Паспорт маршрута

1. Класс технический.

2. Район: Памиро-Алай, Фанские горы, Зеравшанский хребет.

3. Вершина: Чапдара по Северо-Западной стене.

4. Категория сложности: 6Б.

5. Перепад высот: 1500 м, протяженность — 1870 м.

   • Протяженность участков 6 к.т. — 380 м.

   • Средняя крутизна стенной части маршрута (3400–4940 м) — 70°.

6. Использование точек страховки:

   Ледовых	Шлямбурных	Вкладных
   Скальных	Элементов	Крючьев
   194	1	35
   15	2	2

7. Ходовое время: 44 часа, 5 дней.

8. Ночевки:

   • 1 — лежачая, на скальной полке, очищенной от льда.

   • 2 — лежачая, на полке в основании "птицы".

   • 3 — лежачая, на скальной полке.

9. Капитан команды:
   
   КМС Печенкин Михаил Владимирович.

10. Участники:

    • Краснов Валерий Анатольевич.

    • Когтев Евгений Алексеевич, КМС.

    • Иванов Виталий Борисович.

11. Тренер:
    
    Кургин Сергей Николаевич, МС.

12. Даты восхождения:

    Дата	Событие
    15 июля 1990 г.	Выход на маршрут (обработка)
    16 июля 1990 г.	Начало восхождения
    19 июля 1990 г.	На вершине
    20 июля 1990 г.	Возвращение

13. Организация:
    
    Новосибирский клуб альпинистов "СибАльп".

Тактические действия команды

10 июля первая двойка во главе с тренером команды подошла под стену и начала наблюдение за маршрутом. Погода плохая — после обеда дождь, временами снежная крупа. Низкая облачность не позволяет просмотреть всю стену снизу до верха.

13 июля подошла вторая двойка, и команда, собравшись вместе, приступила к детальному наблюдению маршрута и обсуждению тактики. Единодушно был принят второй вариант тактического плана, так как даже в нижней части на полках лежал свежевыпавший снег.

15 июля связка Краснов–Когтев, выйдя в 15:00, обработала 3 веревки в нижней части. Скалы сырые, но в калошах идти можно.

16 июля команда в полном составе вышла на маршрут. Впереди связка Печенкин–Краснов. Скалы после широкой снежной полки не очень сложные, однако большую сложность представляет организация пунктов страховки и перил. Погода после 14:00 резко портится — мокрый снег, резкий ветер. Два часа приходится отсиживаться под пленкой. Пройдено уже 12 веревок, но темп движения потерян, кроме того, нужно подождать, пока обсохнут скалы. Приходится вставать на ночевку.

17 июля. Работать начинаем рано, несмотря на обледенелые скалы и холод. Стена холодная, солнце появляется после 14–15 часов. Но за день необходимо пройти до основания "птицы". К обеду доходим до "птицы" и начинаем обработку в обход справа. До темноты навешиваем 3 веревки очень сложных скал. Это место можно пройти только во второй половине дня, когда солнце растапливает лед на скалах. К вечеру погода портится, скалы моментально "обрастают" натечным льдом.

18 июля. Все повторяется. После обеда портится погода — снег, ветер, низкая облачность. Проходим скалы типа "бараньих лбов". Очень скользко и холодно. Медленно приближаемся к верхней части. Ориентиром служит большой снежник справа. После снежника выходим на место ночевки. Двойка Иванов–Краснов выходит на обработку. До начала внутреннего угла примерно 3 веревки. Очень сложный вход в угол — сильно разрушенный белый мраморный пояс с нависанием. Обработав две веревки, двойка спускается на ночевку.

19 июля. Начинаем очень рано. Сильно мерзнут пальцы рук. Пройдя 2 веревки по перилам, немного разогреваемся. Впереди работает связка Иванов–Печенкин. Связка начинает проходить нависающий мраморный пояс. Скалы сильно разрушены. Далее входит во внутренний угол. Здесь по середине идет широкая щель. Скалы монолитные, лазание сложное, все зацепки и полочки засыпаны снегом и залиты льдом. Неудобные места страховки — полувисячие. Для страховки приходится забивать шлямбурные крючья. В 16:00 проходим внутренний угол и выходим на "зуб". Дальше обход вправо. От "зуба" проходим 4 веревки. Лазание не сложное, но много живых камней, иногда попадаются участки, залитые натечным льдом. Страховка комбинированная — ледобуры, швеллеры, закладные элементы. Выходим на снежно-ледовый гребень. По нему проходим 160 метров, движение одновременно. В 20:30 мы на предвершинном гребне. До вершины 15 минут. Оставляем рюкзаки, заходим на вершину и возвращаемся. Спускаться будем завтра. Быстро темнеет, ставим палатку и ночуем.

20 июля спускаемся. Спуск не представляет трудностей. Хорошо видна тропа и спусковые петли. К 13:00 возвращаемся в базовый лагерь.

