Район: Кавказ, горы Дагестана

Пик: Ерыдаг (СЗ) 3887 м через карнизы центра правого бастиона СЗ стены

Предлагается: 6Б к.сл., второе прохождение

Характер маршрута: скальный

Характеристика маршрута:

• Перепад высот маршрута — 1167 м

• Перепад стенной части — 1030 м

• Протяженность маршрута — 3025 м

• Протяженность стенной части (без протяженности траверса по полкам вершинной башни) — 1175 м

• Средняя крутизна маршрута — 64°

• Средняя крутизна стены — 75°

• Средняя крутизна бастиона — 80°

• Протяженность участков 6 к.сл. — 700 м, 5 к.сл. — 200 м

Оставлено на маршруте:

• Скальных крючьев — 0

• Якорных крючьев шлямбурных крючьев (8 мм) — 0

• Закладных элементов — 0

Использовано крючьев на маршруте:

• Шлямбурных стационарных — 10

• Шлямбурных съемных — 25 (8 мм)

Использовано всего ИТО — 228, в том числе скайхуков — 143.

Количество ходовых часов — 51, дней — 4

Количество ночевок — 3

Руководитель: Кленов Александр Валерьевич, ЗМС

Участники:

• Дэви Михаил Марэнгленович, ЗМС

• Борич Михаил Александрович, 1р.

• Дашкевич Сергей Александрович, 1р.

Тренеры команды:

• Кленов Александр Валерьевич, ЗМС

• Ярунов Анатолий Анатолиевич, МС

Дата выхода:

• На восхождение — 16 июля 2005

• На вершину — 19 июля 2005

• Возвращение — 19 июля 2005

Организация: ФАиС Свердловской области

Обзор района и краткая характеристика восхождения

Массив Ерыдага расположен в коротком северо-восточном отроге ГКХ, на границе России и Азербайджана, он составляет почти единое плато с Ярудагом и Шахдагом (размер плато — 10×20 км). В Дагестан обрываются стены высотой в 300–1200 м. В основном стены сложены метаморфизированными известняками.

Заезд в район восхождения из г. Махачкала по федеральной трассе «Кавказ» на юг до сел. Ново-Гопцах (180 км), далее направо, вверх по реке Самур до сел. Усухчай (райцентр Докузпаринского района) (225 км, 2500 м). Дорога от г. Махачкала занимает 6–8 часов. От сел. Куруш спуститься по тропинке к впадению справа в Чехычай реки Сельды (2250 м), правее на террасе (левобережной) расположены кунги базы «Ерыдаг» Дагестанской ПСС МЧС России (30 мин) (возможен подъезд на машине по новой дороге, ведущей на погранзаставу Куруш). Далее через два моста выйти на террасу (правый берег), по ней чуть влево в направлении стены, пройти около 800 м, перейти ручей и выйти к ферме, от нее чуть левее начинается недостроенная дорога, по ней вдоль склона (на СВ) пройти около 2,5 км, и, забирая вправо, по травянистым склонам двигаться в направлении «Большого колодца», траверсом пересечь зону промоин и глиняных кулуаров. На террасе правее водопада, в 400 м от стены передовой базовый лагерь (ABC) (на линии маршрута Бабицкого) 4 часа от а/б Ерыдаг (2700 м). От ABC пересечь промоину в районе больших камней и с небольшим набором высоты, обходя скальный мыс (на линии маршрута Воронина) войти в кулуар. Тут 2720 м, начало маршрута от ABC 30 мин.

