Высотно-технический

1. Класс восхождения

2. Район восхождения, хребет

• Западный Памир, западный отрог Ванчского хребта.

3. Вершина, её высота, маршрут восхождения

• Пик Ванчек, 5436 м, по южному гребню.

4. Предлагаемая категория трудности

• 5А к/тр.

5. Характеристика маршрута:

• Перепад высот: 520 м

• Средняя крутизна: 40°

• Протяжённость участков 5 к/тр: 1585 м

6. Забито крючьев для страховки:

• Скальных: 46 ПТ.

• Ледовых: 13 ПТ.

7. Количество ходовых часов

• 22 часа.

8. Количество ночёвок и их характеристика

• 2 лежачих.

9. Фамилия, И., О. руководителя, участников и их квалификация

• Туник А.Л. — МС, ст. инструктор, рук.

• Полин А.Г. — П сп. разряд, У-К

• Гольдебаев В.И. — П сп. разряд, У-К

• Бейлин Ю.И. — П сп. разряд, У-К

• Суботин В.Н. — П сп. разряд, У-К

• Юин Ю.И. — МС, ст. инструктор, уч-к

10. Тренер команды

11. Дата выхода на маршрут и возвращения

• 16–19 июля 1976 г. (с подходом)

Краткое описание первовосхождения на пик Ванчек

1 День

От а/л "Высотник" по ущелью р. Дустироз до лётовок, затем по правому берегу р. Ожангалда до каньона. Напротив заброшенных шахт — подъем на морену и ледник под Восточным гребнем пика 5182. На морене ночевка.

От а/л "Высотник" до ночевок 10 + 12 часов. В середине июля переправы через р. Абдукагор и р. Ожангалда затруднены из-за обилия воды.

2 День (7 июля)

От ночевки на морене ледника — вправо вверх под западные склоны пика 5072 в обход пологого западного гребня, отходящего от пика 5072. Через этот гребень переваливаем в самой левой седловине. Седловина и подъем на нее снежные. От ночевок до седловины — 4 + 5 часов.

С седловины снежный спуск около 100 метров на ледник под пик Ванчек. Бергшрунд! По леднику подход к самому левому снежному кулуару. Подъем по кулуару (участок 0–1) (фирн) крутизной от 30° до 45°–55° в верхней части. Выход на южный гребень пика Ванчек — от седловины 3 часа.

Удобное место для бивуака. Озерцо. Далее по крупноблочному разрушенному скальному гребню (участок 1–2) под стенку. От нее траверс вправо в снежно-ледовый кулуар (лавиноопасно!) и далее вверх по снежно-ледовому склону с выходами скал (участок 2–3).

Снега на льду менее 10 см. Далее по снежно-ледовому склону с тонким (2–5 см) слоем снега в нижней части склона выход

вновь на южный гребень Ванчека (участок 3–4). Гребень (участок 4–5) пологий снежный с незначительными выходами простых разрушенных скал. Снег местами рыхлый и глубокий. Слева отвесные скальные стены и карнизы. Справа пологий (30°) склон, быстро переходящий в крутой.

Гребень выводит к плечу огромного скального жандарма, хорошо видимого со всех южных подступов к Ванчеку. На плече удобное место для бивуака. От озера 5–6 часов. Здесь в 19 часов располагаемся на ночевку.

3 День / 8 июля

С плеча жандарма спуск по крутой осыпи 10–15 м на снежный гребень седловины (участок 5–6). Гребень узкий, с большими карнизами справа. Левый склон гребня крутизной 50–60°.

Гребень упирается в снежно-ледовый склон, над которым возвышается вершинная башня Ванчека. Нижняя часть башни — стены с отдельными крутыми неявными контрфорсами. Вся вершинная башня чрезвычайно камнеопасна. Скалы ломкие, слоистые. На монолитной основе скал везде имеется слой разрушенной непрочной породы. Большое количество "живых" камней.

В связи с большой камнеопасностью дальнейшего подъема участок 7–8 преодолен параллельными связками по соседним неявным контрфорсам, которые в конце участка сливаются друг с другом и упираются в стену. Лазание трудное. Крючьевая страховка затруднена и ненадежна из-за непрочной, ломкой верхней корки скал.

Через 3–4 веревки контрфорсы сливаются со стеной. Траверс влево-вверх по таким же разрушенным скалам 2–3 веревки (участок 8–9). Лазание трудное, местами средней трудности. Камнеопасность и условия страховки как на предыдущем участке.

Выход на гребень под стеной вершинной башни. Стена (участок 9–10) преодолевается в лоб. Лазание трудное. Разрушен верхний слой породы. Много "живых" неустойчивых крупных блоков и перьев. После преодоления этой стенки можно двигаться по вершинному гребню, однако удобнее идти на 2–5 м под гребнем справа, так как гребень сильно разрушен и много крупных блоков нависают влево под западными склонами гребня.

(Участок 10–11). Гребень упирается в предвершинную стенку менее камнеопасную, чем все предыдущие. Стенка (участок 11–12) преодолевается в лоб, далее по полого поднимающемуся предвершинному южному гребню (участок 12–13) со скалами средней трудности, местами заснеженными с отдельными карнизами.

Перед самой вершиной на гребне большой снежный карниз справа, который обходится траверсом слева по ледово-снежному склону. На вершине карнизы на север. Тур сложен в щелях на восточном склоне вершины в 2–3 метрах ниже вершины. Спуск по пути подъема. От вершины до ночевки на жандарме — около 4 часов.

4 День / 9 июля

Дальнейший спуск до основания кулуара занимает 2–3 часа, подъем на седловину и возвращение к месту первой ночевки 3–4 часа. В случае благоприятных условий для переправы через реку Ожангарда и реку Абдукагор в этот же день можно вернуться в

лагерь.

Погода во время первовосхождений:

• 1, 2, 3 дни 2010 16–18 августа — безоблачно, безветрие.

• 19 июля — облачность.

• 4 день — переменная облачность.

Оценка трудности маршрута

Основные технические трудности на маршруте сосредоточены в верхней части на высоте около 5000 метров.

Это предвершинная скальная башня с общей крутизной около 65° и протяженностью участков трудного лазания до 100 метров.

На всем протяжении подъема на башню скалы очень разрушены, слоистого строения, ломкие, острые. Крючьевая страховка затруднена и ненадежна. Гребневые скальные участки сложены крупными неустойчивыми блоками и слоистыми перьями. Лазание и страховка требуют чрезвычайной осторожности.

В средней части маршрута имеются ледовые участки средней трудности, которые в середине июля освобождаются от снежного покрова (южная и восточная экспозиция).

По сравнению с классифицированными маршрутами этого района он несколько превосходит по трудности маршруты на пик Тбилиси (5933) — 5А к.тр. и траверс вершин 4775–5023 — 5А к.тр.

По сравнению с классическими маршрутами он превосходит в целом по трудности траверс вершины Домбай и примерно равен маршруту на 3. Мижирги по 5А к.тр. с перевала Селла.

Группа первовосходителей предлагает классифицировать маршрут как 5А к.тр.