Чемпионат России по альпинизму 2010
Класс первопрохождений
Вершина Купол (2954 м)
По центру северной стены восточного плеча
Маршрут 6Б кат. сл.
(ориентировочно), первопрохождение
Восточный Саян, Хребет Тункинские
гольцы, Ущелье Барун-Хандагай
Сборная команда Иркутской области, 2010
Восточный Саян, Хребет Тункинские гольцы, Ущелье Барун-Хандагай, 6.1.
Вершина Купол (2954 м), по центру северной стены восточного плеча.
Предлагается — 6Б кат. сл., первое прохождение.
Характер маршрута: скальный.
Перепад высот маршрута: 850 м.
Протяженность маршрута: 1218 м
Перепад основной части маршрута: 680 м
Протяженность основной части маршрута: 771 м
Протяженность нависающей части: 400 м
Протяженность участков:
V кат. сл. — 211 м
VI кат. сл. — 463 м
Средняя крутизна основной части: 86 градусов
Оставлено крючьев на маршруте:
Всего: 18, в т.ч. шлямбурных: 18
Использовано всего на маршруте:
Шлямбурных крючьев — 27
Скальных крючьев (в том числе якорей) — 81
Закладных элементов — 167
Френд — 49
Скай-хуков (в том числе прохождение на фифах) — 373
Всего точек опоры ИТО: 697
Ходовых часов команды (до вершины) — 91; дней — 9:
Количество ночевок на маршруте — 8
Руководитель:
Кузьменко Иван Михайлович, 1 сп. разр.
Участники:
Клепиков Александр Александрович, 1 сп. разр.
Тренер команды:
Афанасьев Андрей Евгеньевич (МС)
Выход на маршрут: 11 марта 2010, 10:00
Выход на вершину: 19 марта 2010, 23:50
Возвращение в БЛ: 20 марта 2010, 04:00
Маршрут Афанасьева А.Е. 2007 г. (6А кат. сл.)
Маршрут Афанасьева А.Е.
2002 г. (6А кат. сл.)
Фото
общего вида вершины Купол с нанесенным маршрутом.
Фото
выполнено с вертолета.
Фото
профиля стены справа с маршрута "Клинок" 6А (Афанасьев, 2002 г.)
Диаграмма крутизны основной части 2800 м маршрута.
Панорама
вершин цирка Аляска.
Ущелье Барун-Хандагай является одним из самых перспективных районов Восточного Саяна в спортивно-альпинистском плане. На данный момент в ущелье пройдено 2 маршрута пятой категории сложности и 2 маршрута шестой категории сложности, не учитывая маршрута, пройденного нашей командой.
Вершина Купол (2954 м) является доминирующей в данном районе. Расположена в Тункинском районе Республики Бурятия. Ближайший крупный населенный пункт — поселок Аршан. От Аршана на автомобиле повышенной проходимости можно добраться до створа ущелья, так называемой Баруновской «поляны», путь около пятнадцати километров. Далее заход по ущелью, есть тропа. Район в летний период популярен у туристов.
Цирк Аляска находится слева по ходу ущелья, перепад высот на заходе 1200 м, протяженность примерно 15 км. В летний период под стену можно подойти за 6–8 часов, зимой же может понадобиться 5–6 дней из-за большого количества снега.
По северной стене горы Купол проходит несколько сложных маршрутов:
Маршрут 5Б Афанасьева по северной стене, 1982 г.
Маршрут 6А Афанасьева ("Клинок") по северной стене восточного плеча, 2002 г., 1-е место ЧР 2002 г.
Маршрут 6А Афанасьева по отвесам северной стены восточного плеча, 2007 г., 4-е место ЧР 2007 г.
Основной команде и команде сопровождения из четырех человек понадобилось четыре дня, чтобы добраться до стены из-за обилия снега в ущелье.
График движения команды на маршруте
1 марта 2010 — С 10:00 до 19:00 пройдены участки R0–R7. Ночевка в САМР 1.
