I. Класс восхождения — технический

2. Район восхождения

Восточный Кавказ, Главный Кавказский хребет

Мамисон (4358 м) — по центру треугольника северной стены

Категория трудности: 5-Б кт.тр. комб. (первопрохождение)

4. Перепад высот

• Общий: 918 м

• В т.ч. "треугольник": 490 м

• Общая протяженность: 1410 м

Протяженность участков

• 845 м

• Категория трудности: 5-6 кт.тр.

• 6 кт.тр.: 175 м (3518-3534, 3596-3694, 3730-377)

• Средняя крутизна "треугольника": 68°

• Максимальная крутизна: 80° (3488-3808)

6. Забито крючьев

• Шлямбурных: 59

• Закладок: 7

• Ледовых: 12

• Скальных: 59

7. Ходовых часов команды

• 58 часов (6 дней)

8. Ночевки

• 1-3: сидячие, на узких ледовых полочках, в палатке

• 4: лежачая, на вырубленной во льду площадке, в палатке

• 5: лежачая, в снежной пещере

9. Команда а/л "Торпедо"

• Руководитель: Русяев Алексей Васильевич (КМС)

• Участники:

• Глушко Вячеслав Иванович (КМС)

• Котельников Анатолий Иванович (КМС)

• Кочан Геннадий Михайлович

• Одинцов Александр Николаевич

• Чайка Павел Демьянович (КМС)

• Старший тренер: Захожий Михаил Михайлович (МС СССР)

Даты восхождения

• Выход на маршрут: 20 июня 1983 г.

• Выход на вершину: 25 июня 1983 г.

По итогам восхождения команда набрала 11 баллов за первопрохождение.

Маршрут 5-Б кт.тр. — 6 чел. × 0,5 + 6 чел. × 0,25 + 1 чел. × 0,5 = 11 баллов

Тактический план

Было предусмотрено прохождение маршрута с двумя ночевками. В связи с неустойчивой погодой в районе был намечен запасной день на непогоду, а в случае длительной непогоды предусмотрено продление контрольного срока. Реальное прохождение маршрута было осуществлено с продлением контрольного срока, что соответствовало тактическому плану. Время восхождения совпало с сильнейшей непогодой, охватившей весь Кавказ.

Маршрут пройден с 20 по 25 июня за 58 ходовых часов без предварительной обработки. Состав команды — 6 человек: Русяев (капитан, тренер), Глушко, Котельников, Кочан, Одинцов, Чайка.

Работа связок

• 0-1: Глушко — Котельников

• 1-9: Русяев — Одинцов

• 9-13: Глушко — Котельников

• 13-15: Кочан — Чайка

• 15-17: Русяев — Одинцов

• 17-19: Кочан — Чайка

Первые в связках, как правило, меняются 1 раз в день, работают без рюкзака. Все участники обеспечены двойной страховкой.

Задачи связок

1. I-ой: навешивание перил

2. II-ой: передвижение по перилам, обеспечение I-ой связки снаряжением

3. III-ей: передвижение по перилам, передача вперед снаряжения, ликвидация перил

Движение связок по перилам независимое. Обработка предусматривалась с участка 9. Бивуачное снаряжение рассчитано для совместных и раздельных ночевок. Основной принцип для выбора бивуаков и прохождения маршрута — безопасность.

Проблемой маршрута является прохождение "треугольника" по центру (перепад 320 м, средняя крутизна 80°). Маршрут очень крут, залит льдом, холодный. В условиях непогоды прохождение его предельно трудное.

Дневник восхождения

Первый день — 20 июня

Основная задача — прохождение нижнего пояса стены "треугольника" и выход под плиту. Проблемные участки:

• 3-4: 10-ти метровый нависающий внутренний угол, проходится на ИТО

• 6-9: вертикальный камин-внутренний угол, выход в который справа-налево по вертикальной стене

Прошедший в предыдущий день снегопад значительно усложнил маршрут, который покрылся натечным льдом и снегом. Стена стоит вертикально. Прохождение предельно тяжелое. Вновь начавшийся снегопад не позволил выполнить весь объем работ. На участке 5-6 на узкой ледовой полочке организуем сидячую ночевку. Выход под плиту переносим на 21 июня.