Маршрут Шановазова проходит между маршрутами Голощапова и Воронина по прямой линии через гладкие плиты и пояс карнизов к монолитному внутреннему углу. «Директ» стены является самой сложной и прямой линией на стене. Маршруты Голощапова и Воронина отклоняются соответственно влево и вправо. Маршрут относительно безопасен в плане камнепадов. На маршруте существует проблема с водой, ее приходилось поднимать в бауле в пластиковых бутылках. На стене встречаются участки гудящих плит, требующих особо тщательного выбора маршрута и лавирования по стене. При восхождении особо проблематичным было прохождение карнизного пояса (вынос карнизов на веревку в 45 м составил около 20 м). Кроме огромного карниза по центру стены на маршруте имеется еще 5 карнизных участков с выносом 2–3 м. На этих участках рельеф ненадежный, поверхность скалы шелушится, трещины короткие и глухие, залиты кальцием. Спуск со стены после прохождения большого карниза невозможен. При прохождении маршрута команда старалась максимально уменьшить применение шлямбурных крючьев. На некоторых станциях и на карнизах использовались оставленные ранее точки страховки для ухода последнего маятником. При прохождении карнизов использовалась разнообразная техника ИТО: якоря, скайхуки, айсфифи.

Первый работал в скальных туфлях и крюконогах. Баулы переносили вытягиванием и транспортировкой под беседкой. В основном погода была солнечной. В этом были как положительные, так и отрицательные стороны. С одной стороны, было достаточно хорошим состояние стены. С другой стороны, стена большую часть дня освещается солнцем и превращается в «сковородку». В результате увеличивается расход воды. Для организации лагерей применялась одна двухместная платформа. Для ночевок в платформе из-за облегчения веса в условиях чемпионата спальные мешки не применялись. Всего команда имела 6 веревок (2 динамических, 3 статических и 1 репшнур для разгрузки первого). Для повышения безопасности применялась двухверевочная техника страховки.

Сравнение маршрута Шанавазова 2005 г. на п. Ерыдаг с другими маршрутами 6 категории сложности

Описываемый маршрут, бесспорно, является наиболее сложным маршрутом на стене п. Ерыдаг. Более или менее похожим по сложности основной части маршрута является лишь маршрут Воронина, идущий справа от маршрута Шанавазова. Однако маршрут имеет принципиальное отличие: огромный карниз, с суммарным выносом более 20 метров и сложным рельефом, состоящим из нескольких плоскостей. На прохождение карниза сильной команде требуется полный рабочий день. Сложность маршрута Шанавазова подтверждается тем, что аналогичные по силам команды в одинаковых погодных условиях в условиях очного чемпионата России тратят на прохождение данного маршрута вдвое больше ходовых часов, чем на таких признанно сложных маршрутах 6А категории сложности, как маршруты Ефимова и Бабицкого «по серпам» на этой же стене.

Если сравнивать маршрут Шанавазова с другими маршрутами 6Б категории сложности, то даже на таких сложнейших технических маршрутах на территории СНГ, как маршруты на северную стену п. Аксу, и СЗ стену п. 4810 нет такого грандиозного карниза, да и сложность лазания большинства участков заметно меньше. Протяженность участков 6 категории сложности на маршруте Шанавазова превосходит протяженность таких участков на маршрутах 6Б категории на п. 4810 и не уступает С. стене п. Аксу.

В отличие от п. Кукуртлю, где маршрут 6Б был классифицирован не столько за техническую сложность, сколько за объективную смертельную опасность, маршрут Шанавазова объективно безопасен. Наличие такого маршрута на территории Российской Федерации позволит поднять уровень сильнейших молодых российских спортсменов на уровень высочайших международных стандартов, не подвергая необоснованной опасности их жизни.

Все вышесказанное позволяет классифицировать маршрут Шанавазова как маршрут 6Б категории сложности, при условии прохождения маршрута через оба имеющихся на маршруте контрольных тура.

Михаил Дэви, заслуженный мастер спорта РФ, имеющий опыт прохождения 30 маршрутов 6 категории сложности.

Описание маршрута по участкам

Участок 0–1

Протяженность: 50 м, IV к.сл.

Начало маршрута в верхней части осыпи, находящейся левее маршрута Воронина. Влево вверх по разрушенной стенке до горизонтальной полки (шириной около 0,5 м), по ней траверсом влево.

