Казахский Республиканский Совет ДСО "Спартак"

Отчет о траверсе Талгарской подковы зимой

1965 год

г. Алма-Ата, 1965 год

Партизан

4375 м

Иглы Туюк-Су

Пик Маяковского

4250 м

4522 м

ГТО-1

4080 м

Кара-Тау

4120 м

Кор

4780 м

Физкультурная

400 м

Талгар

5067 м

Юго-западный Талгар

1999 — 1994

Пер. Ак-Тюз

Джамалак-Тау

Ак-Тау

4780 м

Караульчи-Тау

4504 м

3720 м

Стрелок

3900 м

Пик Диномовец

Пер. Тагильцев

23780 м

ТЭУ

3900 м

Джамбул

4150 м

Коп-Тау

Пик Стальского

4514 м

Панорама Заилийского Ала-Тау с вершины Юбилейная

Сборная команда Казахского республиканского Совета ДСО "Спартак" с 27 января по 4 февраля 1965 года впервые совершила зимний траверс вершин Талгарской "подковы", заявленный на первенство Казахской ССР по альпинизму. При совершении траверса были покорены следующие вершины:

• Пик Металлург (4800 м)

• Пик Копр (4750 м)

• Пик Талгар (5017 м)

• Пик Юго-восточный Талгар (4860 м)

• Пик Горина (4800 м)

• Вершина Ак-Тау (4720 м)

• Пик Саланова (4380 м)

• Пик Чекист (4550 м)

• Пик Караульчи-Тау (4504 м)

Вершины, включенные в "Подкову", имеют следующую оценку трудности:

1. Подъем по северо-восточному ребру Металлурга классифицирован 4 "б" категорией трудности.

2. Траверс вершины Копр — не классифицирован.

3. Траверс Талгарского массива с подъемом с севера через вершину Инь-Тау классифицирован 5 "а" категорией трудности.

4. Траверс Юго-Восточный Талгар — пик Горина — не классифицирован.

5. Траверс вершины Ак-Тау — вершина Саланова — вершина Чекист — вершина Караульчи-Тау классифицирован 4 "б" категорией трудности.

Историко-географический обзор

Заилийский Ала-Тау является одним из наиболее освоенных альпинистами районов Тянь-Шаня, круто поднимающимся над степными просторами к югу от реки Или. Начинаясь на западе от озера Балхаш Чу-Илийскими горами, Заилийский Ала-Тау тянется на восток до границы СССР. Собственно Заилийский Ала-Тау имеет протяженность около 180 км и представляет собой центральный участок хребта от перевала Кастек на западе до перевала Аман-Джал, нигде не спускающийся ниже 3200 м. Максимальную высоту имеет вершина Талгар, которая находится в верховьях реки Средний Талгар.

На западе хребет соединяется с параллельным хребтом Кунгей Ала-Тау. Место соединения носит название Чилико-Кеминского горного узла. Снеговая линия на северных склонах лежит на высоте 3600—3800 м, а на южном спускается не ниже 3900 м. Оледенение невелико. Преобладают висячие и каровые ледники. Общая протяженность траверса — 10 км.

Траверс "Талгарской подковы" в летних условиях был впервые совершен в августе 1955 года командой инструкторов и разрядников альпинистского лагеря "Талгар" под руководством мастера спорта Думихина П.А. с подъемом по северной стене Караульчи-Тау. С тех пор траверс "Талгарской Подковы" в том же направлении был совершен спортивной группой альплагеря "Талгар" под руководством А. Синьковского за 9 рабочих дней.

Траверс "Талгарской Подковы" от пика Металлург до пика Караульчи-Тау был пройден впервые.

Зимний траверс "Талгарской Подковы" давно привлекал внимание ведущих альпинистов Казахстана, как наиболее сложный в районе Заилийского Ала-Тау.

В январе 1964 года команда республиканского клуба альпинистов под руководством мастера спорта Б. Студенина вышла в район с целью совершения траверса "Талгарской подковы". Были сделаны заброски продуктов и бензина на пик Суровый и под пик Таверен-Тау. Ввиду резкого ухудшения погоды команда вернулась с маршрута, пройдя первую стену пика Металлург.

Подготовка к восхождению

Летом 1964 года сборная команда ДСО "Спартак" успешно совершила траверс Аламединских стен с подъемом по северной стене пика Удеченка, занявший в первенстве СССР по классу траверсов второе место, и начала подготовку к зимнему траверсу "Талгарской подковы".

Были закуплены комплекты пухового снаряжения, утепленная обувь. Большое внимание уделялось заготовке легких калорийных продуктов питания.

