участки 62–63, шириной 20 м.

• На вершинном бастионе — отвесный 25-метровый обледенелый камин, участки 69–71, на высоте 5400 м.

Решение — «ледниковая труба» пройдена рано утром при помощи 20-метрового маятника.

Путь к вышеназванному камину был выбран по левой части бастиона, он крут, но безопасен. Все, что справа, перемежается лавинами и сбросами по внешней полке, круто идущей из-под вершины. Первый скалывал лед в камине в поисках трещин (фото 24). При непогоде — участки 16–17, 35–40, 68–72 — команда увеличивала «запас прочности».

С наблюдателями команда имела постоянную радиосвязь. Наблюдатели ежедневно сообщали прогноз погоды и изменения в состоянии стены (водопады, сбросы, облачность) и местонахождения группы. Команда ежедневно в 20:00 сообщала наблюдателям свою высоту, ориентиры, свое состояние и состояние стены. Наблюдатели все 6 дней видели участников на маршруте в 12-кратный бинокль (то же судья Горенчук Ю.Ф.). Внизу находилась группа обеспечения безопасности (11 альпинистов), имевшая конкретный план действий на случай экстремальной ситуации.

Таблица

Маршрут восхождения

Участок 1

• Бергшрунд (4030 м) — дальняя стенка трещины возвышается над передним краем на 5 м. Переход по снежной пробке, расположенной на 3-метровой глубине.

Участок 2

• Утро — подъем на кошках под слегка выступающую из стены "лапу".

Участок 3

• 2–6 — по скалам типа "бараньих лбов", приводящим к крутому внутреннему углу, и далее в камин-подъем под основание стены с расщелиной. Участки 0–6 пройдены Федотовым Ю.Н., далее первым двигается Глушков А.С.

Участок 4

• 6–7 — по монолитной стене вверх идет расщелина под первый "косой" карниз. Расщелина тупая, мест для крючьев и закладок почти нет. Через карниз ("косой") идет щель — удобная для применения закладок и крючьев.

Участок 5

• 8–9 — по стенам внутреннего угла течет вода, зацепки заглаженные — движение на трении. Угол приводит под карниз "зигзаг", движение влево вверх.

Участок 6

• 9–10 — в нижней части карниза трещин нет, забиваем 2 шлямбурных крюка под струящийся водопад. Далее имеется щель для закладок и крючьев.

Участок 7

• 10–11 — из-под карниза вверх и чуть влево, по неявно выраженному внутреннему углу с расщелиной, движение под карниз "3-х ступенчатый". Карниз состоит из 3-х ступеней навесов. Имеются щели для закладок и крючьев.

Участок 8

• 12–15 — движение влево вверх по крутым обледенелым плитам, затем вправо-вверх по мокрой стене с несколькими навесами, заканчивающейся карнизами "скол". Есть щели для закладок и крючьев.

Дата восхождения: 17 июля 1982 года.

Отчет о восхождении

1-й день: 17 июля 1982 г.

По разрушенным скалам выходим на скальную полку (слева по 15–17; крыта льдом), и по ней траверс вправо под нависающий карниз. Под ним, срубив лед, выложили камнями площадку для палаток. По альтиметру 4320 м. За день одежда вымокла от потоков воды по щелям. Группа работала по перилам. Часть стены от бестырунда до полки сложена гранитами с вертикальными щелями (часто глухими) и пересеченными карнизами сколами.

2-й день: 18 июля 1982 г.

17–19: От ночевки 10 м по полке и прямо вверх по стене с расщелиной, заканчивающейся карнизом ("овальный"). Впереди работает А. Носов. Карниз проходится в стременах на И.Т.О., справа.

19–20: Над карнизом по слабовыраженному внутреннему углу с расщелиной — "двухступенчатый" карниз. На И.Т.О. траверсом вправо-вверх вход в длинный камин в виде гигантского "интеграла". Он вверху упирается в карниз "капля".

21–22: Камин шириной 1 м идет влево-вверх. В верхней части раздельная ночевка (висячая в гамаках и сидячая) на пробке, под карнизами.

3-й день: 19 июля 1982 г.

22–24: Карниз, образованный нагромождением блоков, большей частью "живых", в виде гигантской "капли" с огромным выносом (И.Т.О.).

24–26: Внутренний угол и нависающий камин с карнизом из очень рыхлой породы проходится на И.Т.О., отнимает много времени.

26–28: 90-метровая расщелина с пробками и карнизом наверху. Обходы по бокам на И.Т.О. В расщелине — натечный лед.