12 марта 2010 — С 9:00 до 20:00 пройдены участки R7–R16. Ночевка в САМР
13 марта 2010 — С 10:00 до 19:00 пройдены участки R16–R24. Ночевка в САМР
14 марта 2010 — С 9:00 до 19:00 пройдены участки R24–R26. Ночевка в САМР
15 марта 2010 — С 9:00 до 18:00 пройдены участки R26–R29. Ночевка в САМР
16 марта 2010 — С 9:00 до 20:00 пройдены участки R29–R36. Ночевка в САМР
17 марта 2010 — С 9:00 до 19:00 пройдены участки R36–R40. Ночевка в САМР
18 марта 2010 — С 9:00 до 19:00 пройдены участки R40–R43. Ночевка в САМР
19 марта 2010 — С 9:00 до 18:00 пройдены участки R43–R56.
С 18:00 до 23:50 пройден участок R56–R57. (Выход на вершину 2954 м.)20 марта 2010 — С 00:00 до 4:00 спуск в БЛ по маршруту (1Б В скл.).
Схема основной части маршрута, выполненная в символах УИАА в масштабе 1:2000.
Маршрут восхождения
Схема маршрута в символах УИАА масштаб 1:2000, Лист 1
| Участок | Закл. Элем. | Френд | Ск. | Скай | Шл. Схема маршрута в символах UIAA М 1:2000 Лист 1 | Прот. | Крут. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Хуки | в (гр) | Лаз. | ИТО | ||||
| крюк | в (м) | ||||||
| Фифы | 2 | ||||||
| R 31-32 | 15 | 6 | - | - | 19 | 90 | 6+ |
| R 30-31 | 4 | 2 | - | 1 | 1 | 5 | 130 |
| R 29-30 | 20 | 6 | 2 | 5 | - | 30 | 90 |
| R 28-29 | 3 | - | 2 | 7 | - | 10 | 90 |
| R 27-28 | 1 | - | 3 | 15 | 1 | 25 | 90 |
| R 26-27 | 2 | - | 1 | 5 | 2 | 10 | 90 |
| R 25-26 | 2 | 1 | 1 | 5 | 3 | 10 | 90 |
| R 24-25 | 5 | 2 | 2 | 10 | 4 | 20 | 95 |
| 1 | 1 | 2 | 5 | 1 | 10 | 120 | 6+ |
| R 22-24 R 20-22 | 1 | - | 1 | 5 | 1 | 10 | 80 |
| R 19-20 | 4 | 1 | 2 | 13 | 4 | 18 | 100 |
| R 18-19 | 1 | - | 1 | 3 | 1 | 15 | 90 |
| R 17-18 | - | - | 1 | 3 | - | 10 | 85 |
| R 16-17 | 1 | - | - | - | - | 20 | 80 |
| R 8-9 | 2 | 2 | 2 | 10 | 0 | 20 | 80 |
| R 7-8 | 3 | 0 | 2 | 12 | 0 | 25 | 75 |
| R 6-7 R 5-6 R 4-5 | 2 2 2 | 0 0 0 | 2 2 3 | 7 5 2 | 1 0 0 | 17 11 18 | 80 75 75 |
| R 3-4 R 2-3 | 2 | 0 | 1 | 25 | 75 | 5- | - |
| R 1-2 | 3 | 50 | 75 | 4+ | |||
| R 0-1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 50 |
Схема маршрута в символах УИАА масштаб 1:2000, Лист 2
| Участок | Закл. Элем. | Френд | Ск. | Шл. | Схема маршрута в символах UIAA М 1:2000 Лист 2 | Прот. | Крут. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Хук | в (гр) | Лаз. | ИТО | ||||
| крюк | в (м) | ||||||
| Фифа | |||||||
| R 57-58 | - | - | - | - | - | склон | 400 |
| R 52-54 | 3 | - | 3 | 7 | - | 10 | 95 |
| R 51-52 | 1 | - | 1 | 1 | 130 | 6+ | A4 |
| R 49-51 | 3 | - | 7 | 8 | - | 15 | 85-110 |
| R 47-49 | 2 | 2 | 5 | 10 | - | 14 | 95 |
| R 46-47 | 5 | 4 | 1 | 2 | - | 10 | 100 |
| R 45-46 | - | 1 | - | 10 | - | 6 | 90 |
| R 44-45 | 1 | - | - | 10 | - | 6 | 90 |
| R 43-44 | - | - | 2 | 7 | - | 9 | 70 |
| R 42-43 R 41-42 R 40-41 | - - - | - - - | - 2 | 40 | |||
| R 39-40 | 3 | - | 3 | 12 | - | 15 | 95 |
| R 38-39 | 1 | - | 1 | 1 | - | 12 | 70 |
| R 37-38 | 1 | - | 2 | 10 | - | 8 | 100 |
| R 36-37 | 10 | 5 | 2 | 10 | - | 25 | 90 |
| R 35-36 R 34-35 | 5 | 2 | 1 | 5 | - | 11 | 95 |
| R 32-34 | 8 | 3 | 3 | 5 | - | 13 | 92-110 |
| R 31-32 | 15 | 6 | - | - | 2 | 19 | 90 |
Описание рельефа
R 0-1: 45 м, 500, 1+, Накатанный крутой снег.
