Отчёт о первопрохождении на вершину Гайком Центральный по маршруту по правой части ЮВ стены, Глазунова 5А категории сложности командой Питер-1 (клуб «Горы Байкала») в рамках очного чемпионата в техническом классе за период с 4 февраля 2020 по 4 февраля 2020
I. Паспорт восхождения
| 1. Общая информация | ||
|---|---|---|
| 1.1 | ФИО, спортивный разряд | Глазунов Евгений Владимирович, МС |
| руководителя | ||
| 1.2 | ФИО, спортивный разряд | Бойко Алексей Андреевич, КМС |
| участников | ||
| 1.3 | ФИО тренера | Тимошенко Татьяна Ивановна |
| 1.4 | Организация | Федерация альпинизма Санкт-Петербурга и Иркутский клуб альпинизма «Горы Байкала» |
| 2. Характеристика объекта восхождения | ||
| 2.1 | Район | Республика Ингушетия, Джейрахский район. От перевала Китлод до перевала Гезевцек (с юга от Главного Кавказского хребта) |
| 2.2 | Ущелье | |
| 2.3 | Номер раздела по классификационной таблице 2013 года | 2.9 |
| 2.4 | Наименование и высота | Гайкомд (Кязи, Гиреч, Цей-Лоам) |
| вершины | Центральный 3100 м. | |
| 3. Характеристика маршрута | ||
| 3.1 | Название маршрута | По правой части ЮВ стены, Глазунова |
| 3.2 | Предлагаемая категория | 5А |
| сложности | ||
| 3.3 | Степень освоенности маршрута | Первопрохождение |
| 3.4 | Характер рельефа маршрута | Скальный |
| 3.5 | Перепад высот маршрута (указываются данные альтиметра или GPS) | |
| 3.6 | Протяженность маршрута | 915 м. |
| (указывается в м.) | ||
| 3.7 | Технические элементы маршрута (указывается суммарная протяженность участков различной категории сложности с указанием характера рельефа (ледовоснежный, скальный) | I кат. сл. Скалы — 0 м |
| II кат. сл. Скалы — 300 м III кат. сл. Скалы — 0 м IV кат. сл. Скалы — 125 м V кат. сл. Скалы — 280 м VI кат. сл. Скалы — 210 м | ||
| 3.8 | Средняя крутизна маршрута, (º) | 68,7 |
| 3.9 | Средняя крутизна основной | 57,5 |
| части маршрута, (º) | ||
| 3.10 | Спуск с вершины | По 4Б кат. сложности в кулуар между Гайкомд Главный и Центральный |
| 3.11 | Дополнительные характеристики маршрута | Отсутствие воды |
| 4. Характеристика действий команды | ||
| 4.1 | Время движения (ходовых часов команды, указывается в часах и днях) | 7 ч 12 мин. |
| 4.2 | Ночевки | — |
| 4.3 | Время обработки маршрута | — |
| 4.4 | Выход на маршрут | 05:00 4 февраля 2020 |
| 4.5 | Выход на вершину | 14:12 4 февраля 2020 |
| 4.6 | Возвращение в базовый лагерь | 19:00 4 февраля 2020 |
| 5. Ответственный за отчет | ||
| 5.1 | ФИО, e-mail | Бойко Алексей Андреевич, [email protected] |
II. Описание восхождения
1. Характеристика объекта восхождения
1.4 Описание района восхождения
Массив вершин Гайкомд расположен в Скалистом хребте Большого Кавказа, в участке хребта между реками Терек (на западе) и Асса (на востоке).
Вершина Гайкомд Главный является самой высокой вершиной массива, возвышаясь над Центральной и Восточной вершинами. Ранее вершина имела название «Гиреч», сейчас в классификаторе главная вершина именуется «Цей-Лоам», также её называют «Кязи», все остальные и мы называем её Гайкомд. По гребню Скалистого хребта до вершины Гайкомд с запада проходит административная граница между Республиками Ингушетия и Северная Осетия — Алания, далее она уходит на север. Маршрут восхождения и подходы под него расположены на территории Джейрахского района Республики Ингушетия.
Базовый лагерь находится в 200 метрах от пограничного поста на большой поляне.
Пограничные пропуска в район вершин Гайкомд не требуются, однако на заставе необходимо предупредить о своем присутствии в районе.
Сотовая связь: только сети Билайн, Мегафон, а наверху и на стене — МТС. Мобильный интернет доступен. Погода в районе довольно стабильная, периоды снегопада длятся 2–3 дня, снег на маршрутах сходит очень быстро. Это стоит учитывать при длительных стенных восхождениях. Зимой, после сильных снегопадов, будьте внимательнее в кулуарах и на подветренных склонах — возможен сход лавин. Подход под маршрут занимает около 1,5 часа. Спуститесь к автомобильной дороге, далее двигайтесь по ней в направлении ущелья, влево, если стоять лицом к посту. Двигайтесь около 20 минут, далее дорога уходит очередным поворотом вправо, а тропа начинается слева, не доходя поворота, и уходит среди валунов. Движение по склону в направлении горы, маршрут с косой полки, уходящей влево, сразу от огромного камня. Ориентиром будут служить два больших отверстия в разрушенной породе, «глаза», сразу под косой полкой.