28–30: После карниза крутая плита, выводящая за левый край треугольной стены с огромным круглым камнем наверху — "жандарм-птица". Верхняя часть стены в снегу. Есть трещины для крючьев.

30–31: Выше в 10 м на наклонных скатах плит и "бараньих лбов" расположились на ночевку, сидя под прикрытием карнизов. Заснеженность скал — 4750 м. Маршрут третьего и второго дня проходил по наиболее крутой части "треугольного отвеса". Монолитные граниты.

4-й день: 20 июля 1982 г.

31–33: Система плит стенок, покрытых льдом, переходящих в каскад из 3-х стен. Движение по середине стены, в расщелине.

33–35: Снежно-ледовое ребро с выходами скал в нижней части. Лед наверху крут. Страховка через ледобуры, рубка ступеней ("сурок").

35–38: Обледенелая стена с карнизом-шапкой в виде "верблюда", наверху ледовый навес. И.Т.О. на ледобурах. Впереди — Жак.

38–39: Обледенелый внутренний угол, после стены в 40 м. В углу лед, свисают сосульки, трещины залиты льдом.

39–40: Лед покрыт 30–40 см слоем сыпучего снега, плохо сцепленного с поверхностью льда ("Ящерица").

40–41: "Палец-столб".

41–42: Острый ледовый гребень ("змея"), начинающийся мощной ледовой шапкой на вершине "пальца". В веревке от "пальца" к 22:00 группа вырубила ледовую "лоханку" под ледовым навесом для сидячей (на рюкзаках) ночевки. Лед крут. Промокли за день. Ночевка — укрывшись палатками и плащами. 5150 м.

5-й день: 21 июля 1982 г.

Впереди Голубев Н.Н., страхует Жак.

42–44: За ночевкой ледовая стенка (И.Т.О. на ледобурах) выводит в слабовыраженный ледовый желоб, рубка ступеней. На льду 10–20 см снега (сыпучего), корка льда тоже сантиметров на 10. Ступени рубить нельзя, а дырки для рук и ног можно, конгломерат из сухого снега, куски льда и сосулек.

44–46: Упирается ледовый желоб в вертикальную стенку с карнизом в верхней части: карниз рассечен щелью. Проходится на И.Т.О. Слева от стенки ориентир — "палец" со снежной шапкой, он не примыкает к стене, идти надо правее него.

47–51: За карнизом обледенелые плиты, над которыми висит шаровидная снежно-ледовая шапка. Она имеет ледовую корку. Голубев, продвигаясь вверх, прорубает в ней канаву; внутри она полупустая, имеет "каркас" из сосулек. "Шапка" заканчивается ледовым обручем — "карнизом". Движение влево, на И.Т.О. (ледобурах, вворачиваемых в "обруч").

51–52: Узкий ледовый гребень; справа срезы и сбросы льда, рубка ступеней.

52–60: Связки: 1-я Голубев — Жак, 2-я Федотов — Глушков — Носов. Девять веревок узкого изрезанного гребня. Могучие карнизы в сторону ледника Утрен. Первых 80 м ширина гребня — от 20 до 40 см. Карнизы затрудняют ориентацию по линии гребня. На гребне 2 больших "жандарма". После 2-го — спуск в провал (3 дюльфера) под основание вершинного бастиона.

Здесь, на снежно-ледовом гребне, вырубили площадки под палатки. Высота — 5180 м.

6-й день: 22 июля 1982 г.

Впереди связка Глушков — Федотов. С гребня по 30 м стенке — на полочку. Тут организовываем маятник, 25 м, через вертикальную ледовую "трубу"; сверху нависают огромные сосулька и застывший водопад. На противоположной стороне "трубы" — два крюка для приема. Далее траверс по стене (15 м) до узкой полочки.

63–66: С полочки вверх по стене, под основание неярко выраженного внутреннего угла, по нему — на полочку. С нее по вертикальной стене с расщелиной (вверху карнизик — И.Т.О.), выход на гребень.

66–69: Обледенелый гребень выводит через 80 м на полочку под стену 2-го бастиона.

69–71: Слева вверх уходит вертикальный камин с карнизом на выходе: камин во льду. Очень холодно. Идет снег, И.Т.О.

71–72: Некрутой вершинный гребень, со снежными наддувами и вкраплением скал. В 19:15 — вершина. Складываем тур. По альтиметру — 5450 м. Спуск на северо-запад, сначала на плато между Юго-Восточной и 1-й Южной вершиной. Затем подъем и пересечение гребня (1-й Южной), с гребня на седло между этой вершиной (5550 м) и главной (5621 м) вершиной.

Далее — спуск на запад, на ледник Ак-терек. Идет снег.