Второй день — 21 июня

Погода не улучшается. Принято решение обработать участок 6-9. По камину постоянно "текут" потоки сухого снега. Прохождение на пределе возможного, за 12 часов обработано 60 м. Место ночевки прежнее.

Третий день — 22 июня

Основная задача — прохождение проблемной обледенелой плиты, участок 9-10. За день пройдено 100 м и обработано 140 м предельно трудных скал. Единственно возможное место для бивуака у основания плиты. Здесь во льду полочку 50 × 200 см и устраиваемся на 3-ю сидячую ночевку.

Четвертый день — 23 июня

Основная задача — выход на ребро левой грани "треугольника". Погода не улучшается, но надо продолжать работу на маршруте. По серии внутренних углов и стенок, изрядно вымокнув, команда вышла на ребро, где организовала удобный бивуак, для чего вырубила две площадки в ледовом склоне. С бивуака обработана одна веревка.

Пятый день — 24 июня

Непогода затянулась. По-прежнему сильный ветер и мокрый снег, а до выхода на основной гребень еще 440 м. Оценив состояние маршрута и не рассчитывая на улучшение погоды, согласно тактического плана запрашиваем продление контрольного срока по рации, получаем добро и продолжаем работу на маршруте. Преодолев два скальных карниза со снежными надувами, выходим на крутое снежное ребро.

В некоторых местах на остром, шириной не более 20 см, ребре произошло образование карнизов (80 м), имеющих в разрезе форму "винтовой карточной масти" (размером 50 × 50 см). 100 м ребра проходится "верхом". Психологически необычайно тяжело идти этот гребень с двусторонним "винтовым" карнизом, когда ноги болтаются без опоры. Передвигаться приходится вверх, а снег недостаточно плотный. В провале, сразу за вершиной "треугольника" бивуак. Практически вся одежда и палатки мокрые. Для того, чтобы оставаться работоспособными и не замерзнуть, ремонтируем пещеру. Делаем обработку крутого снежного взлета 120 м.

Шестой день — 25 июня

Основная задача — выход на вершину и спуск в а/л "Торпедо". С утра ясная погода, но сильный мороз. Очень мерзнут ноги и руки. В 12:00 команда на вершине. Спуск в сторону перевала Ронкетти и далее на южную ветвь Цейского ледника.

Меры безопасности

1. Высокая физическая, техническая и психологическая подготовка команды.

2. Тактический план, предусматривавший возможность продления сроков восхождения.

3. Материальное обеспечение, включая использование нового снаряжения: титановые крючья и карабины, закладки различной конструкции, веревки ФРГ, пуховое снаряжение из каландра, металлические молотки, цепь металлическая, зажимы.

4. Устойчивая радиосвязь по станции "Карат" с а/л "Торпедо".

На маршруте предусмотрено 2-х разовое горячее питание и "карманный перекус". Питание шло из расчета 350 г на 1 человека в день.

Описание маршрута по участкам

Участок 0-1

Участок представляет собой снежно-ледовый взлет, пересеченный в нижней части бергшрундом.

Длина: 60 м

Крутизна: до 70°

Категория трудности: У к.тр.

Участок 1-2

Крутой внутренний угол-отщеп, выводящий на косую снежную полку.

Длина: 20 м

Крутизна: 80°

Категория трудности: У к.тр.

Участок 2-3

Косая снежно-ледовая полка (15 метров), переходящая в вертикальный внутренний угол, забитый снегом. Угол проходится по правой вертикальной стенке. Далее, пересекая угол справа-налево, выход на снежный надув.

Длина: 35 м

Крутизна: 80–90°

Категория трудности: У к.тр.

Участок 3-4

Нависающий внутренний угол, проходимый на ИТО. Упирается в пояс мощных карнизов. Приходится делать 7-метровый маятник вправо, где под защитой мощного нависа организуется пункт страховки, устанавливается 1-й к.тур.