Участок 1–2

Протяженность: 30 м, IV к.сл.

Вверх по стенке до выхода на большую осыпную полку. Опасность сброса камней веревкой.

Участок 2–3

Траверс по осыпной полке вправо 20 м, далее вертикально вверх по стене 10 м, IV к.сл.

С полки видно шлямбур с петлей под карнизом на R3. Станция на удобной полке под карнизом. Летом к R3 можно подойти справа (со стороны м. Воронина, Родошкевича) по серии полок.

Участок 3–4

Протяженность: 50 м, A2е, V+.

Сначала вверх по щели под карнизом (френды среднего размера), далее по стенке в основном на скайхуках и съемных шлямбурах до наклонной осыпной полки. Станция на 2х съемных шлямбурах.

Отчет о восхождении

Участок 4-7

Протяженность: 110 м, А2е

По стене на дырочных скайхуках. Общее направление влево-вверх под карниз — «бровь». Рельеф крайне бедный, лазание невозможно по причине отсутствия возможности организовать надежную страховку. Иногда идут френды, которые вставляются в каверны. Надежность этих точек весьма условная. Срыв может быть опасен. Для страховки вынуждены были использовать шлямбурные крючья. В R6 встали на ночевку (платформа). Станции висячие, неудобные. В R7 расположен КТ1.

Участок 7-8

Протяженность: 50 м, V+

Карниз обходится слева, далее лазанием по внутреннему углу до выхода на полку (30 м), по полке вправо (около 10 м) и вверх по бараньим лбам (10 м).

Станция стоячая на френдах и якорных крючьях.

Участок 8-9

Протяженность: 60 м, V+

По стенке вверх до основания внутреннего угла. По нему вверх до большой полки. Страховка надежная, на средних и больших френдах. Лагерь 2.

Участок 9-11

Протяженность: 70 м

Сначала влево вверх по щели до начала большого карниза (30 м, А2). Карниз проходится по серии полок с общим направлением влево на скайхуках и шлямбурах ИТО А3е. Станция крайне неудобная, висячая, на шлямбурах.

Участок 11-13

Протяженность: 100 м

По дырочной дорожке вверх до шлямбура с петлей под карнизом (70 м, А3е). Страховка на шлямбурах, френдах, стоперах и якорных крючьях (каверны). От шлямбура вправо-вверх сложное лазание в обход карниза до начала щели (30 м, VI к.сл.).

Участок 13-16

Протяженность: 125 м

Комбинирование лазания (V+, VI к.сл.) и ИТО А2 с общим направлением влево-вверх до большой полки под карнизом. Станции висячие или полувисячие. Для страховки хорошо идут френды. Лагерь 3. Контрольный тур 2 расположен в R14.

Участок 16-19

Протяженность: 130 м

Вверх по кулуару, бараньим лбам и серии щелей под основание внутреннего угла. Лазание 5 к.сл. Надежная страховка на френдах и стоперах среднего размера.

Участок 19-20

Протяженность: 30 м

По внутреннему углу вверх до сильно разрушенного камина с пробкой (вынос 1,5 м), который проходится по правой части. Сложное лазание, ненадежные точки страховки (VI к.сл.). В верхней части внутренний угол упирается в карнизы. Под ними уход влево по дырочной дорожке (А2е). Станция висячая.

Участок 20-21

Протяженность: 20 м

По дырочкам на скайхуках влево-вверх до большой полки (А2е, V).

Участок 21-23

Протяженность: около 400 м

Выход по внутреннему углу в правой части полки (10 м, IV к.сл.) и далее по огромной полке под вершинной башней траверсом направо до внутреннего угла (I к.сл.).

Участок 23-28

Совпадает с маршрутами Дорро, Родошкевича, Голощапова, Воронина. Направление спуска: по маршруту 1Б через вершину Сельды.

Примечание: В условиях очного соревнования на Чемпионате команда не имела возможности вести нормальную фотосъемку на маршруте.