В ноябре—декабре 1964 года члены команды совершали тренировочные восхождения в зимних условиях (северо-западная стена и северо-восточный гребень пика "Комсомол").

Непосредственно перед выходом в район было совершено акклиматизационное восхождение на вершину Амангельды 2 "б" категории трудности.

Условия траверса "Талгарской Подковы"

Массив "Талгарской подковы" расположен в 50 км от столицы Казахской ССР г. Алма-Аты, в районе альпинистского лагеря "Талгар".

Условия погоды — обычные для всего северного и западного Тянь-Шаня. Преобладают ветры юго-западного направления, достигающие большой силы в зимних условиях. Температура воздуха на большой высоте достигает +40°С.

Наиболее благоприятное время для совершения восхождения — декабрь—январь месяцы, когда количество выпавшего снега невелико. В этом году снежная обстановка благоприятствовала прохождению маршрута. Малое количество выпавшего снега снижало лавиноопасность склонов, облегчало прохождение скальных и снежно-ледовых участков маршрута.

Однако погода во время совершения траверса была очень плохой. Из 9 дней лишь 3 дня были солнечными, а все остальное время восхождение совершалось в условиях штормового ветра и низких температур (-29°С — -35°С). Только благодаря утепленной обуви (шекельтоны), защитных масок и опыту зимних восхождений группа избежала серьезных обморожений.

Организация и тактика траверса

Для совершения восхождения в район выехала группа в составе 14 человек. В основной состав группы входили:

• М.С. Б. Студенин — руководитель

• М.С. Г. Киреев

• Перворазрядники: А. Богомолов, А. Афанасьев, В. Лисогор, Б. Буранбаев, В. Резник, Ю. Гульнев, Д. Ермилова, Г. Свердлина

Группой наблюдения руководил М. Поворознюк. Для связи с городом имелась радиостанция РШС и квалифицированный радист.

Учитывая прошлогодний опыт, когда заброски на перевал Суровый отняли у штурмовой группы много сил и была упущена хорошая погода, было решено идти без предварительной организации промежуточных лагерей, максимально облегчив вес рюкзаков за счет подбора особо калорийного питания и современного облегченного снаряжения. Маршрутный лист и календарный план были утверждены федерацией альпинизма Казахской ССР. КСП города принял контрольный срок.

Был намечен следующий план восхождения. Траверс осуществляется двумя равносильными группами, имеющими полные обособленные комплекты бивуачного и специального снаряжения, продукты питания, примуса и т.п.

Разрыв во времени между группами должен быть обеспечивающим полную безопасность движения и в то же время минимальным для обеспечения надежной взаимосвязи. Связь с группой наблюдения при помощи ракет. Запас продуктов и бензина из расчета на 10 дней брался с собой сразу. Организация забросок была признана нерациональной. В случае затяжной непогоды из любой точки траверса можно было достаточно быстро и безопасно спуститься в лагерь.

Во время подготовки и прохождения маршрута в этот план были внесены существенные коррективы: оказалось возможным только одной группой в 4 человека достаточно быстро продвигаться по сложному и опасному рельефу в исключительно суровых погодных условиях (сильный ветер, адский холод, частые снежные бури).

Попытка пройти маршрут группой в 10 человек не дала хороших результатов.

Траверс "Талгарской подковы" с подъемом по северо-западному гребню пика Металлурга

25 января мы выехали из Алма-Аты и, переночевав на перевалочной базе, 26 января подняли на лошадях все грузы в альпинистский лагерь "Талгар".

Участок 1

27 января обе группы подошли под перевал Таверен-Тау, минуя учебные скалы, ночевки под Кара-Тау. Ночевка на утоптанной в снегу площадке.

Участок 2

Выход на перевал и далее по снежно-ледовому склону влево вверх по направлению к большому камню. Связка Киреев—Студенин во взаимодействии со связкой Афанасьев—Буранбаев начинают обработку первой стены. Сильный ветер, очень холодно.

От большого камня выход на скалы. Траверс влево 30 м с крючьевой страховкой по обледенелым разрушенным скалам. 30 м вверх по скальной разрушенной стене к полке.

В условиях штормового ветра, мороза, не позволяющего снять пуховые рукавицы, слепящего глаза снега было потрачено много времени на "обработку и прохождение первых двух веревок".

Принимается решение ночевать на перевале.

29 января непогода усиливается. Вынуждены изменить тактический план траверса. Отбирается группа в составе Б. Студенина, Г. Киреева, А. Богомолова, А. Афанасьева. По навешенным веревкам поднимаются выше перечисленные участники. Вытягиваются рюкзаки.

