I. Класс зимний

2. Центральный Кавказ, ущелье Адыр-су

3. Вершина Уллу-тау Главная справа от скальных островов северной стены /вариант маршрута Мальцева/

4. Категория сложности 5Б ледово-снежная

5. Перепад высот — 870 м, протяженность — 1200 м, из них У к.сл. — 860 м

Средняя крутизна — 47°, из них У к.сл. — 56°

6. Забито крючьев:

• Ледовые /ледобуры/ — 120

7. Ходовых часов команды — 11,5 часов / + 5 часов обработки/

8. Ночевки: на исходном бивуаке

9. Руководитель: Бурлуцкий Сергей Викторович — КМС

Участники:

• Репин Юрий Владиславович — КМС

• Айзикович Сергей Михайлович — КМС

• Литвиненко Светлана Николаевна — КМС

10. Тренер: Литвиненко Светлана Николаевна

11. Выход на маршрут 21 февраля

• Вершина 2 февраля

• Возвращение 23 февраля

Фото 1. Общее фото вершины Уллу-тау. 20 февраля 1994. 11:30. Фотоаппарат "Агат" /"Индустар-104"/. Точка съемки — Чегетские ночевки, расстояние до объекта — 800 м.

• Маршрут команды

• Маршрут Мальцева

• Маршрут Абалакова

Фото 1а. Общее фото вершины Уллу-тау после снегопада 22 февраля 1994. 16:00. Фотоаппарат "Смена". Точка съемки — ледник Уллутау, расстояние до объекта — 60 м.

• Маршрут команды

Фото 2. Профиль слева. 20 февраля 1994. 14:00. Фотоаппарат "Зенит-Е" /"Индустар-50-2"/. Точка съемки — 1, расстояние до объекта — 300 м.

21 февраля проводилась обработка маршрута: связка Репин-Бурлуцкий вышла с бивака и начала подъем по снежно-ледовому склону, обходя многочисленные трещины. Наметив снежный мост через бергшрунд, связка подошла к нему, организовала страховку, перешла через бергшрунд и закрепила веревку. К этому времени к бергшрунду подошла связка Айзикович-Литвиненко, поднесла еще 3 веревки /все — жесткие, отечественного производства/ и спустилась на ночевки. Связка Репин-Бурлуцкий прошла 120 м выше бергшрунда, закрепляя веревки на ледобурах, и спустилась на ночевки.

2 февраля в 4:00 команда вышла на маршрут. На биваке были надеты обвязки, каски, кошки. Связки Бурлуцкий-Литвиненко и Репин-Айзикович /использовались калининградские веревки/ начали подъем по протоптанным следам. На каждую связку имелся налобный фонарь. Около 6 часов связки преодолели бергшрунд /начался рассвет/ и продолжили подъем по закрепленным веревкам /веревки оставили для спуска/.

Дальнейшее движение осуществлялось попеременно с взаимодействием связок. На участках 1-2, 3-4, 4-5, 5-6 движение проходило так: первый 1-й связки выходит выше закрепленной веревки, его страхует первый 2-й связки, тем временем, второй 1-й связки подходит к станции на жумаре по закрепленной веревке.

Первыми работали Репин и Бурлуцкий, участки 2-3 и 6-7 /ключевые места/ первым прошел Репин.

Для организации станции использовались 2 ледобура, при прохождении количество ледобуров варьировало от 2 до 5 на веревку в зависимости от крутизны и состояния склона. Первый выбирал направление движения так, чтобы скалываемые им линзы льда и сбиваемые камни летели мимо нижних. Весь маршрут пройден на передних зубьях кошек с использованием двух ледовых молотков, нигде не применялись ИТО.

В 10 часов началось ухудшение погоды — появилась значительная облачность. В 11 часов команда вышла на вершину 2-го скального острова, там был устроен перекус /шоколад, сало, сыр, колбаса, сухари, чай в термосе/. Дальнейшее продвижение было затруднено снегопадом — вначале слабым, затем усилившимся. В 15 часов команда вышла на Западный гребень вершины Уллутау Главной и в 15:30 взошла на вершину. Спуск проходил по пути подъема с вывинчиванием ледобура. Однако, дальнейшее усиление ветра и снегопада привело к вмерзанию ледобуров, затруднило вывинчивание. Начиная от участка 3-4 было решено оставлять титановые ледобуры, что позволило увеличить скорость и повысить безопасность спуска. К 0:30 23 февраля команда спустилась на исходный бивак.

Описание маршрута по участкам:

1. 0-1 — от исходного бивака на "Центральный" ночевках вверх в направлении скального "ромба". Снежно-ледовый склон средней трудности, большое количество трещин /связки!/. Движение одновременное, обязательно кошки и ледоруб.

2. 1-2 — преодоление большого бергшрунда, страховка через ледобуры. Далее движение вправо-вверх по крутому трудному ледовому склону /в нижней части присыпан снегом/ в направлении 2-го скального острова маршрута Мальцева. Движение попеременное, крючьевая страховка, для прохождения используются ледовые молотки.

3. 2-3 — узкий крутой ледовый кулуар, лазание трудное /ключевое место маршрута/. Для первого требуется отличная техника хождения на передних зубьях. Целесообразно закрепление "перил". Выход из кулуара вправо на вершину небольшого скального островка.

4. 3-4 — движение вверх-влево по крутому трудному ледовому склону на вершину 2-го скального острова маршрута Мальцева /контрольный тур, площадка для сидячей ночевки/. Большое количество вмерзших в лед камней /камнеопасно!/. Движение попеременное, страховка крючьевая, для прохождения — ледовые молотки.

5. 4-5 — движение вверх по крутому трудному ледовому склону, много вмерзших камней. Движение попеременное, страховка крючьевая, для прохождения — ледовые молотки.

6. 5-6 — трудный траверс вверх-влево по крутому ледовому склону между вершиной 3-го скального острова маршрута Мальцева и скальным поясом Западного гребня Уллу-тау Главной. Движение попеременное, страховка крючьевая, для прохождения — ледовые молотки.

7. 6-7 — суживающийся крутой трудный ледовый кулуар, в верхней части много "живых" камней и блоков. Выход на Западный гребень. Целесообразна организация "перил", можно использовать скальные выступы гребня. При прохождении — страховка через ледобуры, использование ледовых молотков.

8. 7-8 — движение влево по заледенелому скальному гребню средней трудности. Жандарм преодолевается в лоб. Движение одновременное, много выступов для страховки. На вершине имеется хорошая площадка для палатки.

Фото 6. Подход к 2-му скальному острову. 22 февраля 1994. 7:30. Фотоаппарат "Смена". Точка съемки — 1-2.