I. Класс технический

2. Памиро-Алай, Гиссарский хребет

3. В. Замин-Карор /I-ая 3./ по СЗ стене /маршрут Самодеда/, 430 м

Третье прохождение.

4. Шестая категория трудности

5. Перепад высот — 1100 м, протяженность — 1290 м, протяжённость участков 5-6 к. тр. — 815 м

Средняя крутизна скальной части маршрута — 70°, средняя крутизна стенной части /без купола/ — 76°.

6. Забито крючьев:

7. Количество ходовых часов — 49, дней — 4

8. Ночёвки:

• 1-ая, 3-я — в гамаках;

• 2-ая — четверо в гамаках, четверо сидя на полке.

9. Руководитель — Богачёв Александр Викторович — КМС

Егунов Владимир Александрович — КМС

Участники:

• Карлов Александр Петрович — КМС

• Бакалейников Евгений Дмитриевич — КМС

• Миронов Владимир Николаевич — КМС

• Яровиков Юрий Михайлович — КМС

• Захаров Владимир Георгиевич — КМС

• Браверман Владимир Яковлевич — КМС

10. Тренеры команды:

• Машков Юрий Викторович — 1 сп. разряд

• Сапожников Юрий Георгиевич — МС СССР

11. Дата выхода на маршрут — 23 июня 1982 года, выход на вершину — 26 июня 1982 года, возвращение в лагерь — 26 июня 1982 года

I. Маршрут, пройденный командой /По СЗ ст., А. Самодед, 1979 г./

2. Маршрут по левой части СЗ ст., С. Антипин, 1979 г. — 5Б к.тр.

3. Маршрут по СЗ ст., О. Капитанов, 1974 г. — 5Б к.тр.

Фотография сделана 20 июня 1982 г. в 14 часов с расстояния 1600 м, высота точки съёмки — 100 м, объектив «Пентокон», F=50 мм.

Фотография сделана 27 июня 1982 г., Югас.

Фотография сделана с расстояния 600 м.

Фотография сделана 20 июня 1982 г. в 15 часов с расстояния 2000 м из точки 2, высота точки — 3500 м. Объектив И-61, F=53 мм.

ПЕР. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ

Обозначения:

• 0 — точки съёмки.

• 1-10 — обозначения маршрутов:

  1. В. Замин-Карор /2-ая 3/ 5Б к.тр. по СЗ ст., Л. Лапшин, 1970 г.

  2. В. Замин-Карор /I-ая 3/ 5Б к.тр. по лев. грани СЗ ст., В. Лаврушин, 1973 г.

  3. 5 к.тр. по лев. части СЗ ст., С. Антипин, 1979 г.

  4. 6 к.тр. по СЗ ст., А. Самодед, 1979 г.

  5. 5Б к.тр. по СЗ ст., О. Капитанов, 1974 г.

  6. 5Б к.тр. по СЗ ст., С. Ефимов, 1979 г.

  7. 5Б к.тр. по Ц части СЗ ст., Г. Шрамко, 1971 г.

  8. В. Замин-Карор /3 плечо/ 4Б к.тр. по СЗ ст.

  9. 5Б к.тр. по КФ 3 ст., В. Лаврухин, 1972 г.

  10. 5Б к.тр. по З ст., В. Русанов, 1972 г.

Фотография сделана 29 июня 1982 г. в 16 часов с расстояния 2 км из точки № 4, высота точки — 3000 м. Объектив И-61, F=53 мм.

Тактические Действия Команды

В тактическом плане восхождения было запланировано время прохождения маршрута /4 ходовых дня/, места ночёвок группы, режим движения и предварительная обработка карнизных поясов.

• Команда чётко придерживалась тактического плана: маршрут был пройден, как и планировалось, с тремя ночёвками. Все ночёвки были организованы под защитой карнизов, на относительно пологом рельефе, причём в местах, где можно было набрать воды /снега, льда/.

• Как и планировалось, группа двигалась примерно по 12 часов в сутки /считая и обработку/. Ранние выходы с ночёвок не планировались и не практиковались, так как после предшествовавшей непогоды ночи были довольно холодными, и к утру стена была покрыта во многих местах льдом. Объективной опасности падения камней практически нет из-за большой крутизны скал и их монолитности.

• Согласно тактическому плану проводилась обработка участков над второй и над третьей ночёвками. Участок над первой ночёвкой не обрабатывался, так как он не представляет большой трудности, а по внутреннему углу бежала вода.

• Прохождение определённых участков определёнными участниками не планировалось. Ведущие менялись в зависимости от самочувствия и степени усталости; первыми на различных участках шли Богачёв, Яровиков, Карлов, Захаров. Менялись также и последние: на выбивании крючьев работали Яровиков, Бакалейников, Браверман. На средних верёвках работали, осуществляя руководство командой, либо Богачёв, либо Егунов.

• Организация индивидуальных пакетов питания позволяла каждому участнику подкрепить свои силы во время движения, не останавливая других. Общих обедов не планировалось и не проводилось. На ночёвках команда имела общий ужин и общий завтрак. На случай невозможности выйти всей командой к месту запланированной ночёвки или невозможности расположиться в одном месте, команда имела два газовых примуса, два котелка и бивуачные наборы продуктов на каждую связку.

• Практически на всём протяжении маршрута схема работы с верёвкой не менялась: первый выходил на двойной верёвке, одна верёвка закреплялась как перильная, по другой принимался на страховке второй, который нёс верёвку первому, выстёгивая лишние промежуточные карабины и организуя закрепление верёвки в середине.

