Отчет о восхождении

Паспорт восхождения

1. Класс зимних восхождений: 2

2. Район: Центральный Кавказ

3. Вершина: Северная Ушба, по Северо-Западной стене

4. Маршрут: 6А к.тр. (М-Т 181)

5. Перепад высот: 1600 м

6. Протяженность: 2300 м

   • Протяженность участков 5 к.тр.: 1320 м

   • Средняя крутизна основных участков: 58° (3800–4650 м)

   • Средняя крутизна маршрута: 49°

7. Забито крючьев:

   • Скальных: 26

   • Закладок: 6

   • Ледовых: 85

8. Ходовых часов команды: 23 часа

   • Дней: 3

9. Ночевки:

   • 1-я площадка вырублена на снежно-ледовом склоне

   • 2-я и 3-я площадки вырублены на снежно-ледовом гребне

   • 4-я ночевка — снежная пещера на спуске

10. Руководитель: Бабанов Валерий Павлович — КМС

11. Участники:

    • Зданович Игорь Арнольдович — КМС

    • Алтышев Олег Джафарович — КМС

    • Шагаев Павел Леонидович — КМС

12. Тренер команды: Кудашкин Юрий Валентинович — МС СССР

13. Выход на маршрут: 14 февраля 1991

14. Вершина: 16 февраля 1991

15. Возвращение: 19 февраля 1991

16. Организация: Омский областной спорткомитет

Фотография с Южно-Пильхинского ледника, 1980 год (лето)

Объектив "Индустар-61", ОГ = 50 мм.

Расстояние до стены: 4,5 км. Высота: 3300 м. Точка съемки № 1.

Маршруты:

• Маршрут 1835 г., ЧА Клр.

• Маршрут Уоманди

• Маршрут 1858 г., 5А к.тр.

Профиль стены слева

13 февраля 1991, 13:00.

Объектив "Индустар-22", F = 50 мм.

Расстояние до стены: 1,5 км. Точка съемки № 3. Высота: 3900 м.

Тактический план

При составлении тактического плана учитывался короткий зимний день и возможность движения при плохой погоде. Прохождение маршрута планировалось с двумя ночевками на подъеме и одной на спуске. При неблагоприятной погоде предусматривалось удлинение временного графика вдвое и возможность спуска по пути подъема.

Хронология восхождения

12 февраля 1991 года команда вышла из УМЦ "Эльбрус" в 6:00 утра. Дошли до Ушбинского плато, переночевали.

13 февраля к обеду команда в составе 4 человек подошла под маршрут. За оставшееся световое время маршрут был визуально просмотрен.

14 февраля команда вышла на маршрут в 4:00 утра следующими связками:

• Бабанов—Алтышев

• Зданович—Шагаев

Около 8:00 подошли к бергшрунду (участок 3–4) под первым скальным поясом. На этом участке шли быстро, ведущая связка — Зданович—Шагаев. Весь первый день работала эта связка.

На участке 4–7 движение на передних зубьях кошек. Ведущий использует для прохождения крутых протяженных ледовых участков айсфи. На участках с выходом гладких скальных плит для страховки используются скальные крючья. На льду — ледобурные крючья. Лед твердый, скалывается линзами. Первый на участке 5–7 работает Шагаев. Связки постоянно взаимодействуют. По закрепленным веревкам передвигаются с помощью жумаров.

В 16:00 в верхней части снежно-ледового гребня между первым и вторым скальным поясом начали готовить площадку для ночевки с помощью ледорубов и лопаты.

15 февраля в 8:00 продолжили движение. Погода резко ухудшилась: видимость до 50 м, дует сильный ветер со снегом. Первой весь день работает связка Бабанов—Алтышев. На протяжении всего дня твердый лед. В верхней части сильно разрушенные, залитые льдом и засыпанные снегом участки скал. Движение попеременное. Связки взаимодействуют. Страховка в основном через ледобуры.

В 18:00 в трех веревках от вершины вышли на Северный гребень. Здесь на гребне вырубили ночевку под палатку.

16 февраля. Весь день дует сильный ветер со снегом. Мороз. Видимости практически нет. После утренней связи в 8:20 вышли по Северному гребню к вершине. В 9:30 поднялись на вершину Ушба. Северный гребень сильно оледенелый. Движение попеременное связок на передних зубьях кошек. Страховка через ледобурные крючья. Спуск к прежнему месту ночевки на гребне.

17 февраля. Видимости нет. Мороз. Сильный ветер со снегом. Из-за сильно ухудшившейся погоды и почти полного отсутствия видимости принимается решение начать спуск по пути подъема на Ушбинское плато. Спуск осуществляется дюльфером с выкручиванием ледобуров, начат в 9:00. Ночёвка организована в 16:00 при полном отсутствии видимости на снежной подушке на Северо-Западной стене.

18 февраля. После радиосвязи в 10:50 начат спуск в условиях отсутствия видимости, при сильном ветре со снегом. К 18:00 команда спустилась к палатке наблюдателей, расположенной на Ушбинском плато.

Особенности маршрута

На протяжении всего маршрута, начиная с участка 4, первый двигался на двойной веревке, одна из которых была с маркировкой MAA. Вторая веревка использовалась для закрепления перил. Рюкзаки поднимались на себе. Первый на маршруте работал с легким рюкзаком. На сложных местах — без рюкзака. За время восхождения не было ни одного срыва участника.

Питание

Горячее питание осуществлялось утром и вечером. На день все члены команды получали высококалорийный "перекус".

