Всесоюзное командное первенство 1965 года по альпинизму, класс высотно-технических восхождений

Отчет о восхождении по северо-восточному контрфорсу Каракольского пика 5280 м. (Тянь-Шань, хребет Терскей Ала-Тоо) командой Киргизского рессоюзспорта

25–30 июля 1965 года

Город Фрунзе, 1965 г.

Участники

Ленгник Ольгерд Михайлович — мастер спорта СССР



Участник. Работает научным сотрудником, физик. Поселок Карабалты, Калининского района Киргизской ССР.

Альпинизмом занимается с 1952 года. В первенстве участвует во второй раз.

Подготовка к восхождению

В ходе подготовки к восхождению были проведены следующие мероприятия:

1. Осмотр контрфорса в профиль с западной стороны.

2. Проверка состояния снега при изменении температурного режима в течение суток.

20 июля 1965 года — восхождение на пик Гедиминаса Акстинаса (4270 м) по маршруту 2 "а" к.тр.

Состав группы:

• Еропунов А. (руководитель группы)

• Аксёнов В.

• Ленгник О.

• Тищенко В.

• Ахсанов Г.

• Подкуйко А.

• Сапалов У.

• Стрельцов Е.

• Врач Тверитнева А.

2 июля 1965 года — первовосхождение на безымянную вершину 4205 м по маршруту ориентировочно 3 "а" к.тр., названную пиком "Жаштык-юность" в честь сорокалетия комсомола Киргизии.

Состав группы:

• Стрельцов Е. (руководитель группы)

• Аксёнов В.

• Романов А.

• Ленгник О.

• Сапалов У.

• Ахсанов Г.

В связи с тем, что все участники предстоящего восхождения были отлично тренированы и в период, предшествующий восхождению, уже совершили восхождения 4–5 к.тр., мы ограничились этими двумя выходами и имели уже полное представление о пути на Каракольский пик.

Было установлено, что нижнюю часть маршрута необходимо проходить не по скалам "медвежьей лапы", а орографически по правой гряде скал, примыкающей непосредственно к ледовым сбросам. Это вызывалось соображениями безопасности, так как скалы "медвежьей лапы" перехлёстывались лавинами с вышерасположенных склонов.

При восхождении на вершину "Жаштык-юность" мы сделали наблюдения за состоянием снежных склонов и гребней различной экспозиции. В частности, развеялись наши опасения о "раскисании" снега. Крутые снежные гребни той же экспозиции, что и на контрфорсе, сохраняли плотность в течение дня.

Проверка радиостанций "Недра-1" показала непроходимость волн на расстоянии 3–5 км и даже ближе, несмотря на полную техническую исправность раций. Аналогичная картина была в 1964 году, когда во время траверса Каракольского пика две группы не могли установить между собой связь, и в 1959 году опытный радист Фрунзенского радиоклуба В. Милько не мог установить связь с городом Пржевальском.

По намеченному плану команда должна была в период 13–14 июля подготовить продукты и снаряжение в альплагере "Ала-Арча" и за 15–16 июля выехать в Пржевальск и совершить подход к леднику Он-тор. Однако было потеряно два дня: один из-за задержки в лагере (не по вине команды) и один день из-за поломки автобуса.

Таким образом, работа команды на основном маршруте началась не 22 июля, как намечалось, а 25 июля. В остальном намеченный план командой выполнен.

Тактический план восхождения строился таким образом, чтобы прохождение снежных участков падало на ранние утренние или вечерние часы. Однако восхождение показало, что снег и в дневное время не становился мокрым. В процессе восхождения нам удалось очень рационально распределить по времени прохождение отдельных участков.

Нового снаряжения команда не изобретала. Широко использовались для страховки на снегу тросики, одеваемые на середину древка ледоруба. Использовались универсальные титановые скальные крючья и титановые клинья. Непроверенного снаряжения команда не применяла.

Состав команды

В основном составе было заявлено 8 человек. В последний момент перед выездом не смог из-за служебных дел приехать А. Балинский. Из запасного состава заменить его было нельзя. В связи с этим, по решению команды, из основной группы не пошел на восхождение А. Подкуйко, перешедший в группу наблюдателей.