От площадки с применением подсаживания и с крючьевой страховкой до небольшой полки. Вторичное подсаживание и выход траверсом влево во внутренний угол, выводящий на гребень.

На участке в 50 м забито 5 крючьев. Вытягивание рюкзаков.

Скалы разрушенные, обледенелые, местами заснеженные.

Темнеет. Ветер неистовствует. Температура достигает −30°С.

4 веревки скал средней трудности и выход к площадкам. Движение с рюкзаками с попеременной страховкой. Наэлектризованный ураганным ветром воздух создает свечение около кончиков рукавов, краев масок.

Палатка закрепляется на крючьях.

Участок № 6

Утро 30 января встретило нас ясной морозной погодой.

Много времени уходит на сворачивание бивака. Стучим пешнями о камни. Деревенеют пальцы рук и ног.

От ночевки подъем вверх по гребню — 1 веревка и в обход справа "жандарма". Далее по снежно-ледовому участку подходим к стенке. Стенка преодолевается в лоб с траверсом влево.

Страховка крючьевая.

Участок № 7

По снежно-ледовому склону 65–70° подходим к пологой снежной полке. Выход к скальной стенке. Стенка проходится траверсом влево. Страховка крючьевая. Начало движения справа, вверх и затем влево.

Спуск в 20 м расщелину, выход на крутой ледовый участок.

Далее идем по обледенелой осыпи. Прохождение скальной монолитной стенки начинается с траверса влево. Далее выход по крутому оледенелому 40° холбу. Крючьевая страховка. Вытягивание рюкзаков.

Снежно-ледовый участок и небольшой ледовый камин выводят на левую часть большого "жандарма". 70 м трудных скал. Крючьевая страховка. Вытягивание рюкзаков. Далее по узкой полке и скалам средней трудности выход на вершину "жандарма". Ночевка на выложенной на гребне площадке.

По скалам средней трудности спускаемся к провалу. Спуск в провал с использованием петли. Веревка легких скал. От большого камня траверс влево и прямо вверх — 30 м трудных скал.

Участок № 11

Три веревки скал средней трудности, чередующихся со снежно-ледовыми взлетами. Подъем по снежно-ледовому склону. Выход на вершину.

Спуск с п. Металлург по северо-западному гребню крутизной 35–40°. Местами выступают участки неприкрытого снегом льда. Страховка через ледоруб и ледовые крючья. Последний спускается на "кошках". Рубятся ступеньки.

Участок № 13

Плато 300 м без набора высоты.

Далее путь по гребню, придерживаясь его правой стороны.

Слева — карнизы, справа — снежный склон, обрывающийся на ледник Озерный.

Выходим на крутой скальный гребень. Местами крутизна достигает 80°. Через 100 м гребень выполаживается. Одна веревка легких скал.

Спуск в первое "окно", используя выступы 6 м, и переход на его противоположную сторону. Через 30 м — второе "окно" такого же размера. Страховка крючьевая. 30 м разрушенного заснеженного гребня.

Участок № 15

Снежный склон крутизной до 40°, на котором имеются вмерзшие камни, выводящий на в. Копр. Снег надежный.

Спуск к "приюту пяти" не представляет технической сложности. Некрутой скальный гребень, снежно-ледовые склоны крутизной до 40°.

Студенин — Киреев обработали "доску" Инь-Тау, в то время как Богомолов и Афанасьев ставили палатку на снегу. Подгорную трещину преодолели в месте изгиба по снежному мосту. Далее фирно-ледовый склон крутизной до 50°. Рубка ступеней, страховка через ледовые крючья. Утром погода начала портиться. Когда по перилам проходил последний участник, ветер усилился до штормового, снежная крупа слепила глаза. Дальнейшее продвижение вперед стало невозможным. Спустились на "приют пяти" и вырыли пещеру.

Участок № 19

Утром 2 февраля, поднявшись по навешенным перилам, выходим на скальный гребень, сложенный ломкими скалами средней трудности. Встречаются небольшие стены и "живые" нагромождения камней, лежащие на скалах или в нижней части вмерзшие в лед.

Выходим на вершину Инь-Тау.

С вершины Инь-Тау попадаем на очень узкую снежную перемычку. Далее путь преграждают два "жандарма", не представляющие большой трудности. Выходим на узкий снежный гребень с карнизом на восток. Далее ледово-фирновый склон. Слой фирна очень тонкий, местами выступают участки неприкрытого льда.

Первый идет на кошках, вырубая на участках голого льда ступени с крючьевой страховкой. Перегиб склона и выход на "шапку" Талгара. Протяженность склона от снежного гребня до выхода на плато Талгара — около 250 м. Забито 5 ледовых крючьев. Вырублено около 50 ступеней.