R 1-4: 85 м, 750, 4+, 5-, Стенки с хорошим рельефом.
R 4-5: 18 м, 750, 5+, A2, Внутренний угол (ВУ) со льдом.
R 5-6: 11 м, 750, 6-, A3, ВУ с камином, левая стенка вертикальная.
R 6-7: 17 м, 800, 5+, A3, ВУ с живыми камнями, левая стенка сильно нависает.
R 7-8: 25 м, 750, 6-, A3, ВУ щель под якоря.
R 8-9: 20 м, 800, 6-, A3, Косая щель направо.
R 9-10: 9 м, 750, 5-, Разрушенные скалы.
R 10-11: 8 м, 650, 4+, Плита вправо.
R 11-12: 16 м, 700, 5+, A1, Разрушенные скалы вверх.
R 12-13: 15 м, 700, 5-, Плита вправо.
R 13-14: 10 м, 700, 5-, Разрушенный ВУ.
R 14-15: 17 м, 700, 5-, Плита вправо.
R 15-16: 11 м, 650, 4+, Плита вправо.
Из-за сложности рельефа маршрута и экстремальных отрицательных температур для ИТО использованы практически все точки, указанные в схеме УИАА.
Описание маршрута
R 16-17: 20 м, 800 м, 5- ВУ — камин.
R 17-18: 10 м, 850 м, 5+, А1 — стенка.
R 18-19: 15 м, 900 м, 6-, А3е — вертикальная стенка.
R 19-20: 18 м, 1000 м, 6+, А3 — нависающая стена.
R 20-22: 10 м, 800 м, 5+, А2 — ВУ под карниз.
R 22-23: 6 м, 1000 м, 6+, А3 — нависающий ВУ.
R 23-24: 6 м, 1200 м, 6+, А4 — карниз.
R 24-25: 20 м, 950 м, 6+, А3-А3е — нависающий широкий ВУ.
R 25-26: 10 м, 900 м, 6-, А3-А3е — стенка под большой карниз слева.
R 26-27: 15 м, 900 м, 6+, А3 — отвесный ВУ.
R 27-28: 25 м, 900 м, 6+, А4-А3е — траверс вправо за перегиб рельефа.
R 28-29: 10 м, 900 м, 6-, А2 — стенка под ВУ с большим карнизом наверху.
R 29-30: 30 м, 900 м, 6-, А3 — отвесный ВУ под большой карниз.
R 30-31: 5 м, 1300 м, 6+, А4 — большой карниз с щелью.
R 31-32: 19 м, 900 м, 6+, А3 — косая щель вправо под карнизы.
R 32-33: 8 м, 920 м, 6-, А3 — щель вверх под карниз.
R 33-34: 5 м, 1100 м, 6+, А4 — нависание-карниз.
R 34-35: 11 м, 950 м, 6+, А4 — нависающий ВУ — камин.
R 35-36: 27 м, 920 м, 6-, А3 — щель вправо.