Команда совершила восхождение в составе 6 человек:

• Романов А.В. (руководитель)

• Еропунов А.Н. (заместитель руководителя)

• Ленгник О.М.

• Аксёнов В.А. (все мастера спорта)

• Кандидаты в мастера спорта: Ахсанов Г.З. и Тищенко В.С.

Описание маршрута

25 июля

Подходы от базового лагеря по леднику Он-тор (3100 м – 3420 м). Два часа.

26 июля

Выход с бивуака в 4 часа 45 мин.

1. Пересечение ледника крутизной 20–25 градусов, подъём по лавинному конусу 35° к бергшрунду, переход через бергшрунд по мостику. 30 минут.

2. Траверс по ледовому склону, присыпанному снегом, крутизной 5 градусов, 35 метров вправо к выходам скал. Лёд натечный. Движение на кошках. Страховка — два ледовых крюка, выступы. 25 минут.

3. Обледеневшие скалы, разрушенные, 70 градусов, 35 метров. Страховка — один ледовый, один скальный крюк, выступы. 25 минут.

4. Ледовый склон 60 градусов с выходами скал — 50 м, далее крутизна 70 градусов — 30 метров и ещё 40 метров — скалы крутизной 75 градусов. Трудное лазание с очисткой зацепок от льда и снега. Вытаскивание рюкзаков. Страховка: скальных крючьев — 4, ледовых — 4, выступы. Время — 1 час 30 мин.

5. Сильно заснеженные монолитные скалы общей крутизной 65 градусов — 80 метров с выходом на верхнюю границу скал. Страховка крючьевая и через выступы. Забито — 5 скальных крючьев. Время — 1 час 25 мин. Высота 3855 метров. В связи с непогодой в 13.30 остановились на бивуак.

Рабочее время за день — 6 часов 45 мин. Забито крючьев: скальных — 21, ледовых —

8. Перепад высот за день — 435 м.

27 июля

Выход с бивуака из-за непогоды в 12 часов. Признаки улучшения погоды, снегопад, но есть разрывы в тумане. Путь просматривался периодически. Движение на кошках.

6. От ночевки снежный гребень 40 метров — 35 градусов, далее ледовый склон, присыпанный снегом, 25 метров — 60 градусов. 55 метров. Забито 12 ледовых и 2 скальных крючья. Время — 3 часа 40 мин.

7. Ледовый гребень, присыпанный снегом, 45 метров, крутизной — 1 час 10 мин.

8. 110 метров снежный гребень крутизной 50 градусов. Страховка гребневая и через ледоруб — тросик. Время — 50 мин.

9. Снежный гребень 150 метров до 60 градусов крутизны. Снег сухой, сыпучий. Формовка ступеней. Страховка гребневая и через ледоруб — тросик. Время — 1 час 30 мин.

Рабочее время за день — 7 часов. Забито крючьев: скальных — 2, ледовых — 18. Перепад высот за день — 315 м.

28 июля

Выход с бивуака в 8.30. Погода ясная. Мороз.

10. От места бивуака к 2-му поясу скал снежный гребень с карнизами. Крутизна гребня переменная. 100 метров — 55 градусов, далее участок 45 метров до 65 градусов с постепенным выполаживанием до 45 градусов, участок снежного гребня с карнизами 110 м подводит к основанию второго пояса скал отвесных и нависающих. 10-й участок пройден за 2 часа. Страховка гребневая и через ледоруб-тросик.

11. Срублен карниз, спуск влево 40 метров по снежно-ледовому склону крутизной до 80 градусов (подкорнизный обрыв), пересечение кулуара к скальной гряде. Рубка ступеней. 4 ледовых крюка, два скальных. Далее вверх по скалам 80 градусов крутизны. Скалы монолитные, обледенелые. 80 метров очень трудного лазания. На 30-метровом участке забито 18 скальных, один ледовый крюк (в скале). На двух сорокаметровых участках вытаскивались рюкзаки. Время — 5 часов 30 мин.

