Отчёт о первопрохождении на вершину вулкана Вилючинская сопка, 2173 м н.у.м.

(Камчатский край, Елизовский район, Восточный хребет)

Через западный склон

Категория сложности: 2Б (комбинированный)

Дата прохождения: 22 мая 2021 года

Команда: ХРОО «Хабаровская краевая федерация альпинизма»

2021

I. Паспорт восхождения

Отчет о восхождении

1. Общая информация

1.1 Руководитель

• ФИО, спортивный разряд: Краснолуцкий Александр Вячеславович, КМС

1.2 Участники

• ФИО, спортивный разряд:

• Горохов Кирилл Геннадьевич, III

• Ковалева Светлана Борисовна, III

• Ситников Денис Юрьевич, III

• Антонов Антон Игоревич, АР

• Миронов Антон Анатольевич, АР

1.3 Тренер

• ФИО: Краснолуцкий Александр Вячеславович

1.4 Организация

• ХРОО «Хабаровская краевая федерация альпинизма»

2. Характеристика объекта восхождения

2.1 Район

• Камчатский край, Елизовский район

2.2 Ущелье

• Нет данных

2.3 Номер раздела по классификационной таблице

• 3. Камчатка

2.4 Наименование и высота вершины

• Вулкан Вилючинская сопка, 2173 м н.у.м.

2.5 Географические координаты вершины

• 52° 42′ 18.0″ с.ш., 158° 16′ 52.4″ в.д.

3. Характеристика маршрута

3.1 Название маршрута

• Через западный склон

3.2 Предлагаемая категория сложности

• 2Б (комбинированный)

3.3 Степень освоенности маршрута

• Первопрохождение; дата первовосхождения неизвестна

3.4 Характер рельефа маршрута

• Комбинированный. Снежно-ледовые кулуары, пересекаемые скальными гребнями, выводящие на вершинный скальный бастион.

3.5 Перепад высот маршрута

• 1720 м

3.6 Протяженность маршрута

• 5100 м

3.7 Протяженность участков различной категории сложности с указанием характера рельефа

• 0-I, I кат. сл. — 550 м

• II кат. сл. — 1650 м

• III кат. сл. — 350 м

• IV кат. сл. — 250 м

Снежно-фирновые склоны и кулуары, разделенные скальными гребнями.

3.8 Спуск с вершины

• По маршруту 2А по СЗ склону (Панченко В.)

3.9 Дополнительные характеристики маршрута

• Подход к началу маршрута около 1 км от машины.

• Средний уклон 30.0°, максимальный около 60.0°.

• В зимнее время возможно полное покрытие маршрута снегом.

• В августе в теплые годы возможно сохранение снега только в верхней части маршрута, выше 1700 м н.у.м.

• В летнее время велик риск камнепадов на отдельных участках маршрута крутизной 50° и более.

3.10 Использованное снаряжение

• Веревки 50 м — 2 шт.

• Ледобуры 220 мм с оттяжками — 10 шт.

II. Описание восхождения

1. Характеристика объекта восхождения

1.1. Общее фото вершины

• Фото 1. Вид вершины вулкана Вилючинская сопка с запада из долины реки Паратунка.

• Фото 2. То же, с линиями маршрутов.

• Фото 3. Вид вершины с севера (от начала маршрутов).

• Фото 4. Вид вершины с юго-запада (август 2021 г.)

1.2. Профиль маршрута

Изображение 1. Линия (желтого цвета) и профиль маршрута с характеристиками, составленные в программе Google Earth.

Красная линия — фрагмент маршрута 2А по СЗ склону, В. Панченко (линия спуска; в нижней части маршруты совпадают).

1.3. Картографические материалы

Изображения 2-5.

Черная линия — заезд к базовому лагерю.

1.4. Описание района. Заход под маршрут

Вилючинский вулкан расположен к юго-западу от города Петропавловска-Камчатского, за Авачинской бухтой. Он находится на водоразделе рек Вилюча, Большая Саранная, Паратунка.