• Остальные шли по перилам с жюмаром /иногда с двумя/, находясь одновременно на верхней или нижней страховке. Вытяжка рюкзаков почти не применялась. На всех без исключения участках стены первый шёл без рюкзака, и за исключением участка 26-27 — в галошах. Участок 26-27 был пройден первым /Захаров/ в кошках.

• Для организации пунктов приёма использовалось как минимум 2-3 точки крепления.

• Собранность, сильная скальная подготовка, умелая работа со снаряжением позволили первым пройти маршрут без единого срыва.

• Из новых образцов снаряжения были применены большой комплект закладок, размерами от 4 мм до 100 мм, титановые и дюраломиниевые карабины, удобные жюмары, газовые примусы, комбинированные ледово-скальные молотки, позволяющие цеплять тросик для выдёргивания крючьев.

Схема Маршрута

Описание Маршрута По Участкам

1. Крутой, жёсткий снег, склон пробивается сверху камнями.

2. Короткие, крутые скальные стенки, чередующиеся с узкими полками, много "живых" камней.

3. Отрицательная скала с очень крупным рельефом /раковины, выступы/, проходится свободным лазанием.

4. Стена с мелким рельефом, организация страховки затруднительна.

5. Узкая полочка на крутой стене.

6. Стенка с маленьким карнизом, шлямбурная дорожка, а затем участок очень сложного лазания /круто, рельеф очень ограничен/, организация страховки затруднена, применяются шлямбурные крючья.

7. Крутая расщелина выводит на большую полку с кустом арчи. Полка может служить местом хорошей ночёвки целой команде.

8. Участок начинается узким камином, выбрасывающим влево, затем камин расширяется и переходит в широкий внутренний угол, выводящий в так называемую "комнату" — нишу в скале. Полки в нише практически нет /плита 50/, но есть возможность организовать подвеску многих гамаков; карниз защищает от камней, в правой части ниши есть снег, из камина выше ниши вечером бежит вода.

9. Траверс по плите, сыро, под ногами снег.

10. Движение по углу и плитам с уходом вправо.

11. Внутренний угол, в средней части участок с нависающей правой и гладкой левой стенками. Приходится использовать шлямбурный крюк.

12. При существенной крутизне весьма разрушенный участок /камнеопасно/. Для организации страховки и прохождения используются шлямбурные крючья.

13. Стена с мелким, сглаженным рельефом, некоторый уход влево облегчает движение.

14. Скала выполаживается, но становится более разрушенной, на полочках "живые" камни.

15. Выход по плитам под стену с карнизами. Под стеной имеются довольно большие полки. Четверо устраиваются на ночёвку сидя, четверо в гамаках.

16. Карнизный пояс. Очень богатый рельеф. Несмотря на большую крутизну, имеются даже небольшие полочки, практически везде проходится свободным лазанием.

17. Крутой монолитный внутренний угол выводит на полку, уходящую влево вверх.

18. Полка выводит на срез карнизного пояса и далее влево по стене до внутреннего угла.

19. Большой внутренний угол и далее плиты. К концу участка скалы выполаживаются.

20. Наклонные стенки, перемежающиеся полочками, выводят под второй карнизный пояс. Ночёвка в гамаках.

21. Стенка, заканчивающаяся карнизами. Лазание очень сложное, применяются искусственные точки опоры, в том числе и шлямбурные крючья.

22. Внутренний угол на вертикальной стене /угол с уклоном влево/. Угол выводит на срез карнизного пояса, верх очень разрушен, лёд, вода.

23. Купол вершины, скалы очень заснежены /местами сплошной снежный покров/. Два пояса крутых скал сильно разрушены.

24. Тур в пятнадцати метрах правее-ниже на большой осыпной полке.

Климат района Ягноба и Гиссарского хребта

Климат района Ягноба и Гиссарского хребта, как и всего Памиро-Алая, отличается континентальностью и сравнительно суровыми условиями.

Климат района характеризуется небольшим годовым количеством осадков, основная доля которых выпадает зимой и ранней весной. Однако в Гиссарском хребте осадков выпадает больше, нежели в остальных районах Памиро-Алая. На протяжении последних лет замечена интересная особенность климата на Памиро-Алае: в нечетные годы погода летом стоит хорошая, устойчивая; в четные годы в летние месяцы погода менее устойчивая, часты осадки, много пасмурных дней. В текущем, 1974 году, лето на Памиро-Алае отличается особо неустойчивой погодой, частыми и обильными осадками, грозами.

Растительность района довольно скудная. Встречаются кусты барбариса, шиповника, небольшие рощи карликовых берез.

Ягнобская стена находится примерно в 100 км от г. Душанбе и в 50 км от альплагеря «Варзоб». Ехать из города следует на автомашине по дороге Душанбе—Ленинабад через перевал Анзоб до моста через р. Ягноб. Отсюда пешком по левому (орографически) берегу р. Ягноб до кишлака Маргиб около 2 часов; затем еще час до базового лагеря под Северо-Западной стеной Замин Карор. Таким образом, подходы от дороги до самого лагеря, расположенного под стеной, занимают около трех часов.

Таблица основных характеристик маршрута восхождения

Маршрут восхождения: Первопрохождение по кратчайшему пути по Северо-Западной стене Западной вершины Замин Карор.

Анализ таблицы основных характеристик и профильной схемы маршрута позволяет сделать вывод, что отличительной чертой маршрута является его значительная протяженность при общей крутизне и близкой к отвесу. Так, средняя крутизна маршрута, полученная в результате графического построения и по наблюдениям, составила 87°.