Паспорт восхождения

1. Центральный Кавказ, ущелье Адыл-Су, раздел 2.4. по КМГВ.

2. Вершина Башкара, 4241 м, по С. Стене.

3. Предполагается 6А кат. сл., первопрохождение.

4. Характер маршрута — комбинированный.

5. Перепад высот маршрута — 540 м.
   
   Протяженность маршрута — 926 м.
   
   Протяженность участков:

   • 5 кат. сл. — 345 м;

   • 6 кат. сл. — 51 м.
     
     Средняя крутизна основной части маршрута — 70°;
     
     всего маршрута — 55°.

6. Оставлено крючьев на маршруте: 0.
   
   Использовано на маршруте:

   • скальных крючьев — 26;

   • ледобуров — 20;

   • закладок и т.п. — 43/3.
     
     На маршруте не использовались стационарные или съемные шлямбурные крючья.

7. Ходовых часов команды: 27,5 часов, 3 дня.

8. Руководитель:
   
   Володин Виктор Геннадьевич — мс.
   
   Участники:
   
   Казаков Андрей Эдуардович — кмс;
   
   Кочетков Григорий Сергеевич — 1 сп.р.

9. Выход на маршрут: 8:00, 24 февраля 2003 г.
   
   Выход на вершину: 16:00, 26 февраля 2003 г.
   
   Возвращение в БЛ: 21:00, 27 февраля 2003 г.

10. Организация: Центральный спортивный клуб альпинистов им. А.С. Демченко.

• Маршрут, пройденный командой
  
  +++ Маршрут Ю. Григоренко-Пригода, 1965 г.

• Маршрут В. Лившица, 1961 г.

R0-R1 — Бергшрунд высотой 2,5–3 метра, верхний край нависает. Шириной около 1 метра в самой узкой части. Снежные мосты ненадежны, проваливаются. Закрутить ледобур можно только на верхнем крае бергшрунда.

R1-R2 — Крутой ледовый склон, покрытый глубоким снегом. Лавиноопасно. Передвижение затруднено. Страховка проблематична. Осуществляется через забитые в снег ледобуры.

R2-R3 — Верхний бергшрунд высотой 3–4 метра. Верхний край сильно нависает. Снежные мосты ненадежны. Можно закрутить ледобур в нависающий край.

R3-R4 — Ледовый склон, покрытый рыхлым снегом. Лавиноопасно. Проблемы со страховкой.

R4-R5 — Траверс вправо. В направлении большого внутреннего угла. Двигаться по границе скал и льда. Промежуточная страховка на крючьях и закладках.

R5-R6 — Со станции R5 начинается подъем по большому внутреннему углу, переходящему в кулуар и выходящему на предвершину. Станцию можно сделать на ледобурах. Дальше промежуточная страховка осуществляется с помощью крючьев и закладок. Движение по скалам, покрытым тонкой коркой льда. Движение осложняется постоянно сходящими, по внутреннему углу, снежными лавинками. На станции R5 под защитой небольшого карниза сидячий бивуак.

R6-R7 — Движение по сужающемуся кулуару. Скалы покрыты рыхлым льдом. Ледобуры не держат. Для страховки используются крючья и закладки. Местами попадаются короткие вертикальные участки, очень трудные для прохождения.

R7-R8 — Вправо 20–25 метров по узкой ледовой речке в направлении крутого ледового кулуара. Станция R8 на крючьях и закладках.

R8-R9 — Движение влево вверх, по направлению к ледовой речке, выводящей к большому карнизу. Очень сложное лазание по скалам, покрытым тонким слоем натечного льда. Проблемы с промежуточной страховкой. Перед станцией R9 короткий участок крутизной 85–90°, очень трудный для прохождения.

R9-R10 — Система узких ледовых ручейков и речек выводит к большому карнизу. Скалы покрыты натечным льдом.

R10-R11 — Двигаться налево, в обход большого карниза. Сначала по узкой снежной полке, потом по системе узких ледовых ручейков и речек. Проблемы со страховкой. Скалы сильно разрушены, а ледобуры входят только на 1–2 см.

R11-R12 — Станция R11 находится слева от большого карниза, который можно видеть из-под начала маршрута. Это приблизительно середина кулуара. С этого момента общая крутизна маршрута постепенно увеличивается. Каждая следующая веревка сложнее предыдущей. Сложное, а местами очень сложное лазание по скалам, залитым льдом.

R12-R13 — Очень сложное лазание по скалам, покрытым рыхлым льдом. Кошки и клювы инструментов прорезают рыхлый лед. Крутизна достигает 90°. Промежуточная страховка через скальные крючья и закладки. Вертикальная щель в начале участка проходится с помощью ИТО. Кулуар выводит к крутой снежно-ледовой полке. Здесь сидячий бивуак.

R13-R14 — С полки прямо вверх. Очень сложное лазание по узкому кулуару, выводящему прямо на вершинную башню. Общая крутизна увеличивается до 75–85°. Скудные возможности для промежуточной страховки. Крутая стеночка в верхней части участка проходится с помощью ИТО.

R14-R15 — Это последняя веревка стенной части, выводящая прямо на вершинную башню.

Очень сложное лазание по скалам. Крутая щель — 85–90° перед выходом на вершинную башню проходится с использованием ИТО.

• R15–R16 — По скалам вершинной башни 150 метров. Лазание средней сложности. Выход на вершину.

Спуск по СВ гребню. По маршруту ЗБ к. сл. В 20 метрах от вершины, на спуске ночевка. Можно приготовить хорошую полку для лежачей ночевки. С перемычки СВ гребня спуск по С склону в. Башкара.

Образования в

Образования

Траверс в сторону кулуара. Большой карниз на середине маршрута.

Примечание: количество фотографий небольшое из-за постоянно плохой погоды во время восхождения.