Паспорт Восхождения

1. Класс технических восхождений.

2. Район 2.4, Кавказ, от пер. Чиперазау до вершины Гумачи, Юго-Западный отрог в. Эльбрус.

3. Кюкюртлю (Кюкюртлю-Колбаши), 4639 м, пункт 107, маршрут Т. Лукашвили 1981 г., по центру СЗ стены.

4. Маршрут скальный.

5. 6Б категории сложности, седьмое прохождение.

6. Характеристика маршрута:

   • Перепад высот маршрута — 590 м.

   • Протяженность маршрута — 845 м.

   • Протяженность участков 5 к.сл. — 310 м.

   • Протяженность участков 6 к.сл. — 210 м.

   • Средняя крутизна основной части маршрута — 83 градуса.

   • Средняя крутизна всего маршрута — 72 градуса.

7. Оставлено крючьев на маршруте — 3.

Использовано на маршруте:

• Шлямбурных стационарных крючьев — 80, в т.ч. ИТО — 52.

• Шлямбурных съемных — 16, в т.ч. ИТО — 9.

• Всего искусственных точек опоры (ИТО) — 139.

8. Ходовых часов команды — 59 часов, 10 дней.

9. Руководитель: Горяев Анатолий Эрднигоряевич — КМС.
   
   Участники:

   • Воронин Сергей Валерьевич — КМС.

   • Слободенюк Юрий Юрьевич — КМС.

10. Тренер: Леонов Петр Георгиевич.

11. Выход на маршрут: 7 сентября 2000 г., 03:00.
    
    Выход на вершину: 16 сентября 2000 г., 16:00.
    
    Спуск в пос. Терскол на базу эльбрусской ПСС: 19 сентября 2000 г., 09:00.

12. Организация: Дагестанская Республиканская поисково-спасательная служба МС России. Федерация альпинизма Дагестана. 2000 год, г. Махачкала.

Обзор Района Восхождения

Вершина Кюкюртлю (Кюкюртлю-Колбаши) расположена в юго-западном отроге Эльбруса в 4,5 км от Западной вершины. Вершина и подходы расположены на территории Карачаево-Черкесской республики Российской Федерации. Хотя вершина расположена в массиве Эльбруса, она является довольно удаленной для подъездов и подходов. От долины Баксан (от станции «Мир») через перевалы Хотютау и Кюкюртлю подход занимает 2 дня.

Подъезд из Карачаево-Черкесии:

• От города Карачаевск (1000 м) до села Учкулан (1400 м) по асфальтированной дороге (55 км).

• Через 5 км по долине р. Уллу-Кам (Кубань) до села Хурзук (1450 м).

• Затем свернуть налево в долину р. Уллухурзук, правого притока Кубани, и по плохой грунтовой дороге (15 км) через многочисленные мосты (около 12).

• После стрелки Уллухурзук-Битиктебе (влево уходит дорога на серные источники) дорога становится совсем плохой, она идет по левому берегу Уллухурзука и, набирая высоту над рекой, выводит к последнему карачаевскому кошу.

• Удобное место для БЛ: большая поляна, вода, сосновый лес (2300 м).

• От БЛ вверх по ущелью, по левому берегу Уллухурзука до поворота ущелья влево (в районе в. Куршоу, 3690 м) — 2–2,5 часа.

• Неглубокие теплые озера, трава (2500 м), отсюда открывается вид (на Восток) на массив Эльбруса с Западной и Юго-Западной вершинами, а также юго-западным плечом («Купол») и в. Кюкюртлю.

• Далее по долине к языку ледника Кюкюртлю и по его левой морене к ровным площадкам в «кармане» морены в районе пер. Кебек (3000 м) — 2–2,5 часа.

• От «кармана» вверх по морене к 3 стене. Крупноблочная осыпь, местами щебенка, после выполаживания — место для АВС (3600 м) — 2–2,5 часа.

От АВС по фирновому склону двигаться под стену, крутизна возрастает от 25 до 45 градусов (под стеной). Войдя в кулуар надеть «кошки», лед. Страховка через ледобуры. Группа вешала перила (4 веревки, 4 к.сл.). Под начало маршрута от АВС — 3 часа.

Начало маршрута — ниже левого края дугообразной ледовой полки (4050 м).