Участок № 21

Плато Талгара встретило нас сильным ветром. Путь на главный Талгар идет по пологой "шапке" с незначительной потерей высоты. Плохая видимость. Дыхание затруднено от большой высоты и ветра. Узкий снежный гребень выводит на в. Талгар.

Спуск в провал начинается фирно-ледовым склоном. В нижней части крутизна достигает 55–60°. Последний спускается на кошках. Страховка крючьевая. Темнеет. Выходим на узкий снежный гребень, выводящий к скалам.

Спуск по скальным стенкам "дюльфером" — 30 м. Дальнейшее продвижение в условиях темноты и сильного мороза невозможно.

Для ночевки выбираем наклонную полку. Забиваем крючья, вешаем снаряжение, закрепляем палатку. Расстелив спальный мешок, сняв пешни, полулежа проводим ночь.

Утром 3 февраля много времени уходит на ликвидацию бивака. Уставшие организмы трудно переносят холод. Постоянно стучим пешнями о скалы, шевелим пальцами рук. Закладываем 2 дюльфера на 30 м и входим в кулуар.

Спуск по фирно-ледовому кулуару с крючьевой страховкой.

Последний спускается на кошках. 6 веревок некрутого снежного склона.

Участок № 26

Подъем к п. Талгару по фирно-ледовому склону. Далее скалы средней трудности. Спуск на перемычку с п. Горина.

Участок № 27

Оставив рюкзаки на перемычке, поднимаемся на п. Горина и спускаемся обратно.

С крючьевой страховкой по снежно-ледовому склону спускаемся к большому бергшрунду (4 м). Со страховкой через ледоруб прыгаем вниз на снег.

Снежный некрутой склон, переходящий в плато ледника Корженевского. Ночевка под п. Ак-Тау.

Участок № 30

Утро 4 февраля встретило нас ясной морозной погодой.

Подъем на в. Ак-Тау производится по фирно-ледовым перепадам с общим набором высоты около 500 м. В верхней части гребня имеются карнизы. Страховка через ледоруб и местами через ледовые крючья с рубкой ступеней.

Спуск с Ак-Тау по снежно-ледовому гребню. Крутизна местами достигает 65°. Далее два "жандарма". Спускаемся на двойной веревке, заброшенной за камни.

Затем крутые фирновые перепады, чередующиеся со скальными участками гребня и ледовыми обнажениями. Последний спускается на "кошках".

От перемычки — разрушенный скальный гребень. Вершина пика Станова находится в коротком отроге, отходящем от основного отрога, по которому пролегал траверс, в 60 м северо-западнее стыка гребней. Отрог пика Станова разделяет ледники Станова и Шкальского.

Спуск на перемычку с Чекиста не представляет технической сложности — разрушенные заснеженные скалы. Далее путь по сильно разрушенному гребню, где применялась страховка через выступы при одновременном движении. Спуск с Чекиста в северо-западном направлении к перемычке с Караульчи-Тау. На перемычке оставляем рюкзаки и поднимаемся на Караульчи-Тау.

Участок № 34

С перемычки спускаемся на "футбольное поле". Возвращение в а/л Талгар.

За 9 дней траверса (85 часов чистой работы) было пройдено 9 вершин, забито 47 скальных и 25 ледовых крючьев.

В зимних условиях прохождение траверса "Талгарской подковы" потребовало от участников большого напряжения сил и было возможно благодаря опыту зимних восхождений, приобретенных при круглогодичной тренировке в условиях г. Алма-Аты, слаженной работе на маршруте, отличному знанию района и условий восхождения.

Группа считает, что трудность зимнего траверса "Талгарской подковы" может быть оценена только высшей категорией.

Талгарская подкова

Основные технические характеристики маршрута восхождения

Маршрут: Траверс вершин Талгарской «подковы»

Описание маршрута

Маршрут представляет собой траверс вершин, образующих Талгарскую «подкову». Это один из наиболее сложных и технически насыщенных маршрутов в регионе.

Основные характеристики

• Сложность: Высокая, требует опыта и подготовки.

• Продолжительность: 5–7 дней.

• Высота: Максимальная высота — 4973 м (пик Талгар).

• Технические особенности:

• Ледовые участки.

• Скальные участки средней сложности.

• Требуется использование альпинистского снаряжения (кошки, ледорубы, веревки).

• Рекомендуемый сезон: Июль — август.

Рекомендации

• Снаряжение: Обязательно наличие полного комплекта альпинистского снаряжения.

• Погода: Возможны резкие изменения погодных условий, рекомендуется иметь запасные дни.

