I. Класс зимних восхождений

2. Центральный Кавказ, Главный Кавказский хребет

3. Шхельда Центральная по центру левого скального бастиона северной стены, первопрохождение

4. Категория трудности

Предлагается 6А

5. Перепад высот

1295 м, протяженность маршрута — 1727 м

6. Протяженность участков

• 5–6 к/т — 872 м

• 6 к/т — 347 м

Средняя крутизна стеновой части маршрута — 65°

7. Забито крючьев:

• Шлямбурных — 8

• Закладных — 93

• Скальных — 18

• Ледовых — 8

8. Ходовых часов команды

60, дней — 6

9. Ночевки:

• 1 — на заснеженном скальном балконе, лежачая

• 2, 3, 4 — на снежном ноже, лежачая

• 5 — на срубленном и достроенном наддуве под вершинной башней, полулежачая

• 6 — под вершиной на срубленном снежном карнизе, лежачая

10. Состав команды:

• Старший тренер команды: Погорелов Александр Григорьевич — МСМК

• Тренер команды: Шеменев Александр Григорьевич — МС

• Руководитель: Полохов Виталий Федорович — МС

• Участники:

• Астахов Михаил Валентинович — МС

• Никитенко Виктор Борисович — КМС

• Колиснык Василий Владимирович

• Кошеленко Юрий Владимирович — МС

11. Даты:

• Выход на маршрут: 1 февраля 1995 г.

• Вершина: 25 февраля 1995 г.

• Возвращение в лагерь: 1 марта 1995 г.

12. Организация:

Ростовская областная федерация альпинизма и скалолазания

Фото 1. Общее фото вершины Шхельда Центральная.

19 февраля 1995 г., 8:00. Фотоаппарат "Смена-35".

Расстояние до объекта — 600 м. Высота — 3000 м.

• Маршрут, пройденный командой: Тушин

• Маршрут Субортовича 1959 г. — 6А к/т

• Маршрут Хергиани 1959 г. — 5Б к/т

Фото 2. Вид на стену слева.

16 февраля 1995 г., 14:00. Фотоаппарат "Зенит-Е", объектив "Юпитер-37А".

Расстояние до объекта — 1000 м. Высота съемки — 4037 м.

Фото 3. Профиль стены справа.

15 февраля 1995 г., 10:00. Фотоаппарат "Зенит-Е", объектив "Юпитер-37А".

Расстояние до объекта — 2000 м. Высота съемки — 3000 м.

Фото 4. Команда на маршруте.

Команда работала согласно тактическому плану, составленному по результатам разведки и оценки состояния маршрута.

Фото 5. Работа на маршруте.

19 февраля, в первый день работы, удалось опередить предполагаемый график движения. Однако на участке № 18 в течение двух суток непрерывно шел снег и сходили пылевые лавины. 21 и 22 февраля работа на маршруте велась в непогоду. Учитывая данное обстоятельство, с участка № 19–20 приняли решение уйти на полку, по которой проходит маршрут Хергиани. 23 февраля команда сумела после непогоды проработать часть маршрута до предвершинной башни. 24 февраля команда вышла на вершину.

Успешному восхождению способствовала хорошая физическая, техническая и тактическая подготовленность команды. Для организации хороших ночевок использовались косынки, которые забивались снегом, что позволяло команде на ночевке хорошо восстанавливаться.

Работа на маршруте велась двумя связками со сменой лидеров, что позволяло ритмично проходить участки на маршруте. Схоженность команды позволила комбинировать состав связок.

Работа по участкам распределилась следующим образом:

• Кошеленко: 15, 16, 17, 18, 23, 24, 25, 26, 34, 35, 36

• Никитенко: 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 20, 21, 22

• Полохов: 19, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 37, 38, 39

• Колиснык: 4, 5, 6

Первый работал на веревке УИАА, страховка его осуществлялась через усовершенствованную "букашку" Кошевника. Пункт страховки организовывался из трех сблоченных элементов. Движение остальных участников осуществлялось по сдвоенным перилам.

Основной проблемой было прохождение участков обледенелых, заглаженных скал. Подбор современных технических средств позволил команде пройти маршрут в зимних условиях безопасно. Во время восхождения с наблюдателями и спасотрядом поддерживалась постоянная радиосвязь.

Таблица закладных элементов

Отчет о восхождении

Всего ходовых часов: 60

Дата: 24 февраля

Ходовых часов: 12

0 — I

Подъем по заснеженному склону вдоль ледника. Глубокий снег. Выход на ледник и по средней его части вверх к самой узкой части бергшрунда. Движение в связках, в кошках, 1-метровый ледовый участок. Проходили его, используя айс-фи-фи. Страховка через ледобуры. Далее движение в связках по центру ледника. Первую трещину обходим слева, вторую справа, у скал и поднимаемся вверх к неявно выраженному внутреннему углу.