Вулкан является потухшим стратовулканом (период образования — плейстоцен-голоцен, последнее извержение около 8050 г. до н.э.), представлен правильным конусом высотой 2175 м над уровнем моря.

Вершина вулкана срезана к западу и представляет собой крупные останцы пород, разделенные скоплением льда и фирна. Склоны вулкана прорезаны радиально расходящимися от вершины глубокими оврагами-барранкосами, причём некоторые из них берут своё начало с середины склона. На северо-западном и западном склонах круглогодично заполнены льдом и фирном. В нижней части конуса расположен живописный водопад, иногда исчезающий в жаркие годы.

Расстояние от города Петропавловск-Камчатский по прямой — около 45 км (в ясную погоду вулкан отлично виден с городской набережной). Путь к началу маршрута:

• Около 45 км по асфальту до посёлка Термальный.

• Затем около 25 км по грунтовой дороге (технологический проезд Мутновской геотермальной ТЭС и Асачинского месторождения) до поворота налево с трассы (52° 43′ 43.4″ с.ш., 158° 12′ 40.0″ в.д.).

• По грунтовому съезду на проходимой машине около 1.5 км до расчищенной поляны, пригодной для большого базового лагеря.

• От базового лагеря около 1 км до начала подъёма маршрута (R0).

В снежное время подход иногда осуществляется в снегоступах. Следует отметить высокую лавиноопасность камчатских восхождений в зимний период и камнепадоопасность в конце лета.

В настоящий момент имеется 3 категорированных маршрута на вершину (Изображение 6). Маршрут 2А по СЗ склону, В. Панченко, является линией спуска с заявляемого маршрута; в нижней части (от около 300 м н.у.м до около 1000 м н.у.м) маршруты совпадают, далее (до около 2100 м н.у.м.) идут самостоятельно.

Изображение 6. Маршруты на вершину на сайте ФАР.

2. Характеристика маршрута

2.1. Схема маршрута

Общая схема маршрута на основе снимка в программе Google Earth представлена (в двух масштабах) на изображении 1. Схема в символах UIAA — изображение 7.

3. Характеристика действий команды

• Время движения (ходовых часов): 10.5 часов, в т.ч. подход к маршруту — 0.5 часа, подъем — 6 часов, спуск и возвращение — 3.5 часа.

• Ночевки: —

• Выход на маршрут: 22 мая 2021, 6:10 — выход, 6:45 — начало работы на маршруте.

• Выход на вершину: 12:50, 13:20 — начало спуска.

• Возвращение в базовый лагерь: 16:45.

4. Ответственный за отчет

• ФИО, e-mail: Горохов Кирилл Геннадьевич, [email protected], +7 (909) 856-6232.

2.2. Техническая характеристика участков маршрута

Участок R0-R1

• Характер рельефа: Снежно-фирновый пологий склон внутри широкого раздваивающегося кулуара. В начале до 10°, затем до 15°.

• Протяженность: 1250 м

• Категория сложности: 0

• Техника движения: Одновременное движение

Участок R1-R2

• Характер рельефа: На «развилке» движение влево по круто сворачивающему сужающемуся в верхней части кулуару. Снежно-фирновый склон. До 25°.

• Протяженность: 500 м

• Категория сложности: 0-I

• Техника движения: Одновременное движение, местами с выбиванием ступеней лидером

Участок R2-R3

• Характер рельефа: Расширение кулуара. Постепенное выполаживание до 15°, затем подъем по фирновому склону с выходом из кулуара (50 м ок. 30°, до 40°). В конце участок в верхней части разделен на две части скальным низким неострым гребнем; движение направо относительно гребня к его началу с выходом на широкий склон.

• Протяженность: 100+ м (0), 50 м (I)

• Категория сложности: 0, I

• Техника движения: Одновременное движение, местами с выбиванием ступеней лидером. В конце верхнего участка может понадобиться страховка через ледоруб или рельеф.

Участок R3-R4

• Характер рельефа: Снежно-фирновый пологий склон. Движение вдоль идущего слева гребня, затем по снежно-фирновому склону в 5-10°, до точки логичного разделения заявленного маршрута и маршрута 2А по СЗ склону В. Панченко.