12. Скалы средней трудности монолитные — 20 метров, крутизна 60 градусов, два скальных крюка, выступы. 20 мин. Пологие скалы заснеженные 20 метров, полка подходит под отвесную, местами нависающую стенку 10 метровую. Скалы — кристаллические сланцы, гладкие. Подсадка первого, лесенки. Вытаскивание рюкзаков. Все последующие поднимались спортивным способом с подтягиванием страховочной веревкой. Очень трудное место. 6 скальных крючьев. Время на 10 метров — 2 часа.

13. Обход жандарма слева — одна веревка 40 м

• Начало маршрута: Скалы средней трудности крутизной 60 градусов.

• Далее: Скальная стенка 10 метров крутизной 75 градусов. Скалы обледенелые. Забито 4 скальных крюка. Время — 45 минут.

• Продолжение: 50 метров заснеженные скальные плиты. Лазание с расчисткой снега, крутизна 60 градусов. Забито три ледовых крюка в скалы и три скальных. Время — 1 час.

14. Подъем по снежному гребню, переходящему в скалы ледового сброса

• Первый участок: 50 метров — 55 градусов.

• Второй участок: 160 метров по снежному склону от 45 до 60 градусов к бергшрунду. Забито 4 ледовых крюка, страховка гребневая, через ледоруб-тросик. Время — 1 час 45 минут.

• Ночевка: В бергшрунде, под защитой ледового отвеса. Рабочее время за день — 13 часов. Забито крючьев: скальных — 35, ледовых — 12. Перепад высот за день — 435 м.

29 июля. Выход в 8:00. Ясно. Мороз.

15. От бергшрунда подъем по снежному склону к скалам гребня

• Первый участок: 120 метров, крутизна 55 градусов.

• Второй участок: Под скалами 80 метров, крутизна 65 градусов, выход на гребень. Забито 4 ледовых крюка.

16. Подъем по снежному склону к основанию жандарма

• Длина участка: 40 метров, крутизна 50 градусов.

• Далее: Подъем на гребень за жандарм вдоль скал 50 метров, крутизна 65 градусов. Забито 5 скальных крючьев.

17. Снежный гребень с карнизами

• Первый участок: 80 метров, крутизна 30 градусов.

• Второй участок: Крутой гребень, взлёт 120 метров до 65 градусов на отдельных участках.

• Третий участок: Выполаживание гребня, 80 метров крутизной 35 градусов по гребню с карнизами, но обход карнизов слева по ледовому, присыпанному снегом склону крутизной 55–60 градусов. Крючьевая страховка и через ледоруб. Забито 4 ледовых крюка. Время — 2 часа 45 минут.

18. Десятиметровая узкая перемычка за жандармом

• Описание: Представляет собой двухсторонний карниз — шапку на скальном основании. Срубание этого карниза до скал. Время — 30 минут.

19. Очень сложный для прохождения снежный взлёт гребня

• Первый участок: Подъем на гребень по 70-градусному снежному склону.

• Второй участок: Перелезание на западную сторону гребня, где снег лежит почти отвесно на скальном основании. Забит ледовый крюк в скалы, находящиеся в двух метрах ниже гребня. Всего 40 метров. Время — 1 час 40 минут. Гребень проходился либо верхом, либо с перевесом туловища на противоположенную сторону.

20. Далее двусторонний карниз 6 метров

• Описание: Срубание карниза. Движение верхом по гребню. Выход снова на западную сторону гребня ниже очень опасного карниза, по 55-градусному склону траверсируется карниз — 40 минут. Выход к заснеженным скальным плитам. Забит один скальный крюк в конце участка.

21. Сто метров скалы, закрытые почти метровым слоем сыпучего снега

• Крутизна: 60–65 градусов.

• Описание: Очень трудная работа по расчистке скал от снега. Время — 1 час 30 минут. Забито 8 скальных крючьев.

22. Траверсирование с северо-восточного контрфорса на восточный короткий гребень

• Длина участка: 15 метров по ледовому 70-градусному склону. Два ледовых крюка, один скальный. Время — 30 минут.

23. Подъем по фирно-ледовому склону на предвершинный гребень

• Длина участка: 80 метров, крутизна до 65 градусов.

