Памяти Михаила Туркевича

Чемпионат России по альпинизму 2005 года

Класс технических восхождений

Отчет о первопрохождении команды Дагестана

(сборная команда Южного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России)

на г. Ерыдаг (СЗ), 3887 м.

Маршрут: через карнизы центра правого бастиона СЗ стены, категория сложности 6Б.

Контакты:

• 354003, Краснодарский край, г. Сочи, ул. Пластунская, 151-а, Южный региональный поисково-спасательный отряд МЧС России.
  
  Тел.: (8622) 68-03-03, 68-02-02.

• 367015, Республика Дагестан, г. Махачкала, ул. Эрлиха, 17, Дагестанский поисково-спасательный отряд МЧС России.
  
  Тел./факс: (8722) 67-23-75.

Фото профиля стены справа, с 3300 м. с маршрута К. Дорро, февраль 2000 г.

Профиль маршрута на Ерыдаг (СЗ) через карнизы центра правого бастиона СЗ стены.

Массив Ерыдага расположен в коротком северо-восточном отроге ГКХ, на границе России и Азербайджана. Он составляет почти единое плато с Ярудагом и Шахдагом (размер плато — 10×20 км). В Дагестан обрываются стены высотой 300–1200 м. Стена сложена метаморфизированными известняками. Климат в районе засушливый, с большим количеством осадков в мае–июле. Зимой — морозная сухая погода с периодами сильных ветров и осадков (не более 2–3 дней).

Основная проблема на стене — отсутствие воды, которое может возникнуть даже зимой. Снег на стене не держится, его сдувает, а из-за сухости воздуха снег, не тая, испаряется. Стена правого бастиона СЗ стены имеет чисто западную экспозицию, а северо-западная стена становится левее маршрута Дорро.

Заезд в район восхождения:

• Из г. Махачкалы по федеральной трассе «Кавказ» на юг до сел. Ново-Гопцах (180 км).

• Далее направо, вверх по реке Самур до сел. Усухчай (райцентр Докузпаринского района) (225 км, 2500 м).

Дорога от г. Махачкалы занимает 6–8 часов. От сел. Куруш спуститься по тропинке к впадению справа в Чехычай реки Сельды (2250 м). Правее на террасе (левобережной) расположены кунги базы «Ерыдаг» Дагестанской ПСС МС России (30 мин.) (возможен подъезд на машине по Новой дороге, ведущей на погранзаставу Куруш).

Дальнейший путь:

• Через два моста выйти на террасу (правый берег), по ней чуть влево в направлении стены, пройти около 800 м.

• Перейти ручей и выйти к ферме.

• От фермы чуть левее начинается недостроенная дорога, по ней траверсом вдоль склона (на СВ) пройти около 2,5 км.

• Забирая вправо по травянистым склонам, двигаться в направлении «Большого колодца».

• Траверсом пересечь зону промоин и глиняных кулуаров.

Передовой базовый лагерь (АВС) расположен на террасе правее водопада, в 400 м от стены, на линии маршрута Бабицкого. Время пути от а/б «Ерыдаг» — 4 часа (2700 м).

Начало маршрута:

• От АВС пересечь промоину в районе больших камней.

• С небольшим набором высоты обойти скальный мыс (на линии м/т Воронина) и войти в кулуар.

• Здесь 2720 м, начало маршрута от АВС — 30 мин.

Описание маршрута:

Маршрут команды проходит между маршрутами Голощапова и Воронина по самой прямой линии через гладкие плиты и карнизный пояс к монолитному внутреннему углу, запертому карнизами. «Директ» стены не был пройден, маршруты Голощапова и Воронина отклонялись от самой логичной и прямой линии, соответственно влево и вправо.

Маршрут команды — самый сложный из пройденных на стене. Он безопасен в плане камнепадов, логичен, но очень крутой. Зимой даже при наличии снега существует проблема с водой. На второй–третий день после снегопада ветер сдувает снег со скал.

Особенности маршрута:

• На стене встречаются участки гудящих плит, требующих тщательного выбора маршрута и лавирования.

• Карнизный пояс — наиболее проблематичный участок. Нависания такой протяженности не встречались даже на маршрутах Лукашвили и Григорова на Кюкюртлю (вынос карнизов на веревку в 45 м составил около 20 м).

• На маршруте около 5 карнизных участков с выносом по 2–3 м. Рельеф на карнизах ненадежный, поверхность скалы шелушится, трещины короткие и глухие, залиты кальцием.

• Спуск со стены после прохождения карнизного пояса невозможен.

Технические особенности:

• Команда старалась минимизировать применение шлямбурных крючьев, особенно для прохождения, но не в ущерб безопасности.

• Станции выполнялись максимально надежными.