Район восхождения: 2.4. Кавказ. От пер. Чиперазау до в. Гумачи. Но сама вершина стоит в стороне.

Главные сложности:

• Удаленность горы.

• Большое оледенение вокруг.

• Холодная стена.

• Начало маршрута на 4000 м.
  
  Хотя стена западная (в классификаторе — СЗ — это неверно), но из-за большой крутизны и из-за того, что правая часть стены имеет ССЗ экспозицию, солнце появляется на стене после 14:00 (август). Из-за большой крутизны — проблемы с водой, снег только на одной полочке в средней части (самой левой) маршрута (ночевка №3).

Район отличается суровой погодой, огромные ледовые поля Эльбруса охлаждают воздух, и после обеда — облачность и снег. Западная стена Кюкюртлю первой встречает влажные воздушные массы с Черного моря. Осложняют восхождение и делают его психологически напряженным местами разрушенные скалы, особенно в верхней части. Сама стена сложена вулканическими породами типа туфа, местами легко поддается выветриванию. Также на маршрут приходится нести комплект ледового снаряжения: «кошки», ледорубы, ледобуры и т.д.

Подход под стену уже сам по себе сложен: голый лед крутизной 45 градусов; верхняя часть маршрута — желоб и ледовая стенка перед ним с натечным стеклянным льдом. Это все утяжеляет груз. В классификаторе этот маршрут обозначен как скальный. Приходится с собой нести палатку для ночевок на ледовых полях Эльбруса на высотах порядка 5000 м, т.к. спуск с Кюкюртлю проходит через Купол юго-западного плеча.

Спуск с Купола идет на пер. Хотютау, через ледник Переметный. От перевала обратный путь в долину Уллухурзука: через пер. Кюкюртлю.

Это все делает маршрут Т. Лукашвили 1981 г. на Кюкюртлю самым сложным на Кавказе в техническом классе и очень редко посещаемым. Это восхождение требует организации почти целой экспедиции, и за 16 лет после первопрохождения наша команда была пятой. Предыдущее восхождение было совершено инструкторами а/б «Шхельда» в августе 1993 года (Сушко С.Е. + 3). И за последние 19 лет наша команда была седьмой, и обошлась без группы поддержки, что на этом маршруте осуществлено впервые.

Описание Маршрута

Маршрут начинается ниже левого края характерной изогнутой ледовой полки в нижней части стены (4050 м), подход под стену по широкому ледовому кулуару (200 м, 40–45 градусов). Метрах в ста левее висит чья-то веревка.

Участок 0-1 представлял из себя 7 сентября 2000 г. снежный кулуар со «стеночкой» посередине. Надо заметить, что необычно теплое лето и непогода начала осени сильно изменили снежно-ледовые участки маршрута.

Далее по описанию влево, но мы пошли прямо вверх, по правой вертикальной стенке внутреннего угла на ИТО (уч. 1-2), далее по внутреннему углу на наклонную полку (4130 м). По описанию участок занимал две «веревки».

Выйдя в правой части полки (ночевка) далее вверх чуть правее обычного. На участке 3-4 никаких следов от предыдущих групп, кроме свежей спусковой петли на выкручивающемся шлямбуре и «френде», далее вверх по углу, все «лезется». В середине участка 5-6 справа оборудованная шлямбурами горизонтальная полочка (ниша) для двоих под карнизом. На станции Р 4 шлямбура «Пецел» и петли группы Абрамова. Затем чуть вверх и влево 15 метров. Здесь контрольный тур №1 (заменили банку и репшнур) и ночевка.

Вверх идет внутренний угол. По его левой стенке влево на грань, по ребру вверх, снова в угол, и на наклонную плиту, по ней вправо верх под стенку, здесь Р6.

Участок 9-10 весь на ИТО, вторая его часть, более крутая, без рельефа пробита шлямбурами. С Р 7 несколько трудных метров по углу, далее выполаживается влево, вверх, траверс. В середине небольшая стеночка, щель с хорошим лазанием, но для надежности пройденная на ИТО. Со станции Р 8 еще 15 метров траверса, и начинается камин с пробкой. По описанию обходится слева за углом, но пройден «в лоб». Далее угол «ложится» и не представляет собой особой сложности. Далее полка Р9. Висела пустая банка из-под контрольного тура на «морковке», оставили свою записку. Здесь ночевка. После непогоды полка не просто «орошалась» водой, а в 17:30 начался настоящий водопад, до 20:00.