• Страховка: Через ледоруб и 4 ледовых крюка. Время — 20 минут.

24. Траверсирование гребня с карнизами в направлении вершины

• Описание: По фирновому склону крутизной до 65 градусов с южной стороны. Страховка через тросик — ледоруб. 400 метров. Остановка на бивуак в 21 час. Место ночевки — широкое снежное предвершинное плато, на высоте 5235 м. Рабочее время за день — 13 часов. Забито крючьев: скальных — 25, ледовых —

  20. Перепад высот за день — 675 м.

30 июля. Выход с бивуака в 7:30. Погода ясная. Мороз.

25. По пологому предвершинному плато выход на вершину

• Время: 15–20 минут.

• Спуск: По известному пути — восточному гребню с карнизами в сторону "Слонёнка" и далее на ледник Он-Тор занял у группы 8 часов.

Общие данные по маршруту

• Перепад высот: 1860 метров.

• Средняя крутизна: 60–65 градусов.

• Длина маршрута: 2600 метров.

• Рабочее время на подъем: 40 часов.

• Время на спуск: 8 часов.

• Забито крючьев:

• Скальных — 83.

• Ледовых — 58.

• Всего — 141.

Профиль участков от 9-го до 22-го участка

Снимок с верхней восточной ветви ледника Он-Тор.

Основные характеристики маршрута восхождения на Каракольский пик по северо-восточному контрфорсу

Класс высотно-технических восхождений.

Перепад высот маршрута: 1860 метров

В том числе сложнейших участков — 520 метров:

• Участок 3–5 — 135 м.

• Участок 6 — 55 м.

• Участок 10–12 — 105 м.

• Участок 15 — 50 м.

• Участок 16 — 30 м.

• Участок 17 — 60 м.

• Участок 19 — 20 м.

• Участок 20 — траверс карнизов по горизонтали.

• Участки 21–22 — 65 м.

Крутизна маршрута: Переменная, средняя крутизна 60–65°. В том числе сложнейших участков: скальные участки отвесные, снежные гребни с отвесными срезами и обвалившимися надувами до 70°.

Ссылки и условия

Ночёвки и погода

• ПП 10

• Погода: Снег, туман, снегопад, ветер.

• Дата: 26 февраля 1965 г.

• Описание:

  • Движение на кошках, лазание.

  • Время: 4:45 — 15:30 — 6:45 — 21:00.

  • Страховка: ледовая, на снежном склоне.

  • Вес снаряжения: 3,5 кг.

• Ямбурн

• Дата: 27 июля 1965 г.

• Погода: Туман, снегопад, ветер.

• Описание:

  • Движение на кошках, рубка ступеней.

  • Время: 12:00 — 19:00 — 7:00 — 12:00 — 18:57.

  • Вес снаряжения: 3 кг.

  • Сложности: сыпучий снег, средний уклон, формовка ступеней.

• Скалы

• Дата: 2 июля 1965 г.

• Погода: Ясная утром и вечером.

• Описание:

  • Лазание по обледенелым скалам.

  • Время: 8:00 — 21:00 — 13:00.

  • Сложности: снег, средний уклон, рубка ступеней.

• Лёд

• Дата: 29 июля 1965 г.

• Погода: Ясная, морозная.

• Описание:

  • Лазание по обледенелым скалам, рубка карнизов.

  • Время: 8:00 — 21:00 — 13:00.

  • Вес снаряжения: 3 кг.

  • Сложности: снег, средний уклон, формовка ступеней.

• Плато

• Дата: 30 июля 1965 г.

• Погода: Ясная, морозная.

• Описание:

  • Движение в связках.

  • Время: 7:30.

Снаряжение и сложности

• Страховка:

• Ледовые крючья, ледоруб, тросик, гребневая страховка.

• Сложности:

• Сыпучий снег, обледенелые скалы, рубка ступеней, формовка карнизов.

• Вес снаряжения:

• От 3 до 3,5 кг.

Фото

Фото 7. Один из наиболее трудных участков маршрута — 80-метровый участок обледенелых скал 2-го скального пояса (участки 11–12).