Класс технический:

Киргизский Ала-Тау, ущелье Ак-Сай.

Пик Свободной Кореи, по Северной стене, 4740 м.

Категория сложности: 6.

Перепад: 795 м

Протяженность: 1047 м

Протяженность участков 5-6 категории сложности: 582 м

Средняя крутизна маршрута: 66°

Средняя крутизна стенной части: 75°

Забито крючьев:

• Скальных: 18 (из них 10 ранее забитых)

• Ледовых: 6

• Закладных элементов: 7

Ходовых часов: 28,5

Дней: 2

Ночевки:

1. В гамаках

2. Площадка на гребне

Руководитель:

Борисов Сергей Викторович, КМС

Участники:

• Агафонов Александр Александрович, КМС

• Ермачек Юрий Владимирович, КМС

• Задворьев Юрий Васильевич, МС

• Породнов Сергей Борисович, КМС

Даты:

• Выход на маршрут: 2 июля 1987

• Вершина: 4 июля 1987

• Возвращение: 4 июля 1987

Организация:

Свердловский областной комитет по физической культуре и спорту.

Фотоаппарат: "Зенит"

Дата съемки: 25 июня 1987

Объектив: 135 мм

Расстояние до объекта: 1 км

Высота точки съемки: 4400 м

Описание маршрута:

Выходу команды на маршрут предшествовал длительный период непогоды, за время которого выпало до 75 сантиметров снега (по данным IMC "Алыплагерь"). Тактический план был составлен с учетом этого фактора и с учетом ежедневной непогоды во второй половине дня.

Постоянные низкие температуры, сильное оледенение маршрута, особенно разрушенной нижней части, способствовали "сцементированию" "живых" камней и блоков, что уменьшало риск прохождения и увеличивало безопасность маршрута. С другой стороны, эти факторы способствовали повышению психологической напряженности у первого участника из-за трудности точной оценки надежности точек опоры и организации страховочных точек. Это несколько снижало скорость прохождения.

Большой выбор современного снаряжения, высокая личная подготовка участников позволила успешно разрешить эти проблемы.

Первый день:

Первый участник постоянно работал в кошках, с айс-фифи (или ледовым молотком). Только одна веревка в первый день была пройдена в галошах. Район предполагаемой ночевки находился под водопадом, тающего на "крыше" снега и стекающего с огромного карниза на среднюю часть маршрута. Поэтому было принято решение продвинуться дальше под защиту карниза (на ночевку № 3 пропроходцев).

Отсутствие обычной непогоды и сделанный запас времени способствовали решению этой задачи. В 19:00 первый подошел к месту бивуака.

Второй день:

Принятый в первый день высокий темп был сохранен и во второй день. Это позволило к концу второго дня выйти на гребень, где и была организована вторая ночевка.

Третий день:

Выход на вершину состоялся утром на третий день.

Организация движения:

На протяжении всего маршрута отклонений от тактического плана по организации движения связок и их взаимодействия не было. Первый работал на двойной веревке (УИАА + простая отечественная) с нижней страховкой, остальные поднимались, используя закрепленную веревку, повешенную первым, с использованием зажимов, на двойной страховке (закрепленная веревка плюс верхняя или нижняя страховка).

Состав связок:

• Первый день: Борисов (первый), Агафонов (второй), Задворьев, Ермачек, Породнов.

• Второй день: Агафонов (первый), Борисов, Задворьев, Ермачек, Породнов.

Безопасность:

Большое внимание на маршруте уделялось обеспечению безопасности. Сильно разрушенные скалы, залитые льдом, затрудняли организацию точек страховки и страховочных станций. Повсеместно в ход шли закладные элементы и ледобуры. Страховочные станции организовывались из 2–3 блокируемых точек. На ключевых участках маршрута производилась разбивка станций для страховки первого и для подъема группы.

Режим работы:

Как обычно, на непродолжительном 2–3-х дневном сложном техническом восхождении группа работала с длинным рабочим днем (более 12 часов) без специально отведенных часов отдыха. Сложный рельеф сильно замедлял движение первого и давал возможность отдохнуть группе на станциях.

Питание:

На восхождении было организовано 2-х разовое горячее питание с индивидуальным перекусом в дневное время. Это значительно экономило время и позволяло собираться группе вместе только на ночевках.