Основные характеристики маршрута

Отчет о восхождении

Характеристики маршрута

Примечание: В число крючьев не включены шлямбурные крючья, имеющиеся на маршруте (99.17, 18,22), которые были использованы.

Мероприятия по обеспечению безопасности

При прохождении маршрута повышенное внимание уделялось обеспечению безопасности. Для выполнения этого были осуществлены следующие мероприятия:

• Ранний выход на стену, что исключало возможность попадания команды под камнепад.

• Движение первого на двойной веревке с амортизатором Саратовкина.

• Блокировка всех перил между собой.

• Движение по перилам с верхней страховкой.

• Наличие набора снаряжения, позволяющего осуществить спуск группы с любого участка маршрута.

• Аптека и радиостанция находились в разных рюкзаках.

• Связь с базовым лагерем и наблюдателями поддерживалась регулярно (время связи: 10, 12, 16, 18, см. дневник радиосвязи).

• Контроль за движением группы осуществлялся наблюдателями, которые находились на морене под маршрутом.

Группой были выбиты все используемые на маршруте крючья.

Пищевые отходы и мусор, в целях охраны окружающей среды, были принесены с собой в базовый лагерь и там уничтожены.

Схема маршрута

Описание маршрута по участкам

Маршрут начинается по центру стены над снежной "запятой". От "запятой" ведет наклонный внутренний угол — 50 метров. Для входа во внутренний угол необходимо пройти ранклюфт, длина которого 1–2 метра. Ранклюфт переходится по снежному мосту. Угол выводит на наклонную плиту — 50 метров, участок 1–2. Далее по плите вправо-вверх. Скалы сложные, кроме того, по ним течет вода.

• Участок 2–3: разрушенные скалы — 1 контрольный тур. Далее 40 метров простых разрушенных скал и выход на большую снежную полку, которая подходит под большой разрушенный внутренний угол. Скалы проходятся с попеременной страховкой.

• Участок 4–5: чередование несложных разрушенных скал со сложными стенками. Страховка через закладные элементы и крючья.

• Участок 5–7: разрушенные скалы подводят под внутренний угол длиной 60 метров, в верхней части он нависает. Угол проходится свободным лазанием.

• Участок 9–10: разрушенный внутренний угол, переходящий в плиты (скалы типа "бараньи лбы"). Здесь полка, на которой можно организовать ночевку. "Бараньи лбы" выводят под основание "птицы" — огромной щели, издали напоминающей птицу. Здесь 2-й контрольный тур и площадка для ночевки — 1×2 м. Площадка закрыта сверху карнизом.

• Участок 10–11: движение по правому крылу "птицы", представляющему собой внутренний угол с снегом и льдом. Возможно применение ледобуров в качестве страховки. После двух веревок лазания во внутреннем угле выход на полку 0,5×0,5 м. Отсюда вправо-вверх по щели, пересекающей огромную плиту с малым количеством зацепов. Щель выводит к внутреннему углу, залитому в вечернее время водой, а утром льдом.

• Участок 12–13: для организации надежной станции во внутреннем угле пришлось забить 2 шлямбурных крюка. Участки 11–12 и 12–13 проходятся на ИТО с применением френдов в качестве опоры для рук.

• Участок 13–14: щель выводит на крутую снежно-ледовую полку. По полке вправо-вверх с применением ледобуров в качестве страховки.

• Участок 15–16: после льда — камин, выводящий на скалы типа "бараньи лбы". По скалам вверх 40 метров и выход на полку 1×1,5 м, засыпанную снегом. Здесь возможна ночевка.

• Участок 16–17: с полки прямо вверх по наклонным плитам подход к стене с карнизом. Стенка проходится на ИТО (на скай-хуках). Карниз — хрупкая, сыпучая порода, проходится лазанием с помощью френдов. За карнизом трудно организовать станцию. Для станции был забит шлямбурный крюк.

• Участок 20–23: после карниза начинается огромный внутренний угол с черными скалами посередине (участок 21–22). Во внутреннем угле зацепки засыпаны снегом, их приходится очищать. Угол проходится чередованием ИТО и свободного лазания. Для прохождения используются френды.

• Участок 21–22: черный пояс, проходится свободным лазанием. Лазание осложняет снег и лед на зацепках. Внутренний угол упирается в огромный карниз, который обходится слева. При прохождении угла для обеспечения надежности станций на каждой станции было забито по одному шлямбурному крюку. За внутренним углом возможна ночевка.

• Участок 23–24: далее верх с постепенным траверсом вправо — сильно разрушенные скалы, которые приводят к камину, залитому льдом. В верхней части камина пробка.

• Участок 26–27: далее крутая стенка, покрытая тонкой коркой льда. Она выводит на снежно-ледовый склон длиной 8 метров. Склон проходится с применением ледобуров для страховки. Далее по гребню и снежно-ледовой вершинной башне выход на вершину. Спуск с вершины по пути спуска в сторону вершины Замок по Юго-Западному гребню.