Далее вправо по наклонной плите, начало крутое. Висят две веревки, одна очень старая, одна современная, калининградская, группы Абрамова (по логике), перебитая. Р10 — у основания нависающих стенок, ночевка. Вверх, шлямбурная дорожка — 60 м.

На станции Р11 все еще висят остатки гамака и платформы 80-х годов. Затем монолит заканчивается и полверевки довольно сложного скользкого лазания, справа налево, «карнизик» и слева направо до Р12. Здесь ночевка (непогода). Далее вправо вверх, в угол, скользко, крошка под ногами. По углу вверх, на выходе ИТО.

Затем вправо, по непрочно сложенной породе к полочке Р13, на станции два шлямбура «Пецел». Далее прямо вверх по стене, на полочку, ночевка. Веревки хватило еще пройти 25 м. Наклонные плиты с хорошими щелями, но многие блоки снизу не подперты, трудно определить, чем держатся, особенно в конце участка.

Далее вверх внутренний угол, по правой его стенке, затем по углу, на выполаживание, ночевка (непогода). Десять метров влево вверх (непрочная структура, ногобольших проблем не вызвало), к последней (как мы думали) скальной станции (здесь все еще висят старые галоши).

Далее влево в кулуар. Вместо натечного льда по описанию встретили довольно сложную, без зацепок, сухую стенку. Затем две веревки льда по кулуару, и далее вместо обещанного снега — сравнительно сложные разваленные две веревки обледеневших скал. На последних 60 метрах, наоборот, оказалось по пояс снега, карнизы, туман. На вершине — мемориальная табличка.

С вершины в направлении Эльбруса вниз на 4600 м, ночевка. Далее на юго-западное плечо 4900 м, ночевка (непогода). Затем вниз в сторону ледника Б. Азау. Далее, пересекая ледники налево, вниз к станции канатной дороги «Старый кругозор» в пос. Терскол.

График восхождения

Ходовых дней — 10. Высота — 4700 м.

Схема маршрута в символах

| 7+ 3 | в | | || | | | | | | е | (7) Р (6) | 15 | 6° | IV | | | 1 | 12* | 8 | и | V, А2-Зн | | | 25 | 85 | | | | | | | 2* | | | | | | | | 2+2 | 2 | ДОР | | | | | | 4200 м | | | | | | | | 7 | Нчёвка W4 | 15 | 60° | IV | | | 0.09.00 | КТ.М. Д | -70P4 | | | | | | 1+3 | ь | / | | | | | | ОРА БОТК 09.09.00 | V | | | | | | | 40 | 85 | | | | | | | 2 * | | | | | | | | 3 | 4 | ор | | | | | | 5 | 85° | V | | | | | | 25 | | | | | | | | г | | | | | | | | 2 | 1 | 4 | т | 9° | А2 | | | К | 20 | | | | | | | У | -- | | | | | | | в | Нчёвка N 1 - 3 | 430н | | | | | | з | V | | | | | | | 07-09.00 | £ | 3 | 75 | | | | | L | 2 | | | | | | | 4 | 2 | A2 | | | | | | 15 | 9 | | | | | | | (4 | о | | | | | | | 5 | 4 | 5 | 40 | 50° | IV | | | 2 | | | | | | | | 2 | о. | | | | | | | о | 4050 | | | | | | | м 1:200 | м | | | | | |

Ходовых дней — 10. ЧССС — 59. Использовано скальных элементов — 35. Заклонных элементов — 96. Шлямбуров — 6. Ледовых элементов — 7.

Лист 7. Стр. 10. Записки с маршрута

Лист 10. Стр. 13

Фото 6. Прохождение по перилам участка 9-10. Снято с Р 6. 10 сентября 2000 в 16:00, фотоаппарат «Смена». На станции Воронин, на перилах Горяев.

Лист 8. Стр. 1.1. Фото 4. Прохождение участка 1-2. Снято с Р 0. 10:00, фотоаппарат «Смена». Первым работает Воронин.

Фото 8. Прохождение участка 20-21. Снято с Р 12. 13 сентября 2000 в 9:30, фотоаппарат «Смена».

Слободенюк и Горяев на платформе.