Ночевки:

Ночевки были организованы на запасных местах:

1. В гамаках на вертикальной стене с узкой полочкой, прикрытой сверху небольшим нависанием, с использованием шлямбурных крючьев первопроходцев.

2. На гребне на хорошей площадке.

Погода:

Хорошая погода вечером и отсутствие примет непогоды позволяли не опасаться грозы.

Итоги:

Срывов и травм на восхождении не было.

Радиосвязь:

Радиосвязь с группой наблюдения осуществлялась с помощью р/станций Р147 каждый нечетный час.

Спасательный отряд:

Спасательный отряд в количестве 6 человек с необходимым запасом снаряжения и продуктов в течение всего восхождения находился в хижине под КОРОНСКИМ ЛЕДНИКОМ.

Описание Маршрута по Участкам

Весь маршрут ориентировочно можно разбить на три различающихся по сложности участка:

1. Первый участок — снежно-ледовый склон и несложные скалы (IV категории сложности) до I контрольного тура.

2. Основная часть стены — крутые (в верхней части нависающие) скалы, примерно до участка R28.

3. Третий участок — верхняя часть стены: лед, заснеженные скалы и вершинный гребень.

Подробное описание участков

• Участок R0 — снежно-ледовый склон. Нижняя часть проходит одновременно, при переходе через бергшрунд и выше до скал — крючьевая страховка.

• Участок R1 — заснеженные некрутые скалы.

• Участок R2 — заснеженные скалы типа "бараньих лбов". Трудность в забивке крючьев. Местами выходы льда — крючьевая страховка через ледобуры.

• Участок R3 — неявно выраженная стенка с хорошими зацепами. Снег, лед.

• Участок R4 — крутая стенка, выше I контрольного тура.

• Участок R5 — залитый льдом внутренний угол. Правая часть очень разрушена, на левой — мало зацепок. Использование ИТО.

• Участок R6 — некрутой участок, хорошие зацепы, мало трещин для организации станции.

Описание альпинистского маршрута

Участки маршрута

• Участок R7 — два параллельных внутренних угла, заснеженные, местами лед. Вначале движение по левому углу, потом переход в правый, очень круто, использование ИТО.

• Участок R3 — участок с малым числом зацепов, очень сложное лазание.

• Участок Rg — крутая заснеженная полка, переходящая в стенку с натеками льда, 2 контрольный тур.

• Участок RTO — явно выраженный кулуар со льдом, сложное лазание, использование ИТО.

• Участок RTT — внутренний угол, в который переходит желоб (участок R10), в средней части — карниз.

• Участок R12 — стена-склон, сильно заледенелая.

• Участок R13–R14 — смешанный рельеф, скалы, лед, снег, небольшие (2–3 м) стенки.

• Участок R15 — узкий желоб (2–3 м шириной) на стене. Очень круто и сложно.

• Участок RT6 — смешанный рельеф, скалы, лед, снег.

• Участок RT7 — короткая стенка с малым числом зацепок.

• Участок R18 — крутая (нельзя стоять), местами обледенелая полка, с которой расходятся вверх три внутренних угла.

После участка R18 организована ночевка под защитой большого нависания.

• Участок R19 — движение по среднему углу, трудное лазание.

• Участок R20 — продолжение угла, появился натечной лед, крутизна несколько меньше, чем участок RIg, но сложность выше.

• Участок R2T — нависающая стенка с внутренним углом, движение с использованием старых шлямбурных крючьев.

• Участок В22 — внутренний угол с расщелиной, очень сложное лазание, много зацепов, монолитные скалы.

• Участок R23 — смешанный рельеф, лед, снег, скалы.

• Участок R24 — крутая стенка с хорошими зацепами.

• Участок R25 — крутой снежный взлет-гребешок с выходом на скалы.

• Участок R26–R27 — склон-стенки, очень заснеженные, трудности в организации страховки.

• Участок R28 — «ледовая река», ледовый склон с выходами скал.

• Участок R29 — смешанный рельеф, небольшой сложности.

• Участок R30 — вершинный гребень, карнизы, страховка попеременная через ледорубы.

Фотографии

• Движение второго участника на участке R2T
  
  Дата съемки: 3 июля 1987.

• Прохождение перил на участке R22
  
  Дата съемки: 3 июля

  1987.