• Группа: Оптимальный состав группы — 4–6 человек.

Важные моменты

• Акклиматизация: Рекомендуется провести несколько дней на высоте для адаптации.

• Безопасность: Обязательно наличие опыта работы с веревкой и страховкой.

Заключение

Траверс вершин Талгарской «подковы» — это вызов для опытных альпинистов, требующий тщательной подготовки и учета всех возможных рисков.

Перепад высот (максимальный) — более 1000 м

Характеристика участков и условий

Первый день: Подход от а/л "Талгар" под перевал "Таверен-тау"

• Перепад высот: 1200 м

• Описание: Сначала травянистые склоны, засыпанные снегом, затем движение по боковым моренам.

• Время прохождения: 1:00–23:00

Второй день: Подъем по с/з гребню "Металлурга"

• Перепад высот: 286 м

• Описание: Выход на перевал по заснеженной морене. Снежно-ледовый склон к большому камню.

• Время прохождения: 9:00–16:00

Третий день: Подъем по с/з гребню "Металлурга"

• Перепад высот: 145 м

• Описание: От площадки влево вверх. Выход по внутреннему углу на гребень. Скальный гребень.

• Время прохождения: 9:00–17:50

Четвертый день: Подъем по с/з гребню "Металлурга"

• Перепад высот: 100 м

• Описание: Скальный гребень. Обход справа жандарма. Снежно-ледовый участок.

• Время прохождения: 9:00–2:00

Пятый день: Подъем по с/з гребню "Металлурга"

• Перепад высот: 30 м

• Описание: Снежно-ледовый склон. По полке выход к скальной стене. Стена проходится справа вверх и затем влево.

• Время прохождения: 9:00–17:50

——

= 2 =

Отчет о восхождении

День 1

• Подъем на вершину Металлург, Копр, Приот пяти

• Высота: 300 м

• Описание: Спуск в расщелину. Крутой снежно-ледовый взлет. Обледенелая осыпь. Скальная стенка.

• Погода: Ясная морозная погода.

• Время: 17:00

День 2

• Подъем на левую сторону горы

• Высота: 150 м

• Описание: Небольшой камин, выведший на левую сторону. Скалы средней трудности. Спуск в про-вал дольферов.

• Погода: Ясная морозная погода.

• Время: 8:00

День 3

• Подъем по скальному гребню

• Высота: 190 м

• Описание: Скальный гребень. Затем снежно-ледовые взлеты. Вершина.

• Погода: Ясная морозная погода.

День 4

• Спуск по снежно-ледовому гребню

• Высота: 700 м

• Описание: Спуск по снежно-ледовому гребню. Плато без набора высоты.

• Погода: Ясная морозная погода.

День 5

• Подъем по снежно-ледовому гребню

• Высота: 900 м

• Описание: Подъем по снежно-ледовому гребню. Снежные карнизы.

• Погода: Ясная морозная погода.

День 6

• Скальный гребень

• Высота: 130 м

• Описание: Скальный гребень.

• Погода: Ясная морозная погода.

День 7

• Скальный гребень с двумя "окнами"

• Высота: 120 м

• Описание: Скальный гребень с двумя "окнами".

• Погода: Ясная морозная погода.

День 8

• Снежный склон

• Высота: 70 м

• Описание: Снежный склон средней трудности.

• Погода: Ясная морозная погода.

День 9

• Спуск по скальному гребню и снежному склону

• Высота: 80 м

• Описание: Спуск по скальному гребню и снежному склону.

• Погода: Ясная морозная погода.

• Время: 78:00

День 10

• Пережидание непогоды

• Описание: Устройство пещеры.

День 11

• Траверс "Талгара"

• Высота: 50 м

• Описание: Траверс "Талгара".

• Погода: Облачно, ветер.

День 12

• Скальный гребень

• Высота: 500 м

• Описание: Скальный гребень.

• Погода: Облачно, ветер.

День 13

• Снежный гребень

• Высота: 200 м

• Описание: Снежный гребень, затем фирно-ледовый склон.

• Погода: Облачно, ветер.

День 14

• Свежее плато

• Высота: 1000 м

• Описание: Свежее плато. Снежный гребень.

• Погода: Ясная морозная погода.

4 о 1, 2 :: 3 1

t 5

е

-/76

--

о 7 о 8 о 9 а IO

: II 1 1 12

: 13 :14 : 15 а I7 16

всего за 8 день-1080

+410 4/11 3 31 32 3 34 всего за 9 день 41990

-3660 80 я й

-1380 3600 а/л "Талгар" ВСЕГО ЗА 9 ДЕЙ

а 4 9 в 2.00 14 з 85 47 и 170