• Протяженность: 500 м

• Категория сложности: 0

• Техника движения: Одновременное движение

Участок R4-R5

• Характер рельефа: Движение по СЗЗ склону (склон-снегосборник, питающий Вилючинский водопад) с набором высоты по диагонали с пересечением нескольких скальных гребней. Угол подъема +25-30° (местами до 35°), спуски с гребней до

-25°. Велика опасность срыва.

• Протяженность: 750 м

• Категория сложности: II

• Техника движения: Одновременно-попеременное движение с выбиванием ступеней лидером. 4 ледобура, страховка через рельеф.

Участок R5-R6

• Характер рельефа: Подъем по диагонали по борту склона по серии каменистых невысоких гребней, разделенных широкими снежными участками. Угол 30-40°, местами до 45° и более (велика опасность срыва).

• Протяженность: 350 м

• Категория сложности: III

• Техника движения: Движение одновременно-попеременное в три такта; со страховкой за рельеф; 2 ледобура

R6-R7

Ключ 1. Движение траверсом вдоль склона с небольшим набором высоты, обходя снизу по фирновому склону нависающие над ним скальные сбросы. Угол склона 40-50°, с повышением крутизны к концу участка. Велика угроза срыва.

Категория сложности: IV

Длина: 200 м

Действия команды: Одновременное движение с организацией страховки на ледобурах (8 шт.). Станция на 2 ледобурах в точке R7.

R7-R8

Ключ 2. От конца прижима подъем по фирново-ледовому склону (ок. 50 м, 45-60°) по диагонали в сторону хорошо читаемого на подходе к участку прохода между скальными гребнями. С перил переходим на заснеженный скально-осыпной склон (30-35°), по которому продолжаем движение по диагонали, обходим снизу верхний скальный гребень, выйдя к началу снежно-фирнового кулуара.

Категория сложности: IV

Длина: 50+ м

Действия команды: Провешивание перил на первом участке (2 ледобура, 2 якоря, 2 петли, станция на камне) с переходом на одновременнопопеременное движение со страховкой за рельеф.

R8-R9

Подъем по фирну по забирающему вправо кулуару (25-30°, на отдельных участках до 40°), заканчивающемуся фирновым седлом, ведущим в следующий кулуар (25-30°), оканчивающийся скальными останцами. Не доходя до скал около 150 м, уходим вправо траверсом (ок. 30 м) в проход между отдельными невысокими останцами, ведущим в верхнюю часть основного кулуара ЮЗ склона (25-30°), выходящего на большое предвершинное седло.

Категория сложности: II

Длина: 500 м

Действия команды: Одновременное, либо одновременнопопеременное движение с выбиванием ступеней лидером. 1 ледобур, 2 петли, страховка через ледорубы, рельеф.

R9-R10

Движение вправо по седлу (0-10°) в сторону скалистой заснеженной вершины, затем подъем по несложным заснеженным скалам (15-20°).

Категория сложности: 0-I

Длина: 250+ м

Действия команды: Одновременное движение; при необходимости страховка за рельеф.

3.1. Краткое описание прохождения маршрута

Одновременно-попеременное движение с выбиванием ступеней

• Лидером. 1 ледобур, 2 петли, страховка через ледорубы, рельеф.

• R9-R10. Одновременное движение вправо по седлу (250 м, 0-10°) в сторону скалистой заснеженной вершины, затем подъем по несложным заснеженным скалам (ок. 100 м, 15-20°, при необходимости страховка за рельеф). Фото 9, Фото 10.

3.2. Краткое описание отдельных участков с сопровождающими материалами

Участок R2-R3

Постепенное выполаживание до 15° (ок. 100 м), затем подъем по фирновому склону с выходом из кулуара (50 м, ок. 30°, до 40°) на широкий склон. Одновременное движение, местами с выбиванием ступеней лидером. В конце верхнего участка может понадобиться страховка через ледоруб или рельеф. Изображение 8.