Длина: 25 м

Крутизна: до 100°

Категория трудности: УГ к.тр.

Участок 4-5

10-метровый траверс вправо и далее прямо вверх по крутым плитам с натечным льдом и снегом. Идти приходится очень осторожно — много живых камней.

Длина: 40 м

Крутизна: 70°

Категория трудности: У к.тр.

Участок 5-6

По крутым, со снегом и льдом скалам выход под основание внутреннего угла-камина на наклонную плиту размером 1,5 × 1,5 м. Трещины отсутствуют. Для организации надежной страховки бьются два шлямбурных крюка. В дальнейшем используем их для перил на бивуаке. Здесь устанавливаем 2-й к.тур. Погода не позволяет осуществлять дальнейшее продвижение. Устраиваемся на ночевку.

Длина: 25 м

Крутизна: 80°

Категория трудности: У к.тр.

Участок 6-7

Вертикальная плита в основании камина проходится траверсом слева-направо и далее подъем по небольшому внутреннему углу под защитой карнизов.

Длина: 15 м

Крутизна: 90°

Категория трудности: УІ к.тр.

Участок 7-8

Траверсом справа-налево с набором высоты. Выход во внутренний угол, забитый снегом. По углу прямо вверх на небольшую треугольную плиту.

Длина: 35 м

Крутизна: 90–95°

Категория трудности: УІ к.тр.

Участок 8-9

Из угла-камина по правой стенке, преодолевая небольшой карниз, далее по крутому внутреннему углу выход под основание 8-метровой плиты. Погода резко ухудшилась, приходится спускаться на предыдущую ночевку.

Длина: 30 м

Крутизна: 85–95°

Категория трудности: УІ к.тр.

Участок 9-10

По вертикальному внутреннему углу (20 м) выход на плиту, трещины забиты снегом и льдом. По плите «текут» постоянные потоки сухого снега. У основания плиты — ночевка на узкой ледовой полочке.

Длина: 80 м

Крутизна: 70°

Категория трудности: У–УІ к.тр.

Участок 10-11

Скальный желоб с минимальным количеством зацепок, проходится свободным лазанием на трении.

Длина: 30 м

Крутизна: 80°

Категория трудности: УІ к.тр.

Участок 11-12

Серия внутренних углов, уходящих слева-направо круто вверх, выводит в узкий кулуар, забитый снегом. По кулуару постоянно сходят небольшие лавины.

Длина: 50 м

Крутизна: 60–70°

Категория трудности: У к.тр.

Участок 12-13

По серии внутренних углов, чередующихся со стенками, выходим на снежное плечо левой грани «треугольника».

Длина: 160 м

Крутизна: 70°

Категория трудности: У к.тр.

Участок 13-14

Выход с плеча на крутое ребро левой стороны «треугольника». Скалы сильно заснежены, тратится много времени на расчистку. После выхода на ребро двойка Кочан-Чайка спускаются на ночевку на снежном плече, где удалось поставить две палатки.

Длина: 40 м

Крутизна: 50–80°

Категория трудности: У к.тр.

Участок 14-15

Крутое скальное ребро со снежными надувами.

Длина: 200 м

Крутизна: 50°

Категория трудности: У к.тр.

Участок 15-16

Двойка Русяев-Одинцов продолжают работу на маршруте. Остальные роют пещеру. Участок представляет собой 120-метровый крутой снежный взлет. После прохождения участка двойка спускается на ночевку.

Длина: 160 м

Крутизна: 30–50°

Категория трудности: IV к.тр.

Участок 16-17

Сильно расчлененные заснеженные скалы выводят под крутой снежный взлет, а далее на основной гребень.

Длина: 8 м

Крутизна: 40–50°

Категория трудности: Ш к.тр.

Участок 17-18

По гребню траверс 40 м и далее спуск на перемычку.

Длина: 55 м

Крутизна: 20°

Категория трудности: Ш к.тр.

Участок 18-19

Далее по снежному гребню со взлетами выход на вершину.

Длина: 280 м

Крутизна: до 45°

Категория трудности: Ш к.тр.