Ночевки

Ночевки были лежачими и полулежачими на вырубленных во льду площадках, одна — в снежной пещере.

Связь

В течение всего восхождения и на спуске поддерживалась устойчивая радиосвязь с наблюдателями.

Спасательный отряд

На маршруте и в базовом лагере "Эльбрус" постоянно находился спасательный отряд.

Схема маршрута в символах

Mi : 4000

| Крючья | Закладки | Ледовые | Участки | Крутизна |

|----------|----------|---------|---------|----------|

| Скальные | 26 | 6 | 5 | 58° |

| Ледовые | 85 | | | |

Восхождение на вершину С. Ушба (4694 м)

Основные данные

• Высота вершины: 4694 м

• Пройдено: 120 м

• Время до вершины: 1 час

• Использованное снаряжение:

• 3 ледобура

• 47 ледобуров

• 9 скальных крючьев

• 3 закладки

Маршрут

I день (14 февраля 1991)

• Участок 0-1: Движение одновременное по некрутому леднику с закрытыми трещинами в направлении желоба в средней части ледника.

• Состав связок: Бабанов-Алтышев, Зданович-Шагаев.

• Участок 1-2: Крутой ледово-снежный желоб с открытыми и закрытыми трещинами. Страховка попеременная, крючьевая, а также через ледрубы.

• Участок 2-3: Движение в направлении правее висячего ледника над небольшим скальным островом и левее большого висячего ледника слева от контрфорса "Креста".

• Участок 3-4: Обход висячего ледника справа по крутой ледовой стенке, далее по ледово-снежному склону в направлении левее скальных островов под I-ым скальным поясом. Первой работает связка Зданович-Шагаев. Страховка через ледобурные крючья. Преодоление бергшрунда (фото 1, 2, 3).

• Участок 4-5: Крутой ледовый склон. Протяжённость около 250 м. Местами лёд покрыт сыпучим снегом от 5 до 15 см. Гладкие скальные плиты покрыты слоем снега. Страховка через ледобурные и скальные крючья. Ведущий (Зданович) использует для прохождения айс-фи-фи. Вторая связка использует закреплённую верёвку, двигаясь с помощью зажима и ледоруба.

• Участок 5-6: Далее вправо-вверх по крутой (около 70°) ледово-снежной полки правее гладких плит I-го скального пояса. Участок протяжённостью около 4 верёвок.

• Участок 6-7: Движение влево-вверх под "трапецией" по заснеженным гладким плитам, затем прямо вверх по крутому гладкому ледовому внутреннему углу и ледово-снежному склону. Выход над "трапецией" на неявно выраженный гребень.

• Участок 7-8: Крутой снежно-ледовый, неявно выраженный гребень, ведущий в направлении левой части II-го скального пояса. Первым работает Шагаев. В 16:00 собираются все вместе на снежном гребешке под скальным островом в 2-х верёвках от II-го скального пояса. Решаем остаться здесь на ночёвку. Погода портится, идёт снег.

II день (15 февраля 1991)

• Участок 8-9: Погода с утра плохая, идёт снег, сильный ветер. В 8:00 первая двойка Бабанов-Алтышев начинает движение по крутому сложному гребню в направлении двух больших гладких вертикальных плит.

• Участок 9-10: От плит влево-вверх по ледовому желобу между скальными островами. Страховка через закладки, скальные и ледобурные крючья. Отсюда и дальше до выхода на Северный гребень связки взаимодействуют.

• Участок 10-11: Движение по крутому ледовому склону (лёд твёрдый, скалывается линзами). Встречаются заснеженные скальные острова.

• Участок 11-12: Крутой ледовый гребешок с выходами скал. Первый использует для страховки ледобуры, скальные крючья.

• Участок 12-13: Движение по ледовому склону слева от острого ледово-снежного гребешка под скальной стенкой.

• Участок 13-14: Очень крутой острый ледово-снежный гребешок длиной около 2-х верёвок, приводящий к основанию скальной башни.

• Участок 14-15: Видимости почти нет. Идёт снег. Маршрут идёт слева от скальной башни по крутому ледовому кулуару. Встречаются участки с вмёрзшими в лёд камнями. Отраховка через ледобурные крючья. В верхней части кулуара выход влево-вверх на острый снежно-ледовый гребешок.

• Участок 15-16: Вверх по гребешку, затем по крутому ледовому склону. Страховка через ледобурные крючья.

• Участок 16-17: Последние 50 м до выхода на гребень влево-вверх по крутому ледовому кулуару. Плохое состояние погоды, сильный ветер, снег, значительно усложнили прохождение маршрута. На гребне вырубаем место под палатку.

III день (16 февраля 1991)

• Участок 17-18: 3 верёвки по Северному гребню до вершины С. Ушба. Гребень сильно обледенелый. Движение попеременное. Страховка через ледобуры. Видимости нет. Сильный ветер, снег, мороз.

17 февраля 1991 — 18 февраля 1991

Начало спуска по пути подъёма на Ушбинское плато.

1980 г. Летнее.

Объектив "Индустар - 61" Г = 50 мм.

Расстояние до стены 4,5 км (увеличено).

Н + 3300 м. Точка съёмки № 1.

Техническая фотография маршрута. Дополнение

13 февраля 1991 г., 15:00.

Объектив "Индустар - 22" F = 50 мм.

Расстояние до стены 1 км.

Точка съёмки № 4, Н = 3800 м.