• Использовался весь технический арсенал: скайхуки, кам-хуки, айс-фифи, топорики, якоря.

• На ИТО применялись крюконоги + крюкопуз.

• Вытягивание грузов не применялось, баулы и рюкзаки транспортировались под беседкой.

Погодные условия:

• В основном погода была облачной и ветреной, средняя температура воздуха — минус 15–20°С.

• Несколько дней были аномально холодными (минус 25–30°С) с повышенной влажностью.

• Два участника получили обморожения 1–2 степени.

Особое внимание уделялось:

• Защите от холода.

• Утеплению страхующего.

• Применению спальных мешков с утеплителем «Тунсалайт» (Ред-фокс).

Снаряжение:

• Всего команда имела 17 веревок, перед отрывом были провешены 15 веревок.

• 3-местная платформа была спущена в АВС, нижние 9 веревок сброшены на осыпь.

• Средняя скорость восхождения — 1 веревка в день (5–7 м в час).

Итоги:

Команда выполнила огромный объем работы в зимних условиях (в короткий день) с большим количеством грузов и снаряжения. Физически, психологически и морально нагрузки были сопоставимы, если не выше, с прохождением маршрута Григорова зимой 2003 г. на Кюкюртлю.

Техническая сложность:

Маршрут соответствует маршрутам Григорова и Андреева на Кюкюртлю и сложнее маршрутов Лукашвили на Кюкюртлю и Разумова на Шхару.

Благодарности:

Команда выражает огромную благодарность и признательность за помощь и поддержку при восхождении Голубеву Дмитрию (г. Майкоп) и Вейнеру Роману (г. Саратов).

Бидин +

Отчет о восхождении

Основные данные

• Высота: 3887 м

• Дата восхождения: 4 февраля 2005 года

• Категория сложности: 3/3

Хронология событий

• 3 февраля 2005 года:

• Лагерь 1: 3100 м

• Категория сложности: А2

• 5–7 февраля 2005 года:

• Категория сложности: V+

• Дополнительные данные: 10 м, 8 м

• 29 января 2005 года:

• Категория сложности: V+

• Дополнительные данные: WM

• 26 января 2005 года:

• Категория сложности: V+

• Дополнительные данные: 30 м

• 21 января 2005 года:

• Категория сложности: R2

• Дополнительные данные: 30 м, 70 м

• 22 января 2005 года:

• Категория сложности: А

• Дополнительные данные: 3/3, 4/3

• 23 января 2005 года:

• Категория сложности: А

• Дополнительные данные: 20 м, 30 м

Дополнительная информация

• Масштаб карты: 1:2000

• Особые отметки:

• Колодец: 32 м

• Внешний выступ: 100 м

• Лагерь 3: 30 м

Второй этап восхождения

• Высота: 387 м

• Дата восхождения: 2 февраля 2005 года

• Категория сложности: 2/1

Хронология событий

• 12 февраля 2005 года:

• Категория сложности: V+

• Дополнительные данные: 5 м

• 10 февраля 2005 года:

• Категория сложности: S

• Дополнительные данные: 20 м

• 6 февраля 2005 года:

• Категория сложности: А2

• Дополнительные данные: 80 м

• 8–11 февраля 2005 года:

• Категория сложности: А2

• Дополнительные данные: 20 м

• 7 февраля 2005 года:

• Категория сложности: А2

• Дополнительные данные: 25 м, 80 м

Дополнительная информация

• Масштаб карты: 1:2000

• Особые отметки:

• Лагерь 2: 70 м

• Колодец: 32 м

Ерыдаг (СЗ)

387 вершина

Дата восхождения: 14 февраля 2005 года

Категория сложности: А

Высота: 2250 м

Маркировка маршрута: R18

Дата: Январь 2005 года

Высота: 3300 м

Маркировка маршрута: R, Ra

Маркировка маршрута: R10

Категория сложности: A-1

Высота: 3100 м

Высота: 3020 м

Обработка маршрута: 31 января 2005 года

Высота: 2720 м

Техническое фото маршрута восхождения на Ерыдаг (СЗ) через карнизы центра правого бастиона СЗ стены.

Фото: В. Афанасьев, январь 2005 года.

Непогода: 1–2 февраля 2005 года

Маркировка маршрута: R10, Ro

Фото 3. Начало карнизного пояса.

Фото: К. Дорро, январь 2004 года.

Базардюзю

Категория сложности: 466 А

Фото 8. Команда на вершине Ерыдага (СЗ), 3887 м.

Участники: Дорро, Григоров, Табаков, Шанавазов, Афанасьев, Бибин.

Дата: Февраль 2005 года.

Автоспуск: В. Афанасьев.

Муллар Рагдан

Чарын