3. Характеристика Действий Команды
| Участок | Описание | Номер |
|---|---|---|
| R 0-1 | Движение траверсом влево по полке. В середине перелезть через камень. Двигаться траверсом вверх в направлении серых вертикальных внутренних углов. Вверх по системе внутренних углов, в направлении южной стороны бастиона. Большое количество заснеженных полок и травы. В зимнее время удобнее проходить первые участки в кошках. | 7 |
| R 1-2 | Движение вверх по логичной системе разломов и углов. | 8, 9 |
| R 2-3 | В конце участка выход на характерное плечо. На плече растет небольшое дерево. | 10 |
| R 3-4 | С плеча подойти к стене, далее траверсами вправо по системе полок и углов до полочки. С нее вертикально вверх по плитам, со щелью (6А+) выйти на полочку с большим камнем. Отсюда двигаться в направлении большой полки. Пройти полку, в конце полки станция под скалами. Участок удобно разбить на 2–3 более маленьких питча. | 11, 12 |
| R 4-5 | По полке вправо до внутреннего угла со щелью, по нему выйти на следующий «этаж» полки-террасы. Правее грота станция на большом камне. | 13 |
| R 5-6 | Вверх по плитам без явных трещин через карниз (ключевой участок) — в плитах нужно искать раковинки для забивания якорей, так как трещин до карниза нет. 5 метров на ито, или лазание (7В–7С). Далее рельеф переходит во внутренний угол, по которому двигаться вверх до серых скал на канте стены. По которым двигаться вверх в направление характерной мульды с «глазами». Участок можно разбить на 2–3 более коротких. | 14 |
| R 6-7 | От мульды двигаться влево в направление канта стены, по системе трещин и углов. На полочке промежуточная станция. Со станции вверх по трещинам (оставлен якорный крюк забитый горизонтально), от него вверх, затем влево выйти за кант стены. Здесь рельеф становится проще — двигаться вверх в направление полок. | 15 |
| R 7-8 | Вверх, забирая постепенно влево, обходя скальный бастион по системе углов. Двигаться на гребень. | - |
Соединения с маршрутом Андреева
В середине участка 2 промежуточные станции. Далее движение по гребню, повторяет маршрут Андреева, чуть вправо «за угол» — траверс 5 метров. Далее по углу (в середине угла шлямбур 8 мм). В конце угла станция у основания характерной широкой щели.
R 8-9
От станции влево, перейти во внутренний угол — по которому вылезти
на гребень, по гребню пройти 15 м по разлому в направление небольшого плеча,
обходя плиты. Здесь станция на камне.
R 9-10
Двигаться траверсом по плитам на границе снега и скал. Снег с плит
может сойти, поэтому рекомендуется тщательно страховаться на этом участке. Так
как при достаточной простоте возможны последствия, вызванные сходом доски. Далее
выйти на гребень, по нему двигаться до кулуара, по которому подняться на
седловину. С которой взойти на центральную вершину.
R 10-11
(пусто)
Фото команды на вершине у контрольного тура
Маршрут № 18
Маршрут был предоставлен для прохождения судейской коллегией Чемпионата России 2020 (главный судья Захаров Н. Н., консультант Балезин В. В.).
Нами пройден согласно предоставленной нитке, без отклонений. Также после нас был несколько раз повторен участниками вышеуказанного Чемпионата с подтверждением заявленной категории. Маршрут относительно безопасен в «умелых» руках.
На маршруте присутствует много травы и земляных кочек, которые в теплое время вываливаются под ногами, в холодное — скользят. Особое внимание стоит уделить прохождению первого участка — наклонной полки, ввиду разрушенного рельефа. Многие участки проходятся по одновременной страховке. Радиосвязь с базовым лагерем устойчивая.
Спуск с маршрута представляет собой дюльфер в направлении кулуара между Центральной и Главной вершинами. Дюльферов 12. Первый начинается с полки в 5 м ниже вершины на юг. По полке пройти 30–40 м на север, здесь на камне шлямбур с петлей. Далее спускаться по расщелине, постепенно забирая вправо вниз до большой полки в середине стены. Пройдя которую до конца с одновременной страховкой, еще 3 дюльфера до кулуара. Рекомендуется проверять станции, потому что некоторые петли и якоря требуют замены.
Авторские права на данное описание принадлежат автору или его правопреемникам.