I — 2, 2 — 3, 5 3 — 34

4 — 5°

Небольшой внутренний угол, залитый льдом. В верхней части поднимаемся справа по скальной стенке. Скалы заснеженные. Страховка через ледобур и в верхней части закладные элементы и крючья. Перила.

6

Вверх по заснеженным скалам — 10 метров, и далее влево по оледенелой полке. Очень сложно выбрать место для организации страховки. Для прохождения используем айс-фи-фи. Обледенелая полка в верхней части местами заснеженная. Сложно организовать страховку и станцию для перил.

26 — 7

Ледово-снежная полка, идущая вправо вдоль скал. По крутому ледовому склону поднимаемся влево вверх. Для прохождения применяем ледовый молоток типа "Шакал" и айс-фи-фи. Прохождение предельно осторожное.

7 — 8

8 — 9, 9 — 10

Крутой ледовый склон. В верхней ледовой части находим небольшую снежную полку и организовываем ночевку.

10 — 11

I — 12

Движение по натёчному льду. В верхней части 40-метрового участка удаётся надёжно организовать станцию. Крутые разнообразные скалы. Трещины, большей частью, залиты льдом. Страховка разнообразная. Станцию организуем под небольшим навесанием слева.

12 — 13

Крутые, заглаженные, залитые льдом, скалы. Последние 10 м проходим, используя ИТО. Со станции уходим 10 м маятником влево в ледовый жолоб.

13 — 14

Поднимаемся по ледовому желобу 30 м. Крутизна 55°. Страховка через ледобуры.

14 — 15

Крутизна льда возрастает. Поднимаемся вверх по ледовому желобу. 15-метровый участок ледового жёлоба особенно опасен. Крутизна порядка 80°, толщина льда на скалах маленькая. Долго приходится выбирать точки страховки. Ледовый желоб начинает выполаживаться и в верхней части упирается в снежный нож.

16 — 17

По снежному ножу поднимаемся к монолитной стене. Здесь готовим площадку и устанавливаем палатку.

17 — 18

Ночь и день непогоды. Снег идёт не переставая. Не переставая сходят пылевые лавины. В такую погоду работать на участке особенно сложно. 40-метровый участок проходим полностью на ИО, по небольшой трещине. В верхней части щель теряется и приходится использовать шлямбура. За день пройдено 40 м, но и это мы считаем успехом. Ночёвка на прежнем месте.

Характер погоды не меняется. Двойка уходит на обработку. Ледовая полка позволяет частично упростить маршрут и по полке обрабатываем участок вправо.

18 — 19

19 — 20

Учитывая состояние погоды, принимаем решение изменить ранее намеченный маршрут и уходим в направлении маршрута Хергиани (такой вариант на случай непогоды нами предусматривается). 20 м обледенелого внутреннего угла проходим с применением И.

2 — 21

Траверс вверх вправо по заглаженным обледенелым скалам 6 к.тр. Большего за сегодня пройти не удаётся.

21 — 22

Ещё 20 м траверса вверх вправо позволяют нам выйти на ледовую полку (м-т Хергиани). Крутой лед. Проходим с использованием айс-фи и ледового молотка типа "Шакал".

23 — 24

24 — 25°

Ледово-снежная полка, 10-метровый участок заснеженной скальной стены. 15 м — большая щель с небольшим навесанием. Скалы заснежены, вначале выбиваем снег, затем проходим участок на ИТО. Обледенелые заглаженные скалы, в верхней части участок льда. Это выход на полку над вершинной башней.

2 — 27

27 — 28°

2 — 29

Глубокий снег. Движемся в направлении ледового кулуара. Здесь организуем ночёвку.

29 — 30

Поднимаемся по ледовому кулуару, 12 м, крутизна 80°. Страховка крючьевая.

30 — 31

Лед в желобе очень тонкий, поэтому следующий участок проходим слева по отвесным заснеженным скалам. ИТО. Страховка крючьевая. Вновь возвращаемся в желоб и проходим ещё 15 м. Спускаемся на ночевку.

3 — 34

Проходим еще 20 м по ледовому желобу и в верхней части 20 м по снегу под следующий скальный бастион.

34 — 35

Траверс вправо через центральный кулуар на снежную полку. Крутые обледенелые скалы. Страховка крючьевая. В кулуаре — ледобуры. Залитые льдом скалы. Айс-фи-фи — "Шакал". Трудно найти место для организации страховки.

35 — 36

36 — 37

Залитые льдом скалы. Айс-фи-фи — "Шакал". Снова проблемы со страховкой.

37 — 38

60 метров скальный участок по тонким "живым" плитам. Страховка на таких скалах не внушает доверия. Предельная надёжность в работе.

38 — 39

Срубая надувы со скал и в верхней части прорубая карниз, выходим на гребень.

3 — 40

20 м снежный ск. гребень. Это вершина. Усталые и радостные. Ночёвка на гребне в море звёзд.

4

"Смена — 35".