Движение ок. 750 м с набором высоты по диагонали СЗЗ склона с пересечением нескольких скальных гребней. Угол подъема +25-30° (местами до 35°), спуски с гребней до -25°. Велика опасность срыва. Одновременно-попеременное движение с выбиванием ступеней лидером. 4 ледобура, страховка за рельеф.

Подъем по диагонали по борту склона 350 м по серии каменистых невысоких гребней, разделенных широкими снежными участками. Угол 30-40°, местами до 45° и более (велика опасность срыва). Движение одновременно-попеременное в три такта; со страховкой за рельеф + 2 ледобура. Изображение 9.

Ключ 1. Движение 200 м траверсом вдоль склона с небольшим набором высоты, обходя снизу по склону скальные сбросы в конце участка. Угол склона 40-50°, с повышением крутизны к концу участка (велика опасность срыва). Одновременное движение с организацией страховки на ледобурах (8 шт.). Станция на 2.

Ключ 2. От конца прижима подъем вперед и вверх по фирново-ледовому склону (ок. 50 м, 45-60°) по диагонали в сторону хорошо читаемого на подходе к участку прохода между скальными гребнями. С перил переходим на заснеженный скально-осыпной склон (ок. 400 м, 30-35°), по которому продолжаем движение по диагонали, обходим снизу верхний скальный гребень, выйдя к началу снежнофирнового кулуара. Провешивание перил на первом участке (2 ледобура, 2 якоря, 2 петли, станция на камне) с переходом на одновременно-попеременное движение со страховкой за рельеф. Изображения 10, 11; фото 6, 7.

Протяженность участка ок. 500 м. Подъем по фирну по забирающему вправо кулуару (25-30°, на отдельных участках до 40°), заканчивающемуся фирновым седлом, ведущим в следующий кулуар (25-30°), оканчивающийся скальными останцами. Не доходя до скал около 150 м, уходим вправо траверсом (ок. 30 м) в проход между отдельными невысокими останцами, ведущим в верхнюю часть основного кулуара ЮЗ склона (25-30°), выходящего на большое предвершинное седло. Одновременное, либо одновременно-попеременное движение с выбиванием ступеней лидером. 1 ледобур, 2 петли, страховка через ледорубы, рельеф. Изображение 12, фото 8.

Одновременное движение вправо по седлу (250 м, 0-10°) в сторону скалистой заснеженной вершины, затем подъем по несложным заснеженным скалам (ок. 100 м, 15-20°, при необходимости страховка за рельеф). Фото 9, 10.

3.3. Выводы. Оценка безопасности маршрута. Рекомендации для последующих восходителей

Предлагаемая категория сложности соотнесена с аналогичными по сложности маршрутами на Камчатке (на вв. Вилючинская сопка, Козельский вулкан и Корякский вулкан) и в Архызе (вв. Димитров-100, Орленок), а также восхождениями на хр. Баджальский Хабаровского края, ранее схоженными участниками команды, заявляющей маршрут.

В целом маршрут логичен и читаем, в т.ч. в условиях частично ограниченной видимости.

Важно учесть, что маршрут затрагивает склоны и кулуары сразу ряда экспозиций, что требует особого внимания в вопросе контроля лавиноопасности, особенно после обильных снегопадов и в межсезонье. Рекомендуется прохождение маршрута только при устойчивом снежном покрове и с наличием лавинного оборудования.

С начала июля по конец сентября фирн на маршруте местами может быть потаявшим, что может вызвать сложности в страховке с применением ледобуров.

В это же время велик риск камнепадов на отдельных участках маршрута крутизной 40 и более градусов (для сравнения состояния снежного покрова см. фото 2 (май 2021 г.) и фото 4 (август 2021 г.).

Спуск с вершины рекомендуется производить по маршруту 2А по СЗ склону, В. Панченко, помня о том, что на нем имеется фирново-ледовый, в теплое время потенциально камнеопасный сброс-«бутылка» протяженностью до 30 м и уклоном до 40-45° в верхней части линии спуска (обведен в круг чёрного цвета на фото 3).

При наличии свежего снега на подходах рекомендуется использование снегоступов.