ПЕРВОСХОЖДЕНИЯ НА ДЖАНТУГАН

ПО СЕВЕРО-ЗАПАДНОМУ ГРЕБНЮ

В этом восхождении приняли участие 8 человек (команда «Докомотива») двумя отдельными четверками, идущими с разрывом в 1 час. В первой четверке: Гарф (начальник группы), Караваев, Поварнин, Шарунин. Во второй четверке: Разовская (начальник группы), Некрасова, Балдин, Инхайлов.

15 июля в 5 часов утра первая группа вышла из хижины «Докомотива» на слиянии ледников Башкара и Джан-Куат, но яцей название «Зеленая гостиница». Сначала путь шел по ложбине между правой (орографически) мореной ледника Еспюра и скалами массива Джантуган. Пройдя до конца морены, мы свернули налево, выйдя на лед, и траверсировали пологий ледяной склон вперед, налево, выйдя к основанию фирнового кулуара, ведущего по направлению к западному гребню. В кулуаре тень и хороший фирн.

Быстро стали набирать высоту, придерживаясь сначала левой (по ходу) стороны, а затем, в верхней части, траверсировав кулуар на правую сторону и придерживаясь правой стороны до выхода на полку. Средняя крутизна кулуара 35–40°.

На вершине кулуара мы были около 3 часов утра. Отсюда по крутым снежным склонам в течение часа подходили к основанию северо-западного гребня, представляющего из себя в этом месте отвесные скалы типа бараньих лбов. Начало гребня было обойдено справа, со стороны Башкары. Пройдя короткий ледяной склон (3 веревки) крутизной около 45°, подошли к основанию стены, ведущей на гребень справа, по узкой полочке пересекли первый неясно выраженный кулуар, опасный с точки зрения камнепадов, и вышли во второй кулуар, покрытый частично льдом. Придерживаясь левой его стороны (по ходу), поднялись до развилки (8 веревок). Уступы для охранения довольно редки (плиты). Пришлось пустить в ход крючья.

После короткого траверса влево по трудным скалам следует отвесная стенка с малым количеством зацепок (2 веревки). Охранение на крючьях. Около 12 часов 30 минут мы, наконец, вышли на гребень. Далее следует небольшой, но крутой ледяной склон, ведущий к скальному массиву, который обходится с востока по ледяному кулуару, а затем по скальному ступенчатому желобу, выводящему на предвершинную часть гребня. Здесь гребень весьма разрушен, и продвижение требует крайней осторожности. Вообще при выходе на гребень по кулуарам и при дальнейшем движении одновременное продвижение обеих связок было невозможным, и вторая связка должна была надежно укрываться от многочисленных камней, неизбежно сбрасываемых первой связкой. В 2–3 веревках, не доходя до вершины, имеется хорошая площадка для ночлега. На вершине группа была в 16 часов, затратив на подъем около 11 ходовых часов. Спуск происходил по обычному пути на Джантугановое плато. К «Зеленой гостинице» группа вернулась к 20 часам.

Вторая четверка, вынужденная идти с большим разрывом, чтобы не попасть под камни, не дошла в этот день до вершины и ей пришлось заночевать на вышеупомянутой площадке предвершинного гребня. Сравнивая проделанный нами маршрут с другими восхождениями того же класса (Миссес-Тау, Башкара, Уллу-Кара, Бжедух и др.), следует его оценить как восхождение 3Б категории трудности.

Капитан 1-02 команды ДСО «Докомотив»

Мастер спорта СССР

(Б. Гарф)

МАРШРУТ ГРУППЫ

Контрольные Туры А (1, 2, 3)

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ

При совершении восхождения по Северо-Восточному гребню на вершину Джантуган.

Ал. «Эльбрус» — подходы к «Зеленой гостинице»

1 день, 4 часа.

1 день. «Зеленая гостиница», выход на перемычку Северо-Восточного гребня — 2,3 часа — гребень — вершина Джантуган — 8–10 часов.

Спуск с вершины по маршруту 2-А к.тр. — 3–4 часа.

Возвращение в а/д «Эльбрус». — 2 часа.