R 36-37: 25 м, 900 м, 6-, А3 — щель вправо под нависанием.
R 37-38: 8 м, 1000 м, 6+, А3 — нависающая стенка.
R 38-39: 12 м, 700 м, 5+, А1 — разрушенные скалы под огромный отщеп-камин.
R 39-40: 15 м, 950 м, 6+, А4 — щель влево через нависающие блоки.
R 40-41: 20 м, 920 м, 6+, А3е — стена влево.
R 41-42: 28 м, 920 м, 6+, А3е — стена влево.
R 42-43: 5 м, 900 м, 5+ — щель вверх.
R 43-44: 9 м, 700 м, 6-, А3 — ВУ под карниз.
R 44-45: 6 м, 900 м, 6+, А3е — под карнизом вправо.
R 45-46: 6 м, 900 м, 6+, А3е — камин.
R 46-47: 10 м, 1000 м, 6+, А3 — нависающий ВУ вправо.
R 47-49: 14 м, 950 м, 6+, А4 — траверс под карнизом вправо.
R 49-50: 11 м, 850 м, 6-, А3 — щель вверх.
R 50-51: 4 м, 1000 м, 6+, А4 — нависание вправо под карниз.
R 51-52: 1 м, 1300 м, 6+, А4 — карниз.
R 52-53: 10 м, 950 м, 6-, А3 — нависающая щель влево.
R 53-54: 7 м, 950 м, 6+, А4 — под карнизом вправо.
R 54-55: 5 м, 800 м, 5+, А2 — стенка вверх.
R 55-56: 22 м, 600 м, 5- — ВУ влево. Выход со стены.
R 56-57: 400 м, 250 м, 1+ — склон до вершины.
Характеристика маршрута и действия команды на стене
Маршрут, пройденный командой, является результатом многолетних посещений и наблюдений данного района тренером и самой командой. Нитка маршрута проходит по центру самого протяженного нависания в районе. На данный момент маршрут является сложнейшим в Восточном Саяне.
Экспозиция стены — северная, в результате чего с августа по апрель стена не освещается солнцем. Дневные температуры во время восхождения опускались до –30°C, ночные — до –35°C и ниже. Большая часть маршрута нависает, в результате чего воду в виде льда пришлось брать с собой (30 кг).
Маршрут полностью пройден в альпийском стиле без обработки. На маршруте проведено восемь ночевок в пяти лагерях, все ночевки — на платформе. Маршрут пройден в двойке, в результате чего ограничивалась скорость передвижения команды по стене из-за необходимости переноски груза и ограниченных условий отдыха. На стене работали по очереди, сменяясь почти каждый день:
1-й день: забойщик Кузьменко.
2-й день: Клепиков.
3-й день: Кузьменко.
4-й день: Клепиков.
5-й день: Клепиков.
6-й день: Кузьменко.
7-й день: Клепиков.
8-й день: Кузьменко.
9-й день: Клепиков.
Рельеф на маршруте в основном надежен и монолитен с большим числом карнизов.
Участок R 19-20
Сложное ИТО по нависанию.
Переноска грузов полиспастом.
Участок R 26-27-28
Конец участка 27, начало траверса вправо. Сложное ИТО на скай-хуках.
Конец участка R 31-32
Станция в точке R 32.
Участок R 33-34
Сложное ИТО по нависающей, расширяющейся щели, постановка точек крайне неудобна, идут эксцентрики.
Конец участка R 36-37, начало участка R 37-38
Сложное ИТО по щели под нависанием.
Участок R 37-38
Очень сложное ИТО по щели. Щель раскрашивается. Основную часть маршрута забойщику приходилось работать в пуховке из-за экстремальных отрицательных температур.
Конец участка R 44-45. Участки R 45-48
Забойщик в точке R 48. Сложное ИТО под карнизами по широким щелям и на скай-хуках.
Фото команды в точке R 57 (вершина)
Время — 23:50. Фото не получилось, так как замерз фотоаппарат. Фотография сделана руководителем вспомогательного отряда Ильинским В.
Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.